{"id":7354,"date":"2015-07-10T14:15:13","date_gmt":"2015-07-10T12:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=38197"},"modified":"2015-07-10T14:15:13","modified_gmt":"2015-07-10T12:15:13","slug":"suzuki-revela-la-decoracion-especial-para-el-30-aniversario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/noticias-suzuki\/modelos-nuevos\/suzuki-revela-la-decoracion-especial-para-el-30-aniversario\/","title":{"rendered":"Suzuki revela la decoraci\u00f3n especial para el 30 aniversario"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Como os comentaba hace unos d\u00edas, Suzuki Motor Corporation\u00a0ha presentado hoy la Suzuki GSX-R 1000\u00a030 Aniversario en Sachsenring,\u00a0Alemania, que estar\u00e1 disponible muy pronto en los concesionarios Suzuki a nivel mundial. Con el mismo esquema de pintura de edici\u00f3n limitada que se estrenar\u00e1 en la pista por Aleix Espargar\u00f3 y Maverick Vi\u00f1ales en la carrera del Campeonato del Mundo de MotoGP de este fin de semana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luciendo la\u00a0legendaria decoraci\u00f3n\u00a0azul y blanco que por primera vez luci\u00f3\u00a0Kevin Schwantz en la d\u00e9cada de 1980, los espa\u00f1oles tienen los monos de cuero\u00a0que coinciden con\u00a0la celebraci\u00f3n de la gama GSX-R y su herencia de las carreras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde su lanzamiento en 1985, como una superbike innovadora de 750cc , la gama GSX-R de motocicletas ha creado\u00a0regularmente nuevos est\u00e1ndares con un dise\u00f1o de vanguardia y l\u00edder en su clase. Su\u00a0innovaci\u00f3n y su\u00a0rendimiento han\u00a0hecho ganar\u00a0un gran n\u00famero de seguidores, con\u00a0m\u00e1s de un mill\u00f3n de clientes GSX-R en todo el mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La GSX-R tambi\u00e9n ha dominado en la pista, con una larga historia de \u00e9xitos en campeonatos mundiales y nacionales\u00a0a nivel mundial, con la nueva tecnolog\u00eda que se emplea directamente en sus motos\u00a0de producci\u00f3n. En 2005, la Suzuki GSX-R 1000 domin\u00f3 el Campeonato del Mundo de Superbikes de la FIM con el australiano Troy Corser consiguiendo\u00a0ocho victorias y un total de 18 podios en su camino por\u00a0convertirse en campe\u00f3n del mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Suzuki Endurance Racing Team (SERT) y la Suzuki GSX-R es el equipo m\u00e1s exitoso en el Campeonato del Mundo FIM Endurance con un total de 14 victorias entre 1983 y 2014; 13 de los cuales fueron ganados con una moto Suzuki GSX-R (el otro en 1983 con una Suzuki GS1000).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Suzuki tambi\u00e9n es el fabricante m\u00e1s exitoso en la AMA Superbikes norteamericana con Matt Mladin, Wes Cooley, Jamie James y Ben Spies recogiendo un total de 13 t\u00edtulos nacionales a bordo de sus afinadas Yoshimura GSX-R.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n un joven para aguerrido\u00a0de Texas con el nombre de Kevin Schwantz, quien se hizo un nombre\u00a0a s\u00ed mismo previamente, consiguiendo t\u00edtulos con la Suzuki GS750, cambi\u00f3 a la GSX-R, ganando muchas carreras y, a pesar de que acab\u00f3 perdiendo la corona\u00a0en la\u00a0batalla por el AMA Superbike 1987, el pedigr\u00ed GSX-R naci\u00f3 como una moto\u00a0l\u00edder en su clase, tanto en la pista como en la carretera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span title=\"The Suzuki GSX-R has also dominated domestic championships globally with nine Australian Superbike Championship titles between 1987 and 2013 in the hands of Tony Armstrong (1987), Peter Goddard (1996), Shawn Giles (2000, 2001, 2002), Craig Coxhell (\">La Suzuki GSX-R tambi\u00e9n ha dominado los campeonatos nacionales a nivel mundial con nueve t\u00edtulos del Campeonato de Superbikes Australia entre 1987 y 2013 en manos de de Tony Armstrong (1987), Peter Goddard (1996), Shawn Giles (2000, 2001, 2002), Craig Coxhell ( <\/span><span title=\"2003), Josh Waters (2009, 2012) and Wayne Maxwell (2013).