{"id":5336,"date":"2011-03-25T13:35:34","date_gmt":"2011-03-25T12:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=19112"},"modified":"2011-03-25T13:35:34","modified_gmt":"2011-03-25T12:35:34","slug":"ohlins-suspensiones-mejoradas-para-suzuki-gsx-r-600-2011-y-suzuki-gsx-r-750-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/accesorios\/accesorios-motos\/suspensiones\/ohlins-suspensiones-mejoradas-para-suzuki-gsx-r-600-2011-y-suzuki-gsx-r-750-2011\/","title":{"rendered":"\u00d6hlins suspensiones mejoradas para Suzuki GSX-R 600 2011 y Suzuki GSX-R 750 2011"},"content":{"rendered":"

\u00d6hlins Racing ha completado las pruebas finales y ya est\u00e1 listo para lanzar una gama completa de kits de actualizaci\u00f3n de suspensi\u00f3n para la Suzuki GSX-R 600 <\/strong>2011<\/strong>, mejorando a\u00fan m\u00e1s el potencial deportivo de esta moto 600 supersport ya muy impresionante.<\/p>\n

La nueva Suzuki GSX-R 600 2011<\/strong> ha sido dise\u00f1ada para ser la \u00faltima m\u00e1quina de supersport, con Suzuki concentrando su enfoque de desarrollo en el chasis. Despu\u00e9s de haber pasado varios a\u00f1os fuera de la escena de la carrera de Supersport, Suzuki confia en que la nueva Suzuki GSX-R 600 2011<\/strong> estar\u00e1 de regreso en la cabeza de las competiciones y \u00d6hlins ha desarrollado un paquete de suspensi\u00f3n que le permita estar alli.<\/p>\n

A pesar de que la Suzuki GSX-R 600 2011<\/strong> est\u00e1 equipada con grandes pistones Forks (BPF), \u00d6hlins recomienda su kit de cartuchos de horquillas NIX30 o un sistema a presi\u00f3n debido a su mayor rendimiento y facilidad de uso. El tiempo es cr\u00edtico en las carreras y una suspensi\u00f3n que sea a la vez r\u00e1pidoay f\u00e1cil de ajustar es esencial.<\/p>\n

Los kits de cartuchos de horquillas de \u00d6hlins permiten cambios extremadamente r\u00e1pidos de los ajustes, as\u00ed como una incre\u00edble y precisa amortiguaci\u00f3n gracias a su dise\u00f1o simple pero inteligente del ajuste de la compresi\u00f3n de amortiguaci\u00f3n desde la horquilla izquierda y del ajuste de rebote en la horquilla derecha.<\/span><\/p>\n

Para la amortiguaci\u00f3n trasera, \u00d6hlins recomienda el uso de su amortiguador TTX36, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para su uso en la Suzuki GSX-R 600 y 750. El nuevo amortiguador \u00d6hlins TTX36 se basa en la tecnolog\u00eda Twin Tube, que se utilizan con \u00e9xito en MotoGP, SBK y el IDM. Esta nueva versi\u00f3n de amortiguadores \u00d6hlins est\u00e1 equipada con nuevas v\u00e1lvulas para mejorar la amortiguaci\u00f3n y ser m\u00e1s consistente. El pist\u00f3n del amortiguador es completamente nuevo que garantiza menor fricci\u00f3n interna. Con ajustes para la compresi\u00f3n y extensi\u00f3n, as\u00ed como la precarga del muelle, el amortiguador trasero \u00d6hlins TTX36 se ha establecido como el amortiguador m\u00e1s valorado del mundo debido a su \u00e9xito sin igual en la competici\u00f3n.<\/p>\n

Debido a las similitudes en suspensi\u00f3n entre la Suzuki GSX-R 600 2011<\/strong> y la Suzuki GSX-R 750 2011,<\/strong> la suspensi\u00f3n \u00d6hlins es intercambiable entre los dos modelos.<\/p>\n

Caracteristicas del kit de cartuchos de horquillas \u00d6hlins<\/strong><\/p>\n