{"id":7605,"date":"2017-04-16T18:06:00","date_gmt":"2017-04-16T16:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=48876"},"modified":"2017-04-16T18:06:00","modified_gmt":"2017-04-16T16:06:00","slug":"suzuki-v-strom-250-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/fichas-tecnicas\/trail-sport-turismo\/suzuki-v-strom-250\/suzuki-v-strom-250-2017\/","title":{"rendered":"Suzuki V-Strom 250 2017"},"content":{"rendered":"

Haciendo de cada paseo una nueva aventura<\/strong><\/p>\n

La Suzuki V-Strom 250 2017 combina un dise\u00f1o inteligente con una presencia imponente, es altamente maniobrable en las calles de la ciudad, increiblemente excitante en los caminos de asfalto y satisfactoriamente como una motocicleta para la aventura tipo touring.<\/p>\n

Es una sensaci\u00f3n que te hace querer ir tan lejos como puedas durante el tiempo que puedas, mientras disfrutas del estilo altamente emocional de la bicicleta.
\nEl Suzuki V-Strom 250\/ABS 2017 est\u00e1 dise\u00f1ado para responder s\u00f3lidamente a todas estas expectativas.<\/p>\n

Masivo e inteligente<\/strong>
\nEl concepto de dise\u00f1o Suzuki V-Strom 250\/ABS 2017 es \u00abMasivo e inteligente\u00bb: masivo por la sensaci\u00f3n s\u00f3lida de su cuerpo bien equilibrado y inteligente por su dise\u00f1o sofisticado y pr\u00e1ctico que proporciona facilidad de manejo. Naturalmente, el Suzuki V-Strom 250\/ABS 2017 comparte el mismo ADN de aventura al aire libre que sus hermanos, con se\u00f1ales de dise\u00f1o como su esquema de color amarillo y su \u00abbeak\u00bb \u00fanico que rinde homenaje a los famosos corredores del desierto DR-Z y DR-BIG de Suzuki.<\/p>\n

Faro<\/strong>
\nLa carcasa que rodea el faro est\u00e1 dise\u00f1ada para parecerse a una linterna de acabado anodizado duro.<\/p>\n

Luces combinadas traseras<\/strong>
\nLa luz trasera adopta un LED emisor de superficie.<\/p>\n

Panel de instrumentos multifunci\u00f3n<\/strong>
\nLos indicadores LED incluyen los de los intermitentes, la luz de carretera, la neutralidad, el mal funcionamiento, el ABS (solo para el modelo ABS), el indicador de RPM, la temperatura del refrigerante y la presi\u00f3n del aceite. Los indicadores est\u00e1n dise\u00f1ados para ser f\u00e1ciles de reconocer. Los instrumentos LCD incluyen: veloc\u00edmetro, tac\u00f3metro, od\u00f3metro, medidores de doble disparo, posici\u00f3n de la marcha, rango de conducci\u00f3n, consumo medio de combustible, indicador de combustible, indicador de RPM ON\/OFF, indicador de temporizaci\u00f3n del cambio de aceite, reloj.<\/p>\n

Salida de CC<\/strong>
\n12V\/36W al montar – 12V\/12W al ralent\u00ed
\n*Para evitar que la bater\u00eda se agote, no utilice la toma de CC en condiciones de parada o ralent\u00ed del motor.<\/p>\n

Rendimiento del motor<\/strong>
\nEl motor gemelo paralelo de 248 cm3 que alimenta el Suzuki V-Strom 250\/ABS 2017 se someti\u00f3 a un an\u00e1lisis y una optimizaci\u00f3n exhaustivos para maximizar el par de rango bajo a medio y proporcionar una conducci\u00f3n potente que ofrece facilidad de control. La eficiencia general lograda tambi\u00e9n ayuda a lograr una mejor econom\u00eda de combustible y un rendimiento limpio que satisfaga las estrictas regulaciones de emisiones de Euro 4. Con un tanque lleno de gasolina, el Suzuki V-Strom 250\/ABS 2017 tiene un alcance de m\u00e1s de 500 km*.
\n* Calculado en funci\u00f3n de las condiciones de medici\u00f3n de las emisiones de escape del modo Mundial del Ciclo de Prueba de Motocicletas (WMTC). El ahorro de combustible real y el rango de conducci\u00f3n pueden diferir debido a las diferencias en las condiciones, como el clima, la carretera, el comportamiento de la conducci\u00f3n y el mantenimiento.<\/p>\n