\">2003), Josh Waters (2009, 2012) y Wayne Maxwell (2013). <\/span><span title=\"The GSX-R has also racked-up numerous race wins in British Superbikes and victory for Crescent Q8 Rizla Suzuki rider John Reynolds in 2004, along with multi-championship titles in the ultra-competitive All Japan Superbike Championship in the TTF1, S-NK\">La GSX-R tambi\u00e9n ha acumulado numerosas victorias en Superbikes brit\u00e1nicos con el equipo Crescent Suzuki\u00a0y el piloto John Reynolds en 2004, junto con t\u00edtulos multi-campeonato en Jap\u00f3n como el ultra competitivo All Japan Superbikes en el TTF1, S-NK <\/span><span title=\", Superbike and JSB1000 classes with Satoshi Tsjujimoto, Yukiya Ohshima, Doug Polen, Manabu Kamada, Keiichi Kitagawa, Akira Ryo and Atsushi Watabe. \">, Superbike y JSB1000 con Satoshi Tsjujimoto, Yukiya Ohshima, Doug Polen, Manabu Kamada, Keiichi Kitagawa, Akira Ryo y Atsushi Watabe.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La evoluci\u00f3n de la GSX-R se encuentra con su predecesor, el modelo\u00a0GS, que comenzaron muchos pilotos y equipos de\u00a0camino a la victoria. La serie Suzuki GS fue la primera gama completa de Suzuki Motor Corporation de motos de carretera de 4 tiempos, puesta en marcha en 1976 con 750cc; que luego se ampli\u00f3 para incluir modelos m\u00e1s peque\u00f1os GS550, GS1000, GS125 y GS1200SS a lo largo de los a\u00f1os. Sin embargo, fueron los modelos 750 y 1000cc los que impulsaron el desarrollo en la pista y la llevaron a la elaboraci\u00f3n de una nueva raza de motocicletas, la GSX-R.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El GS tuvo un gran chasis muy manejable y un motor muy confiable de cuatro cilindros, ideal para las carreras de carretera; ajustado por el legendario Yoshimura &#8216;Pops&#8217; que gan\u00f3 la carrera de Daytona Superbike en 1978, en 1978 las Suzuka 8 horas de Jap\u00f3n y el campeonato nacional de AMA Superbike en 1979 y 1980 con Wes Cooley, que estableci\u00f3 unos nuevos est\u00e1ndares. En Europa, Graeme Crosby gan\u00f3 la F\u00f3rmula TT Campeonato del Mundo en 1980 y 1981 con su Yoshimura Suzuki GS1000. Un \u00e9xito similar lleg\u00f3 con la SG para Schwantz y SERT; anotando un gran \u00e9xito con las m\u00e1quinas de 750cc y 1000cc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El SERT, en su tercer a\u00f1o en el Campeonato del Mundo de Resistencia particip\u00f3 con la Suzuki GS, asegurando su primer t\u00edtulo mundial en 1983 con Richard Hubin y Herv\u00e9 Moineau a bordo de la GS1000. Luego, en 1985, en Estados Unidos, Schwantz consigui\u00f3 varias victorias con la Suzuki GS antes de cambiarse a la GSX-R y seguir hacia adelante para competir en el Campeonato del Mundo de 500cc donde se convirti\u00f3 en campe\u00f3n en 1993 con Suzuki.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy en d\u00eda, con la celebraci\u00f3n de los 30 a\u00f1os de la GSX-R, Suzuki Motor Corporation se enorgullece de ser una vez m\u00e1s parte del paddock de MotoGP, con un nuevo equipo de emocionantes j\u00f3venes pilotos y una m\u00e1quina nueva como es la Suzuki GSX-RR. La filosof\u00eda de Suzuki del desarrollo en la pista, durante m\u00e1s de 30 a\u00f1os, conduce a mejoras y desarrollos en maquinaria de producci\u00f3n de carretera, y que incluir\u00e1 la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de GSX-R y otros modelos de Suzuki en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como os comentaba hace unos d\u00edas, Suzuki Motor Corporation\u00a0ha presentado hoy la Suzuki GSX-R 1000\u00a030 Aniversario en Sachsenring,\u00a0Alemania, que estar\u00e1 disponible muy pronto en los concesionarios Suzuki a nivel mundial. 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