La Suzuki GSX-S1000 ha sido siempre una moto muy equilibrada, un valor que se ha querido realzar a\u00fan m\u00e1s en este nuevo modelo, buscando el mejor equilibrio entre control, dinamismo y rendimiento. Una moto \u00e1gil y a la vez perfectamente adaptada para el d\u00eda a d\u00eda, tanto para adue\u00f1arse de la calle como de la carretera, con un dise\u00f1o remodelado que no pasa desapercibido. Y con un motor adaptado a las exigencias de eficiencia, cumpliendo con las normas de emisiones Euro5.<\/p>\n
MUSCULOSA Y VANGUARDISTA<\/strong> Est\u00e1 disponible en tres colores: Metallic Triton Blue, como crom\u00e1tica m\u00e1s representativa, s\u00edmbolo de marca para las Suzuki deportivas de asfalto. Glass Mat Mechanical Gray, un color creado para la Suzuki GSX-S1000 2021 e inspirado en los aviones de combate camuflados. Y Glass Sparkle Black, que combina el negro brillante y mate para ofrecer un refinado acabado.<\/p>\n MAYOR RENDIMIENTO Y EFICIENCIA<\/strong> Todos sus componentes han sido objeto de una exhaustiva revisi\u00f3n para ofrecer el rendimiento ideal de una moto naked deportiva en diferentes condiciones de conducci\u00f3n, tanto para uso din\u00e1mico como urbano. Las novedades m\u00e1s relevantes se encuentran en los dos \u00e1rboles de levas, la distribuci\u00f3n, en el embrague y en las modificaciones en el sistema de escape. Cambios que han permitido aumentar la potencia a la vez que se ha logrado un funcionamiento m\u00e1s equilibrado. <\/p>\n Con respecto al motor anterior, destacar una entrega de par superior a bajos reg\u00edmenes, ofreciendo una mejor aceleraci\u00f3n y una respuesta m\u00e1s inmediata al pu\u00f1o del gas. Es capaz de realizar los 200 m desde parado en 6,64 segundos y los 400 m en 10,15 segundos, mejorando los tiempos de su antecesora. Y tambi\u00e9n esta evoluci\u00f3n de su motor se reflejan en una respuesta m\u00e1s contundente a velocidades medias y altas para hacer de su conducci\u00f3n una experiencia estimulante y agradable al m\u00e1ximo.<\/p>\n La avanzada electr\u00f3nica implementada permite al piloto un control preciso sobre el rendimiento al acelerar, permiti\u00e9ndole modificar la entrega de par al abrir el acelerador, y as\u00ed adaptar la Suzuki GSX-S1000 al tipo de conducci\u00f3n que pretende practicar o a su estilo de conducci\u00f3n en un momento determinado. <\/p>\n Otro de los objetivos en los que se ha trabajado en su desarrollo, ha sido el de mejorar a\u00fan m\u00e1s la fiabilidad del tetracil\u00edndrico en l\u00ednea, un motor que ya de por se ha mostrado siempre muy duradero.<\/p>\n UNA PARTE CICLO A LA ALTURA DE SU RENDIMIENTO<\/strong> Para mejorar a\u00fan m\u00e1s la posici\u00f3n de conducci\u00f3n, m\u00e1s erguida, y para ofrecer un mayor confort buscando a la vez el mejor equilibrio para una conducci\u00f3n deportiva, se ha redise\u00f1ado el manillar. \u00c9ste est\u00e1 ahora 20 mm m\u00e1s cerca del cuerpo del piloto, siendo a la vez 23 mm m\u00e1s ancho para un mejor apoyo y sujeci\u00f3n.<\/p>\n Las suspensiones la componen una horquilla invertida KYB con barras de 43 mm, totalmente regulable, en la que se ha buscado un tarado deportivo y suave al mismo tiempo. Y detr\u00e1s, el monoamortiguador con sistema progresivo \u2018link type\u2019 multirregulable en extensi\u00f3n y precarga del muelle, que ofrece un compromiso \u00f3ptimo entre agilidad y estabilidad. <\/p>\n Las llantas son de aluminio fundido de 6 radios inclinados, que acogen unos neum\u00e1ticos Dunlop SPORTMAX Roadsport2 desarrollados espec\u00edficamente para la Suzuki GSX-S1000 2021, que incrementan a\u00fan m\u00e1s la agilidad y el comportamiento deportivo, al tiempo que mejora la sensaci\u00f3n de agarre, especialmente en condiciones de humedad.