Eje de levas<\/strong>
\nEl perfil de levas para el Suzuki V-Strom 250\/ABS 2017 ofrece el m\u00e1ximo rendimiento de aceleraci\u00f3n a velocidades de entre 20 km\/h y 90 km\/h, ya que este es el rango que se utiliza con m\u00e1s frecuencia. Como beneficio adicional, el perfil de la c\u00e1mara tambi\u00e9n suprime la generaci\u00f3n de ruido para ofrecer un viaje m\u00e1s suave y agradable.<\/p>\n

Cilindro<\/strong>
\nEl patr\u00f3n de afilado utilizado para los barriles de los cilindros mantiene la lubricaci\u00f3n de los pistones de una manera que ayuda a minimizar cualquier p\u00e9rdida de rendimiento debido a la fricci\u00f3n.<\/p>\n

Cabezal del cilindro<\/strong>
\nLa culata adopta brazos balancines tipo rodillo que minimizan la p\u00e9rdida de fricci\u00f3n.<\/p>\n

Pist\u00f3n<\/strong>
\nSe adoptaron anillos de pist\u00f3n delgados y de baja tensi\u00f3n para reducir la fricci\u00f3n y tambi\u00e9n se optimiz\u00f3 la forma de las ranuras del anillo del pist\u00f3n.<\/p>\n

Rectificador<\/strong>
\nLa adopci\u00f3n de un rectificador de tipo abierto contribuye a mejorar la econom\u00eda de combustible.<\/p>\n

Nuevo dise\u00f1o de v\u00e1lvula de admisi\u00f3n<\/strong>
\nLas secciones de puerto de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n est\u00e1n dise\u00f1adas para optimizar el flujo de aire a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Esto ayuda a lograr un alto nivel de eficiencia t\u00e9rmica para mejorar el rendimiento y reducir las emisiones.<\/p>\n

Sistema de escape ligero y altamente eficiente<\/strong>
\nEl sistema de escape dos en uno para el Suzuki V-Strom 250\/ABS 2017 presenta una forma optimizada para la c\u00e1mara frente al catalizador. Esto maximiza el rendimiento de la aceleraci\u00f3n a velocidades de rango medio, mientras que la eficiencia del sistema tambi\u00e9n reduce las emisiones de escape.<\/p>\n

Buj\u00eda<\/strong>
\nAdoptar el uso de buj\u00edas de punta proyectada acelera la tasa de combusti\u00f3n. Esto mejora la respuesta, especialmente cuando el acelerador no est\u00e1 abierto, y tambi\u00e9n mejora el ahorro de combustible.<\/p>\n

Dise\u00f1o del chasis<\/strong><\/p>\n

Parabrisas<\/strong>
\nAunque es compacto, el parabrisas se beneficia de las pruebas repetidas del t\u00fanel de viento para optimizar su forma, proporcionando un blindaje altamente efectivo para un viaje m\u00e1s c\u00f3modo.<\/p>\n

Accesorio de la carcasa lateral<\/strong>
\nEl dise\u00f1o de clips de montaje dedicados para acomodar las carcasas laterales opcionales hace que se realice un dise\u00f1o integrado que coincida con la bicicleta. El gran soporte trasero de aluminio con una capacidad m\u00e1xima de 8,5 kg est\u00e1 equipado con ganchos para sujetar correas y que tambi\u00e9n se puede utilizar para sujetar la carcasa superior opcional.<\/p>\n

