Suzuki GSX-8R 2024, una motocicleta que combina estilo, rendimiento y diversi\u00f3n para una emocionante experiencia de conducci\u00f3n. Ideal para todos los niveles de experiencia, la GSX-8R es la combinaci\u00f3n perfecta de un motor de 776 cm\u00b3 con un dise\u00f1o moderno y agresivo.<\/p>\n
La GSX-8R encarna la promesa de una experiencia de conducci\u00f3n llena de diversi\u00f3n y placer para cada piloto. La esencia de la creaci\u00f3n de la motocicleta deportiva perfecta para la pr\u00f3xima era reside en el dise\u00f1o del motor. Suzuki ha optado por un enfoque de dise\u00f1o que prioriza un motor fino y compacto, brindando flexibilidad en el dise\u00f1o general y optimizando la geometr\u00eda del chasis.<\/p>\n
La posici\u00f3n de conducci\u00f3n deportiva distribuye el peso efectivamente, brindando comodidad en viajes largos. Los manillares de aluminio favorecen la postura inclinada hacia adelante, lo que hace que la conducci\u00f3n sea placentera a la vez que facilita el control en curvas cerradas.<\/p>\n
Un amalgama de avanzados sistemas electr\u00f3nicos que te permiten optimizar las caracter\u00edsticas de rendimiento de la moto para que se adapten mejor a tu estilo o nivel de experiencia de pilotaje, mejorar su funcionamiento y ayudarte a concentrar en la conducci\u00f3n.<\/p>\n
Selecciona libremente entre tres modos de potencia diferentes. Logra un control m\u00e1s preciso del nivel de respuesta del acelerador y par motor al acelerar, adapt\u00e1ndote mejor a las distintas condiciones de pilotaje, o a tus preferencias.<\/p>\n
5 modos (+ modo de ajuste OFF) que proporcionan una mayor estabilidad, y un control seguro con menos esfuerzo y fatiga. Cuanto m\u00e1s alto sea el n\u00famero del modo seleccionado, m\u00e1s r\u00e1pido se activa el control de tracci\u00f3n y mas proactivo es el sistema para limitar el deslizamiento de la rueda trasera.<\/p>\n
El sistema de control electr\u00f3nico del acelerador de Suzuki utiliza el ECM para controlar la acci\u00f3n del acelerador, lo que permite ajustes m\u00e1s precisos y una respuesta m\u00e1s natural.<\/p>\n
El sistema de cambio r\u00e1pido bidireccional permite al piloto subir o bajar de marcha sin accionar la palanca de embrague. Una mayor diversi\u00f3n en la conducci\u00f3n, con una sensaci\u00f3n de cambio m\u00e1s lineal al cambiar de marcha.<\/p>\n
Una pulsaci\u00f3n r\u00e1pida del bot\u00f3n de arranque te permite arrancar el motor sin tener que actuar sobre la maneta de embrague. Al ser una funci\u00f3n que se utiliza a diario, este sistema hace que tu experiencia de conducci\u00f3n sea m\u00e1s gratificante y pr\u00e1ctica.<\/p>\n
Esta funci\u00f3n est\u00e1 programada para evitar que las RPM del motor disminuyan en exceso cuando el piloto arranca la moto, lo que garantiza arranques m\u00e1s suaves. Tambi\u00e9n contrarresta las ca\u00eddas en las RPM del motor al circular en tr\u00e1fico con paradas y arranques o al hacer giros en U.<\/p>\n
COLORES<\/strong> MOTOR<\/strong> DIMENSIONES<\/strong> NEUM\u00c1TICOS<\/strong> SUSPENSI\u00d3N<\/strong> FRENOS<\/strong> Suzuki GSX-8R 2024, una motocicleta que combina estilo, rendimiento y diversi\u00f3n para una emocionante experiencia de conducci\u00f3n. Ideal para todos los niveles de experiencia, la GSX-8R es la combinaci\u00f3n perfecta de un motor de 776 cm\u00b3 con un dise\u00f1o moderno y agresivo. Un motor dise\u00f1ador para una nueva era de diversi\u00f3n en motos deportivas La […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8757,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[788],"tags":[661,792,138,791,790,789],"class_list":["post-8736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suzuki-gsx-8r","tag-661","tag-792","tag-ficha-tecnica","tag-suzuki-gsx-8","tag-suzuki-gsx-8r","tag-suzuki-gsx-8r-2024"],"yoast_head":"\n
\nAzul Trit\u00f3n Metalizado
\nNegro Brillante Glaseado
\nPlata Espada Metalizada<\/p>\n
\nTipo de motor: 4 tiempos, 2 cilindros, DOHC
\nRefrigeraci\u00f3n: L\u00edquida
\nDi\u00e1metro x carrera: 84,0 mm x 70,0 mm
\nCilindrada: 776 cc
\nRelaci\u00f3n de compresi\u00f3n: 12,8:1
\nCambio: 6 velocidades de toma constante
\nAlimentaci\u00f3n: Electr\u00f3nico
\nCapacidad de aceite: 3,9l
\nEmisiones C02 (g\/Km): 99
\nConsumo (l\/100km): 4,2<\/p>\n
\nLongitud total: 2155 mm
\nAncho total: 770 mm
\nAltura total: 1135 mm
\nDistancia entre ejes: 1465 mm
\nAltura desde el suelo: 145 mm
\nAltura del asiento: 810 mm
\nPeso en orden de marcha: 205 kg
\nDep\u00f3sito de gasolina: 14 l<\/p>\n
\nNeum\u00e1tico delantero: 120\/70-17\u201d (58W), sin c\u00e1mara
\nNeum\u00e1tico trasero: 180\/55-17\u201d (73W), sin c\u00e1mara<\/p>\n
\nSuspensi\u00f3n delantera: Horquilla telesc\u00f3pica invertida, muelles helicoidales, amortiguadores de aceite
\nSuspensi\u00f3n trasera: Tipo Link, muelles helicoidales, amortiguadores de aceite<\/p>\n
\nFreno delantero: Doble disco
\nFreno trasero: Disco<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"