{"id":5263,"date":"2011-05-05T19:29:45","date_gmt":"2011-05-05T17:29:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=19881"},"modified":"2011-05-05T19:29:45","modified_gmt":"2011-05-05T17:29:45","slug":"neumaticos-pirelli-angel-st-la-manera-de-interpretar-el-sport-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/accesorios\/accesorios-motos\/neumaticos\/neumaticos-pirelli-angel-st-la-manera-de-interpretar-el-sport-touring\/","title":{"rendered":"Neumaticos Pirelli Angel ST, la manera de interpretar el Sport-Touring"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00c1ngel o Demonio?<\/strong><br \/>\nANGEL ST es el neum\u00e1tico de Pirelli construido especialmente dirigido a las  necesidades de las motos sport-touring de hoy en d\u00eda y desde un punto de  vista t\u00e9cnico, contiene la mayor parte de las innovaciones de producto  desarrollados por Pirelli en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">ANGEL ST tiene una personalidad \u00fanica que se comunica a trav\u00e9s de  su patr\u00f3n de la banda de rodadura. De hecho, sus caracter\u00edsticas  demuestran claramente una imagen de un \u00c1ngel para inspirar la confianza  de seguridad al piloto en cualquier condici\u00f3n de pilotaje: tanto durante  largos viajes como en la conducci\u00f3n diaria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero aproximadamente despu\u00e9s de 1000 kil\u00f3metros (600 millas), las  im\u00e1genes iniciales angelicales pasan a revelar una imagen de un demonio,  con su cola distintiva y otras caracter\u00edsticas \u00fanicas.\u00a0 Pirelli Angel ST: el primer neum\u00e1tico con un doble alma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Estructura del neum\u00e1tico<\/strong><br \/>\nLa cintura de acero de 0\u00b0 es el elemento t\u00e9cnico que asegura la versatilidad necesaria por este producto de alma dual:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>\u00c1ngel:<\/strong> la  patentada cintura de acero de 0\u00b0 bajo la banda de rodadura se traduce  inmediatamente  en una apreciada facilidad de manejo, hasta para  aquellos que no son pilotos profesionales. El neum\u00e1tico es mucho m\u00e1s  estable y se maneja de una manera uniforme, hasta en condiciones de  pilotaje a altas velocidades, hasta cuando est\u00e1 cargado totalmente,  resulta m\u00e1s equilibrado en las curvas y m\u00e1s estable bajo frenadas.<\/li>\n<li><strong>Demonio:<\/strong>con el soporte  de los compuestos, la cintura de acero de 0\u00b0 asegura una alta  estabilidad en la frenada y maximiza el \u00e1rea de contacto, la forma y  presi\u00f3n en todos los \u00e1ngulos de apoyo y velocidad, ayudando en el agarre  imbatible del neum\u00e1tico y el nivel de estabilidad.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">EPT significa Tecnolog\u00eda del \u00e1rea de Contacto Mejorada. Es el  \u00faltimo dise\u00f1o patentado desarrollado por Pirelli que proviene de su  experiencia en el campeonato del Mundo de Superbike, donde Pirelli  encontr\u00f3 que la optimizaci\u00f3n del \u00e1rea de contacto es la clave del  rendimiento, y enfoca su dise\u00f1o de todo el neum\u00e1tico en esta mejora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para maximizar el \u00e1rea de contacto, la tecnolog\u00eda EPT trae  consigo un concepto innovador para la banda de rodadura; un nuevo dise\u00f1o  de perfil soportado por la estructura radial de la cintura de acero de  0\u00b0 con unos materiales de la carcasa flexibles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esto garantiza un nivel de excelencia para el ANGEL ST  como nunca se ha visto antes para productos de carretera. Cada  componente del conjunto del neum\u00e1tico es complementario con el siguiente  para mantener de manera perfecta la conexi\u00f3n entre la moto y la  carretera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Patr\u00f3n de la Banda de Rodadura<\/strong><br \/>\nEl dise\u00f1o revolucionario del conjunto del neum\u00e1tico tiene un  estado de arte en el desarrollo de la banda de rodadura lo que trae  consigo tanto un rendimiento excelente en seco como un elevado nivel de  control sobre carreteras mojadas. Los surcos se concentran exactamente  donde son necesarios, para tener m\u00e1s goma sobre el suelo. El <strong>DELANTERO <\/strong>se caracteriza por tener surcos de  lado-a-lado para maximizar el drenaje, y sus peque\u00f1os dibujos se han  insertado para reducir movilidad de la banda de rodadura lo que maximiza  la estabilidad. El dise\u00f1o <strong>TRASERO<\/strong> se caracteriza por:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Una costilla central para asegurar tracci\u00f3n y agarre al igual que una alta resistencia al desgaste.<\/li>\n<li>Surcos longitudinales que permiten una reducci\u00f3n del n\u00famero de puntos.