<\/p>\n El equipo de frenos se ha confiado a unas pinzas delanteras Brembo monobloque de cuatro pistones de 32 mm que trabajan sobre un disco flotante de 310 mm de di\u00e1metro, proporcionando una frenada contundente y segura. Apoy\u00e1ndose en el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS).<\/p>\n TECNOLOG\u00cdA APLICADA<\/strong> Ayudas a la conducci\u00f3n para una mejor adaptaci\u00f3n al tipo de conducci\u00f3n que se pretenda realizar en cada momento y sobre las diferentes superficies de la carretera, as\u00ed como al nivel de confianza y experiencia de cada conductor. Estas ayudas al piloto consiguen que la moto sea m\u00e1s f\u00e1cilmente controlable, m\u00e1s predecible y menos cansada de utilizar, ya sea es uso deportivo o circulando por las calles de una ciudad. Aumentan la confianza y el grado de seguridad del conductor para permitirle concentrarse en disfrutar de la experiencia de la conducci\u00f3n. <\/p>\n Todo controlado a trav\u00e9s de una nueva instrumentaci\u00f3n con pantalla LCD de brillo regulable incluye que muestra una amplia gama de informaci\u00f3n \u00fatil en un formato relativamente compacto y de r\u00e1pida lectura.<\/p>\n La Suzuki GSX-S1000 2021 llega para seguir ofreciendo una de las mejores alternativas del mercado para quien busque una naked streetfighter de mucho car\u00e1cter, de prestaciones excepcionales y comportamiento deportivo. Pero a la vez una moto dulce en sus maneras apoy\u00e1ndose, en su avanzada electr\u00f3nica, perfectamente adaptada para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n Suzuki GSX-S1000 2021 Ficha T\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n COLOR<\/strong> MOTOR<\/strong> TRANSMISI\u00d3N<\/strong> CHASIS<\/strong> EL\u00c9CTRICO<\/strong> DIMENSIONES<\/strong> Suzuki GSX-S1000 2021 Galer\u00eda de im\u00e1genes<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Suzuki GSX-S1000 ha sido siempre una moto muy equilibrada, un valor que se ha querido realzar a\u00fan m\u00e1s en este nuevo modelo, buscando el mejor equilibrio entre control, dinamismo y rendimiento. Una moto \u00e1gil y a la vez perfectamente adaptada para el d\u00eda a d\u00eda, tanto para adue\u00f1arse de la calle como de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7851,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[478],"tags":[545,138,480,479,553],"class_list":["post-7841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-suzuki-gsx-s1000","tag-545","tag-ficha-tecnica","tag-gsx-s1000","tag-suzuki-gsx-s1000","tag-suzuki-gsx-s1000-2021"],"yoast_head":"\n
\nLa nueva \u00f3ptica delantera de LED da forma a un frontal moderno, compacto y atractivo, que armoniza con su musculoso y emocional dise\u00f1o. Las formas de la Suzuki GSX-S1000 2021 reflejan su car\u00e1cter, perfilando un estilo minimalista pero a la vez agresivo en el que se refleja la conexi\u00f3n inspiradora con la Suzuki GSX-RR de MotoGP en combinaci\u00f3n con el dise\u00f1o de los \u2018aviones invisibles\u2019 y sus peculiares formas. Un dise\u00f1o futurista pero en el que se ha cuidado al m\u00e1ximo la ergonom\u00eda para hacer de su conducci\u00f3n una experiencia motivadora.<\/p>\n
