{"id":7465,"date":"2018-02-16T12:27:12","date_gmt":"2018-02-16T11:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=40895"},"modified":"2018-02-16T12:27:12","modified_gmt":"2018-02-16T11:27:12","slug":"suzuki-gsx-r-600-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/fichas-tecnicas\/deportivas\/suzuki-gsx-r\/suzuki-gsx-r-600\/suzuki-gsx-r-600-2018\/","title":{"rendered":"Suzuki GSX-R600 2018"},"content":{"rendered":"<p>La Suzuki GSX-R600 2018 es una motocicleta deportiva l\u00edder en su clase, digna de su herencia GSX-R ganadora de carreras. Ya sea que este curveando por tu zona favorita o dominando la pista de carreras, ofrece un rendimiento sin igual.<\/p>\n<p>Un motor compacto y potente de 4 cilindros demuestra la avanzada tecnolog\u00eda, comprobada en las carreras, de la l\u00ednea GSX-R cuando aprietas el acelerador y lo llevas hacia la l\u00ednea roja, mientras que los sistemas de suspensi\u00f3n sumamente refinados en la parte delantera y trasera ayudan a proporcionar una conducci\u00f3n precisa y receptiva.<\/p>\n<p>Envuelta en una carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica y liviana que proviene de la pista de carreras, la Suzuki GSX-R600 2018 no solo puede ganar carreras, puede ganar envidia.<\/p>\n<p><strong>Suzuki GSX-R600 2018 Caracter\u00edsticas<\/strong><\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas principales <\/strong><br \/>\nMotor de 599 cc y 4 cilindros con inyecci\u00f3n de combustible que proporciona una gran potencia desde el ralent\u00ed hasta la l\u00ednea roja.<br \/>\nEl Selector de modo de conducci\u00f3n de Suzuki (S-DMS) permite al ciclista ajustar la entrega de potencia.<br \/>\nEl marco de aluminio de doble bastidor y la horquilla delantera de gran pist\u00f3n de SHOWA ofrecen un manejo excepcional.<br \/>\nLos frenos delanteros Twin BREMBO Monobloc, radialmente montados, ofrecen una potencia de frenado fuerte.<br \/>\nEl estilo ic\u00f3nico GSX-R, preparado para la carrera, proporciona un aspecto n\u00edtido y una forma redondeada.<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas del motor <\/strong><br \/>\nMotor compacto de 4 cilindros y 599 cc con una relaci\u00f3n de di\u00e1metro interior \/ carrera sobre cuadrado cuadrada que proporciona una entrega de potencia de RPM notablemente fuerte.<\/p>\n<p>El motor de alta eficiencia energ\u00e9tica emplea pistones forjados, bielas de disparo, abrazadera de compresi\u00f3n superior de nitruro de cromo y anillos de control de aceite, y orificios de ventilaci\u00f3n pentagonales para reducir las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n y mec\u00e1nicas.<\/p>\n<p>Los \u00e1rboles de levas con perfiles de elevaci\u00f3n de v\u00e1lvulas agresivos se desarrollaron utilizando la probada tecnolog\u00eda del motor de carreras de MotoGP, la primera vez que se aplica este m\u00e9todo a una producci\u00f3n de Suzuki.<\/p>\n<p>Las v\u00e1lvulas livianas de aleaci\u00f3n de titanio son controladas por resortes de v\u00e1lvula de bobina simple para reducir la masa del tren de v\u00e1lvulas, reduciendo las p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas a altas RPM.<\/p>\n<p>Los pistones forjados livianos y duraderos se dise\u00f1aron utilizando el mismo m\u00e9todo de elementos finitos (FEM) y la tecnolog\u00eda de an\u00e1lisis de fatiga utilizada para los motores de carreras de MotoGP.<\/p>\n<p>La inyecci\u00f3n de combustible Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) utiliza ocho inyectores de 8 orificios de pulverizaci\u00f3n fina para mejorar la atomizaci\u00f3n del combustible, lo que contribuye a una combusti\u00f3n m\u00e1s completa.