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joseaguerrero

Modo distribuidor y codigos de error

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Desde luego yo no, lo se de la mía por el Manual de Taller...

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a ver señores.inyección.para que una inyección funcione es necesaria una lista de sensores una uce y otra lista de actuadores.los sensores informan a la uce de lo que ven. por ejemplo... el sensor de temperatura de motor va montado en contacto con el líquido refrigerante, de manera que la uce sabe a que temperatura está el motor.hay otro de temperatura de aire, que indica a la uce a la temperatura del aire que entra en admisión.la uce, dueña y señora del cotarro sabe que el aire no puede estar mas caliente que el agua, si el motor está a 98 grados y el aire a 120 estamos en el infierno... y eso se sale de los VALORES DE TRABAJO....como ese ejemplo hay una burrada mas... y todo sigue unas normas y unos valores.bueno... si en un sistema de inyección falla algo NECESITAMOS que nos lo digan y por eso las UCE tienen TOMA DE DIAGNOSIS.la UCE te puede engañar dentro de un proceso lógico, eso es otro tema...., pero si la moto tiene 20 sensores y 15 actuadores o alguien te ayuda o ya puedes ir pensando en el suicidio,.....por eso tenemos toma de diagnosis, la uce se auto comprueba y también chequea todos sus componentes, quedando registrado en su memoria cualquier anomalía del sistema.el que ya lo sabía se ha comido un ladrillo :risotada: :risotada: y el que no ya lo sabe. :okmakey:

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Hola buenas! Soy nuevo en lo de las gsxr, hace 2 dias cambie una sv por una gsxr600 2001. Todo iba perfecto pero estando en ciudad, sin haber corrido mucho me subio la temp a mas de 100 y se me encendio el pilotito de FI. Cuando bajo la temperatura se apago la luz roja pero noto que sube muy rapido la temp desde entonces. Intente hacer lo del modo distribuidor y no consegui los codigos, es mas, consegui que ahora no me haga el check y me ponga en pantalla FI, cosa que antes no me ponia. Estoy acjonao!! espero que me podais ayudar a que me haga el check de nuevo. Gracias, David.

No es dificil que en ciudad te suba la temperatura a mas de 100, sobre todo en verano o si vives en zonas de calor. Por lo de la F1, marca algun fallo, a mi me salio una vez, apague la moto y la volvi a encender y listo, no me ha salido nunca mas hasta la fecha(toco madera)

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Hola a todos ,he chequeado mi susi como se explica magistralmente en el tutoríal. Depues de que se me quedaría la luz roja encendida y parpadeaba el siguiente símbolo SD, El código que me marca después de chequeo es el -C93 he mirado el manual y no encuentro Los códigos de avería que comentáis, yo tengo una K8. Alguien sabría decirme de que es el herror? Gracias de antemano

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Bueno,después de hablar con José al que le agradezco su disponibilidad e información... dimos con el problema lo que ha comentado algún forero, el fallo es de la conexión del amortiguador de dirección, tenía un cable seccionado y el otro en camino... La verdad que cuando te pones a revisar todo ves que la piña de cable Va muy justa y forzada los cables cuando giras la dirección van muy justos sin apenas orguras . Solución soltar el faston cortar y empalmar un par de cables un pelo más largos, unos 8cm los estañas y listo Un saludo y feliz año nuevo a tod@s

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Bueno,después de hablar con José al que le agradezco su disponibilidad e información...

dimos con el problema lo que ha comentado algún forero, el fallo es de la conexión del amortiguador de dirección,

tenía un cable seccionado y el otro en camino... La verdad que cuando te pones a revisar todo ves que la piña de cable

Va muy justa y forzada los cables cuando giras la dirección van muy justos sin apenas orguras .

Solución soltar el faston cortar y empalmar un par de cables un pelo más largos, unos 8cm los estañas y listo

Un saludo y feliz año nuevo a tod@s

 

https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/q77/s720x720/993503_10201142176749138_837459448_n.jpg

https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/1535535_10201142171309002_972147952_n.jpghttps://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1488040_10201142169308952_359949807_n.jpg

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Hola Ontal, Me llamo Enrique y tengo el mismo problema que tú. Tengo la K8 y me aparece el SD con la luz roja. Después de testear la moto me dice que tengo el error C-93. Me bajo el manual de taller y, efectivamente es el cableado del amortiguar de dirección. Tu solución me parece cojonuda pero tengo dos preguntas: veo que para hacer esto tuviste que quitar el carenado lateral izquierdo que está justo debajo del manillar. ¿Podrías indicarme cómo se quita? La segunda pregunta es, después de 9 días que hace que has publicado el artículo, ¿Has cogido mucho la moto y has comprobado que ya no hay error? No me importaría nada que me mandases más fotos del proceso. Muchas gracias