\nEl motor cuatro cilindros en l\u00ednea de 999 cc, con distribuci\u00f3n DOHC y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, ha sido totalmente revisado para adaptarse a las exigencias de la normativa de emisiones Euro5, mejorando a la vez su potencia. Ahora ronda 152 CV a 11.000 rpm, con un par m\u00e1ximo de 106 Nm a 9.250 rpm. Basado en la arquitectura de la Suzuki GSX-R1000, con la que en Suzuki hemos logrado innumerables victorias en distintos campeonatos con motos de producci\u00f3n, aprovecha la experiencia tambi\u00e9n en la m\u00e1s alta competici\u00f3n, como es MotoGP. <\/p>\n
\nEl compacto y ligero bastidor de aluminio est\u00e1 dise\u00f1ado para proporcionar agilidad y diversi\u00f3n durante la conducci\u00f3n. El chasis de doble viga proporciona una elevada rigidez, con un peso ligero para favorecer una conducci\u00f3n \u00e1gil y una elevada estabilidad en carretera. Y contando con un robusto basculante de dos brazos en aleaci\u00f3n de aluminio derivado del utilizado por la superbike Suzuki GSX-R1000.<\/p>\n
\nLa Suzuki GSX-S1000 2021 monta nuevos asistentes electr\u00f3nicos a la conducci\u00f3n para completar un amplio elenco de posibilidades que hacen la conducci\u00f3n m\u00e1s placentera y segura. Incorpora un nuevo y completo paquete de sistemas electr\u00f3nicos avanzados que constituyen el Sistema de Conducci\u00f3n Inteligente de Suzuki (S.I.R.S.): Selector de Modo de Conducci\u00f3n Suzuki (SDMS), Control de Tracci\u00f3n Suzuki, Acelerador Electr\u00f3nico \u201cRide-by-Wire\u201d, Asistente de Cambio R\u00e1pido Bidireccional (Quickshifter) , Arranque F\u00e1cil de Suzuki y Sistema de Asistencia a Bajas RPM. <\/p>\n
\nAzul Triton Metalizado
\nGris Mate Vidrio
\nNegro Brillante Glaseado<\/p>\n
\nMotor: 999 cc, 4 tiempos, refrigerado por l\u00edquido, 4 cilindros, DOHC
\nDi\u00e1metro x carrera: 73,4 mm x 59,0 mm (2,890 pulg. X 2,323 pulg.)
\nRelaci\u00f3n de compresi\u00f3n: 12,2: 1
\nSistema de combustible: Inyecci\u00f3n de combustible con cuerpos de acelerador electr\u00f3nico Ride-by-Wire
\nMotor de arranque: el\u00e9ctrico
\nLubricaci\u00f3n: c\u00e1rter h\u00famedo<\/p>\n
\nEmbrague: h\u00famedo, multidisco tipo SCAS
\nTransmisi\u00f3n: malla constante de 6 velocidades
\nMando final: Cadena, RK525GSH, 525 x 116 eslabones<\/p>\n
\nSuspensi\u00f3n delantera: telesc\u00f3pica invertida, muelle helicoidal, amortiguado con aceite
\nSuspensi\u00f3n trasera: Tipo de enlace, choque simple, resorte helicoidal, amortiguado con aceite
\nFrenos delanteros: Brembo, 4 pistones, doble disco, equipado con ABS
\nFrenos traseros: Nissin, 1 pist\u00f3n, disco \u00fanico, equipado con ABS
\nNeum\u00e1tico delantero: 120\/70-17\u201d (58W), sin c\u00e1mara
\nNeum\u00e1tico trasero: 190\/50-17\u201d (73W), sin c\u00e1mara
\nCapacidad del tanque de combustible: 19,0 L (5,0 gal EE.UU.)<\/p>\n
\nEncendido: encendido electr\u00f3nico (transistorizado)
\nBuj\u00eda: estilo iridio NGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D
\nFaro: LED apilado
\nLuz trasera: LED<\/p>\n
\nLongitud total: 2115 mm (83,3 pulg.)
\nAncho total: 810 mm (31,9 pulg.)
\nAltura total: 1080 mm (42,5 pulg.)
\nDistancia entre ejes: 1460 mm (57,5 pulg.)
\nEspacio libre al suelo: 140 mm (5,5 pulg.)
\nAltura del asiento: 810 mm (31,9 pulg.)
\nPeso en vac\u00edo: 214 kg (472 lb.)<\/p>\n