{"id":6458,"date":"2013-04-24T16:23:47","date_gmt":"2013-04-24T14:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=31001"},"modified":"2013-04-24T16:23:47","modified_gmt":"2013-04-24T14:23:47","slug":"neumaticos-dunlop-sportmax-d212-gp-pro-y-dunlop-kr-106108","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/accesorios\/accesorios-motos\/neumaticos\/neumaticos-dunlop-sportmax-d212-gp-pro-y-dunlop-kr-106108\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax  D212 GP Pro y Dunlop KR 106\/108"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Dunlop anuncia el lanzamiento de dos neum\u00e1ticos nuevos dise\u00f1ados para los profesionales de motociclismo: el <strong>Dunlop<\/strong>\u00a0<strong>Sportmax D212 GP Pro<\/strong> y los<strong> Dunlop\u00a0KR106\/108<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los nuevos neum\u00e1ticos de Dunlop han sido desarrollados por un equipo internacional de ingenieros coordinados entre Europa, Jap\u00f3n y Norteam\u00e9rica, e incorporan una enorme cantidad de conocimientos y tecnolog\u00edas punteras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los dos juegos de neum\u00e1ticos est\u00e1n dirigidos a los pilotos profesionales del motociclismo y los pilotos que participan en tandas en circuitos, ya que son unos neum\u00e1ticos de la mejor calidad dise\u00f1ados para altas velocidades, con una adherencia \u00f3ptima y un nivel de rendimiento que s\u00f3lo los neum\u00e1ticos profesionales de Motorsport son capaces de ofrecer.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El D212 GP Pro sustituye al D211 GP de Dunlop, un modelo que ha supuesto una revoluci\u00f3n en el mercado de los neum\u00e1ticos rendimiento en circuitos y tandas en los \u00faltimos a\u00f1os. Las principales ventajas tanto del D212 GP Pro como del KR106\/108 llegan con la nueva variedad de compuestos (dos delanteros y dos traseros), que les permiten adaptarse a cada tipo de necesidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dunlop participa en m\u00e1s de 140 campeonatos internacionales, lo que ha permitido obtener gran cantidad de premios. De hecho, el D212 GP Pro ya ha ganado numerosas carreras en 2012, incluidas la Isle of Man TT Superstock, el campeonato alem\u00e1n IDM de Supersport, el campeonato australiano de Supersport, el campeonato Alpe Adria de Superstock y la Southern 100.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las victorias en campeonatos que ha obtenido Dunlop se deben al desarrollo \u00fanico de los neum\u00e1ticos D212 GP Pro y KR106\/108 en condiciones de carrera, de forma que ahora se ofrece esta tecnolog\u00eda ganadora de Dunlop tanto a pilotos profesionales como amateur, as\u00ed como a aficionados y amantes de la conducci\u00f3n en carretera de motos Hypersport.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambos neum\u00e1ticos, aunque se han desarrollado de forma independiente, han sacado partido de las tecnolog\u00edas de Dunlop orientadas a la competici\u00f3n y aplicadas a la carretera, incluida la revolucionaria tecnolog\u00eda de ajuste de presi\u00f3n NTEC de Dunlop.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">NTEC est\u00e1 formado por una capa radial con diversos separadores inclinados recubiertos por una capa de banda sin juntas (JLB) continua que controla la deformaci\u00f3n del neum\u00e1tico y la tensi\u00f3n interna, a la vez que crea un borde exterior muy estable, lo que permite al piloto adaptar el neum\u00e1tico a las condiciones de la pista reduciendo de forma segura la presi\u00f3n de inflado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00abGracias a la segunda generaci\u00f3n del innovador sistema NTEC, los pilotos pueden reducir la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y conseguir as\u00ed una adherencia m\u00e1xima en el circuito\u00bb<\/em>, afirma Sharon Antonaros, Director de la unidad de negocio de motocicletas de Dunlop en Europa, Oriente Medio y \u00c1frica. <em>\u00abEn el asfalto, la presi\u00f3n se puede reducir hasta 1 bar en el neum\u00e1tico trasero\u00bb<\/em>. Una presi\u00f3n menor se traduce en una huella m\u00e1s ancha, lo que supone un mayor nivel de adherencia y tracci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva tecnolog\u00eda de compuesto Multi-Tread de Dunlop tambi\u00e9n se encuentra en los dos nuevos productos de alto rendimiento, de forma que el compuesto central proporciona las mejores represtaciones en cuanto a frenado, tracci\u00f3n y estabilidad cuando se encuentra en posici\u00f3n vertical, mientras que el compuesto lateral proporciona una gran adherencia en las curvas. La tecnolog\u00eda de banda sin juntas (JLB) garantiza un frenado recto y estabilidad a altas velocidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00abTambi\u00e9n desarrollamos una estructura para el neum\u00e1tico delantero completamente nueva, con \u00e1ngulos dirigidos de la banda a la carcasa creados para estabilizar los flancos\u00bb<\/em>, explica Patrice Omont, Director de investigaci\u00f3n y desarrollo de la unidad de negocio de motocicletas de Dunlop y Dunlop Motorsport. <em>\u00abAdem\u00e1s de que la manejabilidad se ha mejorado en gran medida, es perfecto para giros r\u00e1pidos y para mantener la trayectoria con la m\u00e1xima precisi\u00f3n en los \u00e1ngulos m\u00e1s inclinados.\u00bb<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, la tecnolog\u00eda de banda de rodadura sin juntas (JLB) permite colocar diversos compuestos de forma precisa en el neum\u00e1tico para obtener beneficios en t\u00e9rminos de durabilidad, resistencia al desgaste, adherencia tanto del centro de la banda de rodadura como de los bordes exteriores y estabilidad del neum\u00e1tico a altas velocidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00abEl KR106 y el KR108 son neum\u00e1ticos de primera calidad para carreras, desarrollados exclusivamente para circuito\u00bb<\/em>, a lo que sigue a\u00f1adiendo Antonaros, <em>\u00abmientras que el nuevo D212 GP Pro es tambi\u00e9n un neum\u00e1tico para carreras que est\u00e1 homologado para su uso en carretera y permite a su vez conducir la moto en circuito. Los dos se han fabricado para ganar carreras en todo el mundo, ya sea de forma profesional o por diversi\u00f3n.\u00bb<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En resumen:<br \/>\nLos <strong>Dunlop D212 GP Pro<\/strong> son neum\u00e1ticos de uso en circuito homologados para carretera.<br \/>\nLos <strong>Dunlop KR106\/108<\/strong> son neum\u00e1ticos slick para obtener las mejores prestaciones en circuito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dunlop anuncia el lanzamiento de dos neum\u00e1ticos nuevos dise\u00f1ados para los profesionales de motociclismo: el Dunlop\u00a0Sportmax D212 GP Pro y los Dunlop\u00a0KR106\/108. Los nuevos neum\u00e1ticos de Dunlop han sido desarrollados por un equipo internacional de ingenieros coordinados entre Europa, Jap\u00f3n y Norteam\u00e9rica, e incorporan una enorme cantidad de conocimientos y tecnolog\u00edas punteras. 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