A Jon Reed de Sport Chrome y Gregg Desjardins de Gregg’s Customs, le encargaron construir una serie de motos Suzuki GSX-R 1000 2008 personalizadas para la exhibici\u00f3n de la MotoGP en Laguna Seca. Se les pidi\u00f3 que tuvieran algunas ideas muy frescas. Suena bastante simple \u00bfverdad?.<\/p>\n
Seguir las tendencias actuales del tuning en norteamericana es sencillo: unos neum\u00e1ticos de ancho gigantesco, algo de cromado por aqu\u00ed y un trabajo de pintura por all\u00ed y listo. Pero esta pareja quer\u00eda llegar un poco m\u00e1s lejos.<\/p>\n
El primer paso fue renunciar a lo brillante t\u00edpico (el llamado Blink Blink) para darle un aspecto m\u00e1s tenue con el cromado negro. Reed explic\u00f3: \u00abEn el pasado, varias compa\u00f1\u00edas trataron de llevar diferentes recubrimientos al mercado, uno de ellos llamado cromado negro. Este consist\u00eda en varias pinturas en aerosol diferentes, sobre un acabado cromado. Lo que hicimos fu\u00e9 introducir un verdadero cromado negro, que es tan duradero y bonito como nuestro cromado tradicional\u00bb.<\/p>\n
El aspecto final es un acabado negro, con clase, que tiene todo el brillo del cromado, pero sin el deslumbramiento.<\/p>\n
Con el resto de la moto se hizo lo mismo, un tema discreto, pero no subestimado, con clase. Piezas de lujo de gran precio, como el Bentley Continental, sirvieron de inspiraci\u00f3n para la pintura. Dise\u00f1os de color en un plata simple y trabajo de pintura negro con inserciones estampadas.<\/p>\n
El basculante de Gregg\u00b4s Customs domin\u00f3 la escena tuning en el 2008, debido en parte a su combinaci\u00f3n de estilo y funcionalidad. Poner un neum\u00e1tico trasero de gran tama\u00f1o en esta moto, ser\u00eda como convertir un Maserati en un Donk (un t\u00e9rmino del argot para un sed\u00e1n o coup\u00e9 que se ha levantado para permitir montaje de ruedas de mayor di\u00e1metro). Por lo tanto, era natural que la GSX-R recibiera un simple, pero efectivo neum\u00e1tico trasero de 240, para asegurar la moto en su conducci\u00f3n por calle.<\/p>\n
El resultado final fue toda una \u00abJames Bond\u00bb. El uso de mates y negros ayud\u00f3 a confirmar que no todo lo que brilla es oro, y todo lo que brilla no es cromo.<\/p>\n
Suzuki GSX-R 1000 2008 Black Ice<\/strong> A Jon Reed de Sport Chrome y Gregg Desjardins de Gregg’s Customs, le encargaron construir una serie de motos Suzuki GSX-R 1000 2008 personalizadas para la exhibici\u00f3n de la MotoGP en Laguna Seca. Se les pidi\u00f3 que tuvieran algunas ideas muy frescas. Suena bastante simple \u00bfverdad?. Seguir las tendencias actuales del tuning en norteamericana es […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[51,338,88,120,16,122,23],"class_list":["post-7760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tuning-suzuki","tag-51","tag-laguna-seca","tag-motogp","tag-neumatico","tag-suzuki-gsx-r-1000","tag-suzuki-gsx-r-1000-2008","tag-tuning"],"yoast_head":"\n
\nDelantera: Rueda Performance Machine \u00abDomino\u00bb, Discos de freno Star, Neum\u00e1tico Pirelli Diablo.
\nTrasera: Basculante monobrazo Gregg’s Customs, Rueda Performance Machine \u00abDomino\u00bb, Neum\u00e1tico Pirelli Diablo
\nMotor: Escape Voodoo
\nPintura: Dise\u00f1os de Jon Reed\/Sport Chrome y Matt Polosky\/Color Zone
\nCromado: Todo el cromado negro por Sport Chrome
\nAccesorios: Manetas y estriberas de Lockhart Phillips, Portamatr\u00edculas de Gregg’s Customs, Pu\u00f1os de Todd’s Cycle grips
\nConstructores: Jon Reed\/Sport Chrome (www.sportchrome.com) y Gregg Desjardins\/Gregg’s Customs (www.greggscustoms.com)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"