<\/p>\n<p>Un m\u00f3dulo de control del motor (ECM) proporciona una gesti\u00f3n avanzada del motor y una configuraci\u00f3n mejorada para adaptarse a los sistemas de admisi\u00f3n y escape, lo que resulta en una mejor econom\u00eda de combustible y una respuesta lineal del acelerador.<\/p>\n<p>La programaci\u00f3n de control de encendido transistorizado avanzada desarrollada por MotoGP ayuda a mantener un tiempo de chispa m\u00e1s preciso en toda la gama de velocidad y temperatura del motor.<\/p>\n<p>El selector de modo de conducci\u00f3n de Suzuki (S-DMS) ofrece la selecci\u00f3n de dos mapas de control del motor desarrollados para carreras que se ajustan a las condiciones de la carretera o de la pista, y a los gustos personales.<\/p>\n<p>El sistema de escape de acero inoxidable 4 en 1 con silenciador de titanio est\u00e1 equipado con una v\u00e1lvula de ajuste de escape Suzuki (SET) que maximiza el torque y mejora la respuesta del acelerador, especialmente en el rango de RPM baja a media.<\/p>\n<p>La transmisi\u00f3n de seis velocidades de relaci\u00f3n cerrada presenta una mayor relaci\u00f3n de primera velocidad y relaciones m\u00e1s cortas para la 2da, 3ra, 4ta y 6ta marcha, lo que facilita que un corredor tenga un buen arranque mientras mejora la aceleraci\u00f3n en l\u00ednea recta y sale de las curvas .<\/p>\n<p>El embrague limitador de par retroactivo comprobado por la carrera contribuye a un cambio descendente y una entrada de esquina m\u00e1s suaves.<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas del chasis <\/strong><br \/>\nEl armaz\u00f3n de aleaci\u00f3n de aluminio de dos espadas, liviano y compacto, est\u00e1 construido con cinco secciones de fundici\u00f3n para producir un equilibrio de peso liviano y resistencia.<\/p>\n<p>El bastidor est\u00e1 acoplado con un basculante de aluminio fundido y un bastidor trasero de varias piezas que est\u00e1 listo para usar en carreras.<\/p>\n<p>Las horquillas SHOWA Big Piston front (BPF), ligeras y desarrolladas en competici\u00f3n, ofrecen una respuesta excelente y un rendimiento constante.<\/p>\n<p>El amortiguador trasero SHOWA \u00fanico presenta amortiguaci\u00f3n de rebote y compresi\u00f3n externamente ajustable, junto con una altura de manejo ajustable.<\/p>\n<p>El amortiguador de direcci\u00f3n controlado electr\u00f3nicamente proporciona una direcci\u00f3n m\u00e1s ligera a velocidades m\u00e1s lentas y m\u00e1s fuerza de amortiguaci\u00f3n a velocidades de pista y carretera.<\/p>\n<p>Los frenos delanteros con discos totalmente flotantes de 310 mm se sujetan con pinzas monobloque BREMBO de montaje radial y cuatro pistones.<\/p>\n<p>Las llantas de aleaci\u00f3n de aluminio fundido de tres radios est\u00e1n calzadas con neum\u00e1ticos delanteros y traseros ligeros y de gran agarre para un manejo preciso.<\/p>\n<p>Los reposapi\u00e9s ajustables en tres direcciones, la palanca de cambio ajustable y el tanque de combustible corto ayudan a componer una posici\u00f3n de conducci\u00f3n c\u00f3moda que permite el movimiento del ciclista requerido para una conducci\u00f3n de alto rendimiento.<\/p>\n<p>Grupo de instrumentos compacto y liviano con temporizador \/ cron\u00f3metro de vueltas incorporado e indicadores de RPM programables del motor para alertar al ciclista sobre ciertos puntos de cambio.<\/p>\n<p>La carrocer\u00eda de ajuste, simple y liviana crea un estilo emocionante y aerodin\u00e1mico que realmente funciona bien a gran velocidad.