{"id":7034,"date":"2013-10-15T13:07:39","date_gmt":"2013-10-15T11:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=35448"},"modified":"2024-01-03T14:17:56","modified_gmt":"2024-01-03T13:17:56","slug":"suzuki-gsx-r-1100-1992","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/fichas-tecnicas\/deportivas\/suzuki-gsx-r\/suzuki-gsx-r-1100\/suzuki-gsx-r-1100-1992\/","title":{"rendered":"Suzuki GSX-R1100 1992"},"content":{"rendered":"

Liderando la gran liga de 1992 se encuentra la Suzuki GSX-R1100<\/a>, con tecnolog\u00eda ganadora de carreras y caracter\u00edsticas de dise\u00f1o probadas que lo ponen muy por delante. Una unidad de potencia de 1127cc DOHC de 4 cilindros y 16 v\u00e1lvulas de \u00faltima generaci\u00f3n se beneficia de una serie de refinamientos t\u00e9cnicos que hacen posible sus altos niveles de potencia y rendimiento.<\/p>\n

El dise\u00f1o combinado de los asientos de las v\u00e1lvulas y sus puertos mejora la eficiencia de admisi\u00f3n y los niveles de par, mientras que los balancines ligeros individuales para cada cilindro reducen la masa inercial y, especialmente a altas rpm, las p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas.<\/p>\n

El sofisticado motor tiene c\u00e1maras de combusti\u00f3n Twin Swirl alimentadas por carburadores Slingshot de 40 mm que tienen un dise\u00f1o de deslizamiento especial para una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida y eficiente. La refrigeraci\u00f3n se logra utilizando el Sistema de Refrigeraci\u00f3n Avanzado Suzuki (SACS) que combina el aceite con la refrigeraci\u00f3n por aire y transporta el calor a un enfriador de flujo radial de alta capacidad para mejorar la disipaci\u00f3n de calor y una perorancia del motor m\u00e1s precisa.<\/p>\n

Para garantizar un buen manejo, hay un marco compacto de aleaci\u00f3n de aluminio de doble base y un dise\u00f1o de brazo oscilante que se basa en motocicletas de carreras de F\u00f3rmula 1. Las horquillas delanteras al rev\u00e9s dan una mayor rigidez y una acci\u00f3n m\u00e1s suave. La GSX-R1100 tiene ruedas anchas y de radios huecos, con neum\u00e1ticos radiales delanteros y traseros de 17 pulgadas de alto rendimiento para una excelente retenci\u00f3n en carretera.<\/p>\n

El sistema de frenado delantero cuenta con discos gemelos flotantes de 310 mm, cuatro pinzas de pist\u00f3n y almohadillas de metal sinterizado para una fant\u00e1stica potencia de frenado. El carenado estrecho y la carrocer\u00eda se derivan de las m\u00e1quinas de carreras de f\u00e1brica, mientras que el amplio asiento de carreras combina una sensaci\u00f3n deportiva con una pr\u00e1ctica comodidad de conducci\u00f3n. Nuevos y sensacionales gr\u00e1ficos a color subrayan el pedigr\u00ed y la excelencia del GSX-R1100, la \u00faltima r\u00e9plica de carrera de alto rendimiento.<\/p>\n

La moto Suzuki GSX-R1100 1992\u00a0era mec\u00e1nicamente el mismo modelo que su versi\u00f3n 1991, pero que ofrec\u00eda gr\u00e1ficos m\u00e1s agresivos, en consonancia con el tipo de dise\u00f1o que se hac\u00eda en la \u00e9poca.
\nEran unos trazos tipo rotulador bastante curioso y radical. Tambi\u00e9n fue el \u00faltimo a\u00f1o de los motores refrigerados por aceite.<\/p>\n

Ficha T\u00e9cnica Suzuki GSX-R1100 1992<\/h2>\n

Colores<\/strong><\/p>\n