{"id":659,"date":"2007-05-30T11:58:58","date_gmt":"2007-05-30T09:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/2007\/05\/30\/escape-mivv-doble-o-unico-para-la-nueva-suzuki-gsx-r-1000-2007\/"},"modified":"2007-05-30T11:58:58","modified_gmt":"2007-05-30T09:58:58","slug":"escape-mivv-doble-o-unico-para-la-nueva-suzuki-gsx-r-1000-2007","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/accesorios\/accesorios-motos\/escapes\/escape-mivv-doble-o-unico-para-la-nueva-suzuki-gsx-r-1000-2007\/","title":{"rendered":"Escape MIVV doble o unico para la Suzuki GSX-R 1000 2007"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>MIVV <\/strong>presenta los nuevos desarrollos para la <strong>Suzuki GSX-R 1000 <\/strong><strong>2007<\/strong>. Una vez presentada la nueva <strong>Suzuki GSX-R 1000 2007<\/strong>, una de las peticiones m\u00e1s frecuentes por parte de los apasionados ha sido la posibilidad de montar un escape \u00fanico aftermarket con mayores performances respecto al original. MIVV ha respondido inmediatamente, estudiando y realizando un producto completamente al nivel de prestaciones de esta \u201c<strong>superbike de carretera<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong>Suzuki GSX-R 1000 2007<\/strong> de este a\u00f1o es una moto super-evolucionada: las novedades aportadas al motor y a la cicl\u00edstica representan un resultado excepcional, suma de numerosas modificaciones y mejor\u00edas, que la <strong>Suzuki<\/strong> ha puesto a punto a\u00f1o tras a\u00f1o. Su nuevo 4 cilindros, revisado en lo que se refiere a materiales y electr\u00f3nica (con incluso los planos variables), desencadena casi 160 CV a 12.150 revoluciones y un par de 102 Nm a 9.900 revoluciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El escape de serie es un 4 en 1 en 2, es decir que al final propone un silenciador c\u00f3nico bastante \u201cabundante\u201d a cada lado. Una elecci\u00f3n contra corriente, visto que en el pasado <strong>Suzuki<\/strong> hab\u00eda preferido un escape lateral corto. De aqu\u00ed la necesidad de &#8216;limpiar&#8217; uno de los dos lados de la moto escogiendo un escape homologado m\u00e1s racing y en\u00e9rgico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Esta es la propuesta de MIVV para la Suzuki GSX-R 1000 2007<\/strong><br \/>\nPara proporcionar una informaci\u00f3n completa, diremos antes que nada, que <strong>MIVV <\/strong>ha realizado dos soluciones para esta super-deportiva: una instalaci\u00f3n de escape doble, que retoma la primera elecci\u00f3n de <strong>Suzuki<\/strong> y una instalaci\u00f3n, m\u00e1s original, con una sola salida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; La instalaci\u00f3n con doble salida est\u00e1 disponible en las versiones <strong>GP<\/strong> (configuraciones titanio o carbono) y <strong>X-cone<\/strong> (configuraci\u00f3n acero) homologadas con dB-killer extra\u00edble.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta soluci\u00f3n puede estar asociada al colector central no-kat que puede ser montado tambi\u00e9n sobre terminales originales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; La instalaci\u00f3n con salida \u00fanica est\u00e1 disponible en la configuraci\u00f3n <strong>OVAL<\/strong> corto de <strong>TITANIO<\/strong> o <strong>CARBONO<\/strong> homologadas con dB-killer extra\u00edble y colector central no-kat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Via | <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.mivv.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">MIVV<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MIVV presenta los nuevos desarrollos para la Suzuki GSX-R 1000 2007. 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