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Hola Ontal, Me llamo Enrique y tengo el mismo problema que tú. Tengo la K8 y me aparece el SD con la luz roja. Después de testear la moto me dice que tengo el error C-93. Me bajo el manual de taller y, efectivamente es el cableado del amortiguar de dirección. Tu solución me parece cojonuda pero tengo dos preguntas: veo que para hacer esto tuviste que quitar el carenado lateral izquierdo que está justo debajo del manillar. ¿Podrías indicarme cómo se quita? La segunda pregunta es, después de 9 días que hace que has publicado el artículo, ¿Has cogido mucho la moto y has comprobado que ya no hay error? No me importaría nada que me mandases más fotos del proceso. Muchas gracias

Hola compañero.. Pues sí tienes que quitar el lateral entero si quieres trabajar con "amplitud" Yo es la primera vez que lo hago en este modelo,para quitarlo te encontrarás unos remaches"de plástico con un redondel en medio. Presionalos hacia dentro con un destornillador Plano, esos están en la parte alta un poco jodidos de quitar sin que se te rompan, El plástico es delicado. Los de la quilla llevan una tapita más fácil de quitar. Ten especial ATENCIÓN a la tapa superior,la gris que es la más pequeña lleva un remache en el medio por dentro bastante Jodido de quitar a mi se me rompió no había manera de meterle mano. Espero que te sirva de ayuda, no tengo más fotos del proceso pero con paciencia seguro que lo haces te aseguro que lo que más me costó fue quitar el lateral, en concreto el la pieza gris que recubre el RAM AIR. Y el problema esta solucionado,llevo todo el mes cogiendo la moto para ir al curro y esta perfecta. Un saludo ya me dirás...

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ok !!!....  Muchas grácias....Muuuy bien explicado !!, ¿ quieres decir que todos los mecánicos son mecánicos !!! ?....pero de momento va bien.  es cierto que son muchos km, pero está al dia de revisiones y reglaje de válvulas.

Yo espero hacerle muchos más.... si es que tiene motor de coche y cuando va bien...es que va muy bien, sin ser una RR , pero para devorar km  va de maravilla y corre cuando tiene que correr.  

 

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    • Buenas noches, os cuento mi odisea El otro llendo en ruta (hacia calorcete) pare la moto en un pueblo para hablar con el compañero y despues de decidir si comer o seguir mas adelante, no nos quedaron mas coj... que comer alli puesto que mi susi no hacia nada de nada, intentamos arrancarla a empujon por si se habia muerto la bateria pero nada. Despues de hablar con un mecanico me dijo que seguro que era el regulador que se van mucho. Total grua y para casa no sin antes pegarnos una buena comilona jejje. Desmonto el regulador y efectivamente esta rajado por detras, pido uno, lo cambio de ubicaion al lateral para que no tenga que tocar cableado ni nada, lo monto todo y sorpresa. La moto sigue sin hacer nada de nada ni se enciende el marcador ni luces ni nada. Reviso la bateria y esta esta bien, no obstante la dejo una noche entera cargado por si las moscas, mido el voltaje y 12,9 voltios. Vuelvo a montar la bateria y nada la moto sigue igual. Mido el voltaje en la moto la bateria montada y el mismo que sin montar en la moto, la sorpresa es que cuando giro la llave de contacto la bateria me baja a 0,3 voltios. Tambien he probado a arrancarla a empujon y tampoco. He puesto las pinzas del coche a la moto ya que las baterias son de 12v ambas y la primera sorpresa es que se encendio todo el cuenta revoluciones luces y chequedo de la moto pero al dar al boton de arranque sono un clack por la zona del asiento por donde estan los fusibles y nada. Esto solo me lo hizo una vez porque despues ya ni con las pinzas puestas al coche me chequedaba ni encendia cuadro ni luces ni nada. He rebisado los fusibles y estan todos bien, al menos los de la caja de fusibles, desconozco si lleva alguno mas. A alguuan mente maravillosa se le ocurre algo porque estoy desesperado ya y no me gustaria tener que llevar la moto al mecanico, me gusta siempre arreglarle las cositas a  mi siempre y sentirme satisfecho del trabajo hecho jeje. Perdonar por el tochaco. Un saludo amig@s.  
    • Buenas noches, me presento en esta gran comunidad para aprender de todos vosotros con mi Susi GSXR 600 K7. Soy de Extremadura, en Caceres. Un saludo para tod@s.   ✊
    • Tengo una adrees rf año 1996 no consigo hacer que funcione la luz delantera he mirado interruptores y cables y me estoy volviendo loco  


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