{"id":5349,"date":"2011-11-03T10:28:04","date_gmt":"2011-11-03T09:28:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=22166"},"modified":"2011-11-03T10:28:04","modified_gmt":"2011-11-03T09:28:04","slug":"nuevo-neumatico-dunlop-roadsmart-ii-para-motos-sport-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/accesorios\/accesorios-motos\/neumaticos\/nuevo-neumatico-dunlop-roadsmart-ii-para-motos-sport-touring\/","title":{"rendered":"Nuevo neum\u00e1tico Dunlop RoadSmart II para motos sport touring"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Confort, seguridad y mayor kilometraje, estos son los puntos fuertes en los que el nuevo <strong>RoadSmart II de Dunlop<\/strong> mejora a su antecesor, un neum\u00e1tico que tuvo muy buena acogida por parte de los usuarios de motos sport-touring y que incorpora tecnolog\u00edas como la banda de rodadura sin juntas (JBL) y la multibanda (MT), ambas desarrolladas en el mundo de la competici\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pensando en las exigencias de los conductores de una moto sport touring, los usuarios de motos de este segmento esperan obtener un mayor kilometraje con sus neum\u00e1ticos, pese a que los motores de alta cilindrada imponen a \u00e9stos mayores tensiones, mientras las enormes cantidades de par motor constituyen una verdadera tortura para los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Combinando tecnolog\u00edas originales de la marca, como el compuesto multibanda (MT), la construcci\u00f3n de banda de rodadura sin juntas (JLB) y un dise\u00f1o avanzado de patrones, el RoadSmart II proporciona a los usuarios de motos grandes una combinaci\u00f3n \u00f3ptima de durabilidad, frenada en condiciones de humedad, agarre destacado de una supersport en seco y mojado, as\u00ed como un rendimiento duradero a medida que los neum\u00e1ticos cumplen su ciclo de desgaste.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La tecnolog\u00eda de banda de rodadura sin juntas (JLB \u2013 Joint Less Belt) consiste en un sistema de fabricaci\u00f3n de neum\u00e1ticos que emplea t\u00e9cnicas de ingenier\u00eda de densidad de cordones para generar una direcci\u00f3n m\u00e1s lineal, un\u00a0feedback\u00a0m\u00e1s rico y m\u00e1s estabilidad a grandes velocidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los neum\u00e1ticos con el dise\u00f1o JLB ofrecen mayores niveles de sensaciones y\u00a0feedback\u00a0para el motorista, as\u00ed como una buena estabilidad, lo que inspira mayor confianza en las curvas. Adem\u00e1s, la banda de rodadura sin juntas incrementa la rigidez del neum\u00e1tico para ayudar a mantener la forma y la integridad de los surcos del neum\u00e1tico, sin comprometer la calidad de la conducci\u00f3n. De hecho, al ser un neum\u00e1tico que amortigua de forma suave las irregularidades del terreno, el <strong>Dunlop RoadSmart II<\/strong> proporciona mayor confort en recorridos largos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el caso del<strong> Dunlop RoadSmart II<\/strong>, la tecnolog\u00eda JLB no s\u00f3lo se ha desarrollado para aumentar el kilometraje, sino tambi\u00e9n para maximizar el periodo de rendimiento \u00f3ptimo que ofrece el neum\u00e1tico conforme se va desgastando.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por su parte, Dunlop ha recurrido a la tecnolog\u00eda multibanda (MT) para atender la necesidad de entretenimiento y resistencia del tipo de usuario de motos sport touring. Esta tecnolog\u00eda mezcla un caucho m\u00e1s duradero en un 20-25% de la secci\u00f3n central de la banda, con un compuesto m\u00e1s suave y de mayor agarre en los extremos del neum\u00e1tico. El compuesto de tracci\u00f3n central entra en contacto con la carretera cuando la moto est\u00e1 en posici\u00f3n vertical, empleando un compuesto m\u00e1s resistente y de temperatura m\u00e1s baja que mantiene la estabilidad, tracci\u00f3n y frenada en l\u00ednea recta, aumentando as\u00ed la vida \u00fatil de la banda. El compuesto lateral, por el contrario, entra en contacto con la carretera cuando la moto se inclina. Incorpora un compuesto de caucho desarrollado especialmente para reforzar el agarre en \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n m\u00e1ximos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El exclusivo dise\u00f1o direccional de la banda del <strong>Dunlop RoadSmart II<\/strong> aumenta el rendimiento al tiempo que reduce el desgaste de los bordes del neum\u00e1tico. Las formas del perfil MT tambi\u00e9n est\u00e1n dise\u00f1adas para ofrecer un \u00e1rea de contacto m\u00e1s consistente con la superficie de la carretera y un\u00a0feedback total para el motorista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como resultado, el <strong>Dunlop RoadSmart II<\/strong> ofrece m\u00e1xima fiabilidad en \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n extremos. El patr\u00f3n de dise\u00f1o especial de banda con ranuras centrales m\u00e1s profundas maximiza el rendimiento en mojado, aportando as\u00ed una extraordinaria tracci\u00f3n en l\u00ednea recta y una maniobrabilidad excelente bajo cualquier situaci\u00f3n meteorol\u00f3gica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Redondeando las caracter\u00edsticas del nuevo neum\u00e1tico de Dunlop, para mejorar el agarre en mojado en superficies deslizantes, el <strong>Dunlop RoadSmart II <\/strong>incorpora un nuevo tipo de s\u00edlice de alta dispersi\u00f3n. Los compuestos que utilizan s\u00edlice son m\u00e1s el\u00e1sticos y flexibles a temperaturas bajas, consiguiendo mejor agarre y frenada en situaciones atmosf\u00e9ricas fr\u00edas. Las part\u00edculas ultrafinas incrustadas en los neum\u00e1ticos aceleran el tiempo de calentamiento del <strong>Dunlop RoadSmart II<\/strong> y le proporcionan un intervalo m\u00e1s amplio de temperatura \u00f3ptima.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Patrice Omont, director de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Dunlop Motocicletas y Motorsport para EMEA, destaca: <em>\u201cEl <strong>Dunlop RoadSmart II<\/strong> constituye la evoluci\u00f3n de las cualidades contrastadas del RoadSmart con mejores niveles de estabilidad y rendimiento, no solo para usuarios de motos sport touring, sino tambi\u00e9n para una amplia gama de motos pesadas y potentes, desde roadster y naked hasta grandes motos de trail\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Confort, seguridad y mayor kilometraje, estos son los puntos fuertes en los que el nuevo RoadSmart II de Dunlop mejora a su antecesor, un neum\u00e1tico que tuvo muy buena acogida por parte de los usuarios de motos 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