<\/p>\n<p>El distintivo faro multireflector con bombillas hal\u00f3genas de haz alto y bajo apiladas verticalmente se centra entre las luces de posici\u00f3n en cada lado.<\/p>\n<p>Luz trasera LED brillante y duradera, con lente transparente.<\/p>\n<p>La se\u00f1al de giro delantera est\u00e1 integrada en los espejos retrovisores, mientras que la secci\u00f3n de cola trasera alberga las se\u00f1ales traseras.<\/p>\n<p>Los instrumentos livianos tambi\u00e9n incluyen un tac\u00f3metro anal\u00f3gico y lecturas de LCD que muestran velocidad, cuentakil\u00f3metros, cuentakil\u00f3metros doble, contador de reserva de viaje, reloj, indicador de temperatura del refrigerante \/ presi\u00f3n de aceite, S-DMS e indicadores de posici\u00f3n de marcha.<\/p>\n<p>La atenci\u00f3n al confort y la confianza del conductor incluye un asiento con una forma cuidada y una cubierta de gran agarre.<\/p>\n<p>Las llantas tienen marcas de pin marcadas con logotipos \u00abR\u00bb que resaltan la identidad de la bicicleta.<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas adicionales<\/strong><br \/>\nLos emblemas 3D estilizados de Suzuki \u00abS\u00bb en el tanque de combustible y el soporte superior de la horquilla denotan la calidad, sofisticaci\u00f3n y legado de rendimiento de la marca.<\/p>\n<p>El carenado de asiento \u00fanico opcional puede reemplazar el asiento del pasajero para un aspecto a\u00fan m\u00e1s agresivo o para su uso en viajes individuales, o en el seguimiento de d\u00edas.<\/p>\n<p><strong>Especificaciones Suzuki GSX-R600 2018 &#8211; Ficha T\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n<p><strong>Colores<\/strong><br \/>\nMetallic Triton Blue<br \/>\nMetallic Mystic Silver\/Pearl Glacier White<br \/>\nMetallic Oort Gray No.3<\/p>\n<p><strong>Dimensiones<\/strong><br \/>\nLongitud total: 2.030 mm<br \/>\nDistancia entre ejes: 1.385 mm<br \/>\nAncho total: 710 mm<br \/>\nAltura del asiento: 810 mm<br \/>\nAltura total: 1.135 mm<br \/>\nDep\u00f3sito de gasolina: 17 l<br \/>\nPeso en orden de marcha: 187 kg<br \/>\n*Incluye gasolina, lubricantes, refrigerante, fluido de bater\u00eda y todo el equipamiento est\u00e1ndar para el uso normal del veh\u00edculo (herramientas incluidas).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Motor<\/strong><br \/>\nTipo de motor: 4 tiempos, 4 cilindros, refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, DOHC<br \/>\nDi\u00e1metro x carrera: 67.0 mm \u00d7 42.5 mm<br \/>\nCilindrada: 599 cc<br \/>\nEncendido: Electr\u00f3nico Digital CDI<br \/>\nTransmisi\u00f3n: Toma constante de 6 velocidades<br \/>\nRelaci\u00f3n de compresi\u00f3n: 12.9:1<br \/>\nAlimentaci\u00f3n: Inyecci\u00f3n electr\u00f3nica<br \/>\nSistema de arranque: El\u00e9ctrico<br \/>\nCambio: 6 velocidades toma constante<br \/>\nSistema de transmisi\u00f3n: Por cadena<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Suspensi\u00f3n<\/strong><br \/>\nSuspensi\u00f3n delantera: Telesc\u00f3pica invertida, muelle helicoidal, amortiguaci\u00f3n de aceite<br \/>\nSuspensi\u00f3n trasera: Tipo de enlace, muelle helicoidal, amortiguaci\u00f3n de aceite<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Frenos<\/strong><br \/>\nFreno delantero: doble disco<br \/>\nFreno trasero: Simple disco<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Neum\u00e1ticos<\/strong><br \/>\nNeum\u00e1tico delantero: 120\/70ZR17M\/C (58W), tubeless<br \/>\nNeum\u00e1tico trasero: 180\/55ZR17M\/C (73W), tubeless<\/p>\n<p><strong>Galeria de im\u00e1genes Suzuki GSX-R600 2018<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La 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