{"id":8132,"date":"2018-02-26T13:37:08","date_gmt":"2018-02-26T12:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=41468"},"modified":"2018-02-26T13:37:08","modified_gmt":"2018-02-26T12:37:08","slug":"suzuki-gsx-r-125-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/fichas-tecnicas\/deportivas\/suzuki-gsx-r\/suzuki-gsx-r-125\/suzuki-gsx-r-125-2018\/","title":{"rendered":"Suzuki GSX-R 125 2018"},"content":{"rendered":"

Para revolucionar la clase 125cc<\/strong>
\nLa l\u00ednea Suzuki GSX-R ha definido el rendimiento de la moto deportiva durante m\u00e1s de 30 a\u00f1os, con m\u00e1s de un mill\u00f3n vendidos en todo el mundo. Entonces, los dedicados ingenieros de Suzuki que han dedicado sus vidas al GSX-R toman sus responsabilidades muy en serio. Conozca a la revolucionaria Suzuki GSX-R125 2018, con la mejor relaci\u00f3n potencia-peso y aceleraci\u00f3n en la clase de 125cc.<\/p>\n

Motor GSX-R<\/strong>
\nHay una ciencia para construir motores de alto rendimiento y el motor DOHC de la GSX-R125 es un ejemplo perfecto de c\u00f3mo hacer una gran cantidad de energ\u00eda de una planta de energ\u00eda muy eficiente y compacta. Esta potencia se combina con un par fuerte y una econom\u00eda de combustible excepcional, para crear un motor digno de la marca GSX-R.<\/p>\n

Motor deportivo<\/strong>
\nEl objetivo es el rendimiento deportivo del motor, el car\u00e1cter, la eficiencia de la combusti\u00f3n y el ahorro de combustible. Esta potencia combinada con par y equilibrada con eficiencia de combustible crea un motor digno de la marca GSX-R. El motor GSX-R125 desplaza un 125cc real de un di\u00e1metro interno del cilindro de 62 mm y una carrera del pist\u00f3n de 41.2 mm. El agujero m\u00e1s grande deja espacio para dos v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n de 24 mm y dos v\u00e1lvulas de escape de 21 mm, colocadas en \u00e1ngulo estrecho para mejorar la forma de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n, aumentando la relaci\u00f3n de compresi\u00f3n, el rendimiento y el ahorro de combustible.<\/p>\n

Alta potencia<\/strong>
\nEl motor tiene su gran potencia y alcanza su par generoso, proporcionando una potencia fuerte y efectiva en un amplio rango de revoluciones. Con la ayuda de un eficaz sistema de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida con un gran radiador, ayuda a mantener el motor a la temperatura \u00f3ptima, lo que produce un rendimiento constante y maximiza la eficiencia del combustible y el kilometraje. Y la GSX-R125 viene con una transmisi\u00f3n de 6 velocidades con cambio suave y un arranque el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Inyecci\u00f3n de combustible electr\u00f3nica avanzada<\/strong>
\nEl GSX-R125 cuenta con inyecci\u00f3n de combustible electr\u00f3nica avanzada, que proporciona combustible en funci\u00f3n de lo que el ciclista est\u00e1 haciendo con el acelerador de giro y entrada de sensores que controlan las rpm del motor, la presi\u00f3n y temperatura del aire de admisi\u00f3n, el contenido de ox\u00edgeno del escape y la temperatura del refrigerante. Para mejorar la eficiencia de admisi\u00f3n, la respuesta del acelerador y la potencia del motor en todo el rango de rpm, la GSX-R125 tiene un cuerpo de mariposa de 32 mm.<\/p>\n

Chasis ligero<\/strong>
\nCon 134 kg listo para conducir, la GSX-R125 es liviana y compacta, brindando el m\u00e1ximo control en las esquinas para una conducci\u00f3n deportiva y divertida. El bajo peso es la clave, esto ayuda a ofrecer una bicicleta con manejo receptivo y gratificante para una mayor confianza en la calle y tiempos de vuelta bajos en la pista.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda avanzada de Rider<\/strong>
\nEl GSX-R125 presenta algunas de nuestras tecnolog\u00edas de ciclistas m\u00e1s avanzadas, que incluyen nuestro nuevo sistema de encendido sin llave y el sistema Suzuki Easy Start.<\/p>\n

Sistema de ignici\u00f3n sin llave
\nEl GSX-R125 presenta un conveniente sistema de encendido sin llave. Esto significa que el piloto puede arrancar el motor sin poner la llave en el encendido si la llave compacta est\u00e1 lo suficientemente cerca de la motocicleta. Por lo tanto, el piloto no tiene que buscar a tientas la llave compacta de un bolsillo o mochila.<\/p>\n

Suzuki Easy Start System<\/strong>
\nEl ECM en el GSX-R125 ejecuta el sistema Suzuki Easy Start de un toque. El c\u00f3modo Suzuki Easy Start System enciende el motor autom\u00e1ticamente con un toque del bot\u00f3n de arranque montado en el m\u00f3dulo de interruptor en el manillar derecho; no hay necesidad de mantener presionado el bot\u00f3n hasta que el motor arranque. Gracias al nuevo sistema, el piloto no tiene que tirar de la palanca de embrague para arrancar el motor, siempre que la transmisi\u00f3n est\u00e9 en punto muerto.<\/p>\n

Carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica<\/strong>
\nPara aprovechar al m\u00e1ximo cada onza de potencia del motor l\u00edder en su clase del GSX-R125, la carrocer\u00eda deportiva de las bicicletas tambi\u00e9n es extremadamente eficiente aerodin\u00e1micamente para reducir el arrastre y maximizar la velocidad eficiente. Este dise\u00f1o es el resultado de un amplio desarrollo de t\u00fanel de viento, y la elegante carrocer\u00eda tambi\u00e9n mejora el car\u00e1cter de f\u00e1cil manejo del GSX-R125. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n tiene el \u00e1rea frontal proyectada m\u00e1s peque\u00f1a en la clase de 125cc, lo que ayuda a lograr la mejor aceleraci\u00f3n de su clase y admite altos niveles de eficiencia de combustible.<\/p>\n

Iluminaci\u00f3n LED<\/strong>
\nComo reflejo de su herencia GSX-R, la GSX-R125 presenta faros LED apilados verticalmente, con la luz baja sobre la luz de carretera y luces de posici\u00f3n a cada lado de la luz delantera. Los faros LED del GSX-R125 son brillantes y compactos, m\u00e1s ligeros y de mayor duraci\u00f3n en comparaci\u00f3n con los faros hal\u00f3genos convencionales que se ven en las m\u00e1quinas de la competencia. Debido a que los faros LED usan aproximadamente el 15% de la energ\u00eda el\u00e9ctrica requerida por las bombillas convencionales, se necesita menos potencia del motor para hacer funcionar el alternador de la motocicleta, lo que mejora la aceleraci\u00f3n y el ahorro de combustible. La luz de la placa LED en el guardabarros trasero es liviana y compacta y mucho m\u00e1s duradera y resistente a las vibraciones que las luces de bombilla convencionales instaladas en las m\u00e1quinas de 125cc competidoras.<\/p>\n

Cl\u00faster de instrumentos LCD<\/strong>
\nEl Suzuki GSX-R125 tiene un panel de instrumentos LCD completo en un tablero moderno, enmarcado por se\u00f1al de giro, neutro, luz alta, temperatura del refrigerante, l\u00e1mpara indicadora de mal funcionamiento (MIL), ABS y luces indicadoras de RPM programables del motor. El brillante panel LCD incluye un tac\u00f3metro con barra segmentada en la parte superior; un veloc\u00edmetro digital; un indicador de posici\u00f3n de marcha; un reloj digital; un od\u00f3metro digital con dos contadores de viaje; un medidor de consumo de combustible promedio; un medidor de combustible; y un indicador de tiempo de cambio de aceite.<\/p>\n

Especificaciones Suzuki GSX-R 125 2018 – Ficha T\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n

Color<\/strong>
\nMet\u00e1lico Trit\u00f3n Azul (YSF)
\nS\u00f3lido Negro 50% Brillo (291)
\nBrilliant White (YUH)<\/p>\n

Motor<\/strong>
\nMotor: de cuatro tiempos, 1 cilindro, refrigerado por l\u00edquido, DOHC
\nDesplazamiento: 124.4 cm3 (7.6 cu.in)
\nDi\u00e1metro x carrera: 62.0 mm \u00d7 41.2 mm (2.4 in \u00d7 1.6 in)
\nRelaci\u00f3n de compresi\u00f3n: 11.0: 1
\nSistema de combustible: Inyecci\u00f3n de combustible Suzuki
\nMotor de arranque: el\u00e9ctrico
\nLubricaci\u00f3n: sumidero h\u00famedo
\nSistema de encendido: encendido electr\u00f3nico (transistorizado)
\nTransmisi\u00f3n: malla constante de 6 velocidades<\/p>\n

Chasis<\/strong>
\nFrente de la suspensi\u00f3n: Telesc\u00f3pico, muelle helicoidal, aceite amortiguado
\nSuspensi\u00f3n trasera: tipo de enlace, muelle helicoidal, aceite amortiguado
\nFreno delantero: disco (p\u00e9talo)
\nFrenos traseros: disco (p\u00e9talo)
\nFrente de neum\u00e1ticos: 90 \/ 80-17M \/ C, sin c\u00e1mara
\nNeum\u00e1ticos traseros: 130 \/ 70-17M \/ C, sin c\u00e1mara
\nCapacidad del tanque de combustible: 11.0L (2.9 \/ 2.4 US \/ lmp gal)
\nRastrillo \/ sendero: 25.5 \u00b0 \/ 93.3 mm (3.7 in)<\/p>\n

El\u00e9ctrico<\/strong>
\nEncendido: encendido electr\u00f3nico (transistorizado)
\nFaro: 12V 55 \/ 60W (H4 hal\u00f3geno) y luces de posici\u00f3n LED
\nLuz trasera: LED<\/p>\n

Dimensiones<\/strong>
\nLongitud total: 2.020 mm (79.5 in)
\nAncho total: 700 mm (27.6 in)
\nAltura total: 1,075 mm (42,3 in)
\nDistancia entre ejes: 1.300 mm (51.2 in)
\nDistancia al suelo: 160 mm (6.3 in)
\nAltura del asiento: 785 mm (30.9 in)
\nMasa del encintado: 134 kg (295 lbs)<\/p>\n

Galer\u00eda de im\u00e1genes Suzuki GSX-R 125 2018<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para revolucionar la clase 125cc La l\u00ednea Suzuki GSX-R ha definido el rendimiento de la moto deportiva durante m\u00e1s de 30 a\u00f1os, con m\u00e1s de un mill\u00f3n vendidos en todo el mundo. Entonces, los dedicados ingenieros de Suzuki que han dedicado sus vidas al GSX-R toman sus responsabilidades muy en serio. 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