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esto da como resultado una reducci\u00f3n del ratio tierra-mar sin  comprometer el drenaje, al mismo tiempo que mejora la estabilidad que  proviene de una banda de rodadura m\u00e1s compacta. El t\u00edpico motero de sport-touring busca kilometraje, y por esta  raz\u00f3n hemos introducido una nueva soluci\u00f3n usando la inclinaci\u00f3n de una  pared en los dibujos de la banda de rodadura. La inclinaci\u00f3n de la pared  de los dibujos de la banda de rodadura esta dise\u00f1ada para asegurar una  corriente igual de agua a lo largo de la vida del neum\u00e1tico, hasta  cuando el proceso de desgaste est\u00e1 en sus \u00faltimas. El \u00c1ngel te da seguridad en mojado, estabilidad y kilometraje. El Demonio est\u00e1 siempre presente, asegur\u00e1ndote la goma que necesitas cuando tu quieras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Compuestos y materiales<\/strong><br \/>\nEl \u00c1ngel Guardi\u00e1n est\u00e1 siempre presente, ofreci\u00e9ndote m\u00e1xima  seguridad durante largos viajes al igual que en las rutas urbanas  diarias, sin importar las condiciones del tiempo o de la carretera:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li> El nuevo compuesto de silicio, usando un sistema espec\u00edfico de  curado para el control de desgaste, permite al ANGEL ST conseguir el  mejor compromiso entre estabilidad, kilometraje y sensaci\u00f3n de  seguridad.<\/li>\n<li>M\u00e1xima seguirdad sobre carreteras mojadas <strong>manteniendo<\/strong> los surcos abiertos para maximizar el drenaje.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Demonio es requerido en las plegadas, durante las aceleraciones r\u00e1pidas y cuando se llevan los frenos al l\u00edmite:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Nuevas generaciones de refuerzos (carb\u00f3n negro) y Alta Dispersi\u00f3n  de Silicio combinado con unas resinas espec\u00edficas (baja plasticidad  t\u00e9rmica, alto rendimiento), ANGEL ST es capaz de conseguir bajos  contactos de rigidez.<\/li>\n<li>Alta adaptabilidad del compuesto al suelo (micro contacto) para  as\u00ed conseguir el \u00e1rea de contacto y ofrecer un agarre en cada \u00e1ngulo de  apoyo.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Beneficios del Producto y Gama<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>CONFORT CELESTIAL<\/strong><br \/>\nNuevos materiales de la carcasa mejorados qu\u00edmicamente y  dise\u00f1ados espec\u00edficamente para asegurar unas altas propiedades de  permeabilidad para una variabilidad de superficies de carretera<\/li>\n<li><strong>DURABILIDAD ETERNA y VALOR ECON\u00d3MICO<\/strong><br \/>\nNuevo sistema de producci\u00f3n dando como resultado unos compuestos  con una resistencia controlada que aseguran un desgaste uniforme hasta  en condiciones de alta presi\u00f3n<\/li>\n<li><strong>CONFIANZA y SEGURIDAD<\/strong><br \/>\nCompuestos con alto porcentaje de silicio para una sensaci\u00f3n  m\u00e1xima de seguridad en todas las condiciones atmosf\u00e9ricas: una mano en  el hombro del piloto y otra en su pasajero<\/li>\n<li><strong>AGARRE DIAB\u00d3LICO<\/strong><br \/>\nEl compuesto de calle m\u00e1s equilibrado para maximizar el contacto sobre cualquier \u00e1ngulo en carreteras p\u00fablicas<\/li>\n<li><strong>ESTABILIDAD EN VELOCIDADES ALTAS<\/strong><br \/>\nRespuesta r\u00e1pida en el manejo por la aplicaci\u00f3n de la cintura de  acero en cero grados: conduciendo con confianza a velocidades altas<\/li>\n<li><strong>FACILIDAD en el MANEJO<\/strong><br \/>\nNueva generaci\u00f3n de perfiles confeccionados para un alto  rendimiento en las motos de Sport-Touring para asegurar un  comportamiento neutral en las curvas.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Medidas y perfiles<\/strong><br \/>\nLos nuevos perfiles delanteros y traseros son el resultado  de la nueva soluci\u00f3n el final-cuenta (distribuci\u00f3n) de la cintura de  acero de 0\u00b0, m\u00e1s delgada que en pasado, llegando a un rendimiento del  manejo mejorado mientras se reduce el peso del sistema de cintura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El delantero se ha dise\u00f1ado para dar el mejor equilibrio entre  el comportamiento lineal, las curvas, y un extraordinario f\u00e1cil manejo.  El objetivo del perfil trasero no es otro que el de soportar la moto en  puntos de apoyo elevados, manteniendo una forma adecuada en su mejor  geometr\u00eda  tanto en la recta, como en plegadas  medias o extremas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este modelo de neum\u00e1tico Pirelli Angel ST puede equiparse en motos sport-touring,  como la moto<strong> Suzuki GSXR 1300 Hayabusa<\/strong> y se ha dise\u00f1ado para satisfacer las necesidades diarias de los  motociclistas que se transforman, durante los fines de semana, en  viajeros de aventura que disfrutan devorando kil\u00f3metros en las  autopistas y desean encontrar la emoci\u00f3n en cada curva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c1ngel o Demonio? 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