Ruedas, neum\u00e1ticos y frenos<\/strong>
\nEl estilo deportivo de las ruedas de 10 radios de nuevo dise\u00f1o se combina con neum\u00e1ticos IRC que proporcionan un agarre s\u00f3lido en la carretera. La potencia de parada es proporcionada por los frenos de disco delanteros y traseros tipo p\u00e9talo. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible un sistema de frenos antibloqueo (ABS)*2 fabricado por BOSCH*3 para ofrecer a\u00fan m\u00e1s confianza y control.
\n*2: El ABS no est\u00e1 dise\u00f1ado para acortar la distancia de frenado. El ABS no puede evitar el deslizamiento de la rueda causado por el frenado mientras se curva. Por favor, conduzca con cuidado y no conf\u00ede demasiado en el ABS.
\n*3: Solo equipado en el modelo ABS.<\/p>\n

Para dar un paseo, solo los verdaderos amantes de la naturaleza pueden apreciar.
\nUn viaje que es \u00e1gil, potente y altamente controlable.
\nEs una sensaci\u00f3n que aumenta el deseo de salir y disfrutar de nuevas aventuras.<\/p>\n

Especificaciones Suzuki V-Strom 250 2017<\/strong><\/p>\n

Colores<\/strong>
\nPearl Nebular Black \/ Solid Dazzling Cool Yellow (BJE)
\nRojo diamante met\u00e1lico (AAAA)
\nNegro Nebulario de Perla (YAY)<\/p>\n

Dimensiones<\/strong>
\nLongitud total: 2.150 mm (84,6 pulgadas)
\nAncho total: 790 mm (33,1 pulgadas)
\nAltura total: 1.295 mm (5.0 pulgadas)
\nDistancia entre ejes: 1.425 mm (56,1 pulgadas)
\nAncho de tierra: 160 mm (6,3 pulgadas)
\nAltura del asiento: 800 mm (31,5 pulgadas)
\nMasa de la acera: 188 kg (414 libras)
\nRastrillo \/ Sendero: 25,2 \u00b0 \/ 100 mm (3,9 pulgadas)<\/p>\n

Motor<\/strong>
\nTipo de motor: 4 tiempos, 2 cilindros, refrigerado por l\u00edquido, SOHC
\nDi\u00e1metro \u00d7 trazo: 53,5 mm x 55,2 mm (2,2 pulgadas x 2,2 pulgadas)
\nDesplazamiento del motor: 248 cm3 (15,1 pulgadas c\u00fa)
\nRelaci\u00f3n de compresi\u00f3n: 11,5: 1
\nSistema de combustible: inyecci\u00f3n de combustible
\nSistema de encendido: inyecci\u00f3n de combustible
\nSistema de arranque: el\u00e9ctrico
\nSistema de lubricaci\u00f3n: sumidero h\u00famedo
\nTransmisi\u00f3n: malla constante de 6 velocidades
\nTasa de reducci\u00f3n primaria: 3.238 (68\/21)
\nTasa de reducci\u00f3n final: 3.357 (47\/14)<\/p>\n

Suspensi\u00f3n<\/strong>
\nSuspensi\u00f3n delantera: telesc\u00f3pica, resorte helicoidal, amortiguado con aceite
\nSuspensi\u00f3n trasera: tipo de brazo oscilante, resorte helicoidal, amortiguado con aceite<\/p>\n

Frenos<\/strong>
\nFreno delantero: freno de disco
\nFreno trasero: freno de disco<\/p>\n

Neum\u00e1ticos<\/strong>
\nTama\u00f1o del neum\u00e1tico delantero: 110\/80-17M\/C 57H sin c\u00e1mara
\nTama\u00f1o del neum\u00e1tico trasero: 140\/70-17M\/C 66H tubeless<\/p>\n

Competencias<\/strong>
\nCapacidad del tanque de combustible: 17,3 L (4,6\/3.8 US\/lmp gal)
\nCapacidad de petr\u00f3leo (revisi\u00f3n): 2,4 L (2,5\/2.1 US\/lmp qt)<\/p>\n

Galer\u00eda de im\u00e1genes Suzuki V-Strom 250 2017<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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