S\u00f3lo el chasis de acero divulga los secretos del origen de esta moto, y s\u00f3lo los ojos m\u00e1s agudos la reconocer\u00e1n como una Suzuki GSX-R 1100 1986.<\/p>\n
Esta moto fu\u00e9 un monstruo en su apogeo, pero apenas comparable con una moderna 600. Despu\u00e9s de que su propietario le diera su toque especial, no hay ninguna moto en la carretera que pueda hacerle sombra.<\/p>\n
\u00bfPero c\u00f3mo ha conseguido que una abuelita de 25 a\u00f1os de edad, haya llegado al estado de ser intocable? Sacando el motor viejo e instalando el motor de una Suzuki Bandit 1200, a\u00f1adiendo un sistema turbo K24 de un Volvo S60R y modificado en casa. Acoplando un controlador de turbo Apexi AVC-R, un motor de encendido Dyna 2000 y un radiador GIK modificado. Una moto preparada para hacer caballitos en la marcha m\u00e1s larga y con 320 CV. Imagina ese tipo de patada en una moto con un chasis de 25 a\u00f1os de edad, una locura.<\/p>\n
Especificaciones Suzuki GSX-R 1100 1986 Mystery Machine<\/strong> S\u00f3lo el chasis de acero divulga los secretos del origen de esta moto, y s\u00f3lo los ojos m\u00e1s agudos la reconocer\u00e1n como una Suzuki GSX-R 1100 1986. Esta moto fu\u00e9 un monstruo en su apogeo, pero apenas comparable con una moderna 600. Despu\u00e9s de que su propietario le diera su toque especial, no hay ninguna […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7148,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[207,270],"tags":[255,137,42,14,15,257],"class_list":["post-7147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportivas-racing","category-estilos","tag-255","tag-137","tag-deportivas","tag-suzuki","tag-suzuki-gsx-r","tag-suzuki-gsx-r-1100"],"yoast_head":"\n
\nTren delantero: de serie, s\u00f3lo pintado.
\nTren trasero: subchasis personalizado, amortiguador trasero Suzuki GSX-R 1000, basculante modificado
\nMotor: Bandit 1200, kit turbo a medida, GIK intercooler regulador de presi\u00f3n de combustible Malpassi, bomba de combustible, pistones Wahlbro Hayabusa, cabezas de cilindro MP-Racing, cigue\u00f1al\u00a0114\/114, pernos y tuercas APE, motor de arranque Dyna 2000, carburadores Mikuni CV34 modificados, controladora de turbo Apexi AVC-R, embrague Motospeed, bomba de aceite Biltema
\nAccesorios: cuadro instrumentos ACEWELL
\nCarenado: De MV Agusta con col\u00edn de Aprilia RS 250
\nConstructor: Lars Dahlstedt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"