La vida de una moto deportiva es tan variada como su due\u00f1o quiera. A partir del d\u00eda que sale de la sala de exposici\u00f3n hasta el d\u00eda en que es separada de casa y vendida en eBay, el camino que ha tomado a menudo puede contar una gran historia.
\nEsta SRAD de Dillon Pool en USA, comenz\u00f3 su vida como una nueva r\u00e9plica de carreras que revolucion\u00f3 el mundo de las deportivas en el 1998, durante unos a\u00f1os hasta que termin\u00f3 en las manos de un cliente que la compr\u00f3, la mont\u00f3, compiti\u00f3 con ella y comenz\u00f3 a personalizarla.<\/p>\n
Detr\u00e1s en el tiempo, antes de que las motos de litro fueran del tama\u00f1o de las 600s, una pr\u00e1ctica com\u00fan era montar un motor m\u00e1s grande en un chasis m\u00e1s peque\u00f1o. La moto es una 750 con un motor de una 1000. Asi siempre tiene el estilo del cuerpo de la SRAD y el look de las cl\u00e1sicas \u00abBusas\u00bb tuneadas.<\/p>\n
Esta Suzuki GSX-R 750 1998 ha pasado por numerosos empleos de pintura diferentes, basculantes y piezas de todo tipo. Con ello su propietario ha querido crear de alg\u00fan modo el trabajo que realiza en su taller, sirvi\u00e9ndole de escaparate para posibles clientes. Es como su tarjeta de presentaci\u00f3n, de visita.<\/p>\n
Mientras una imagen de la moto ha sido capturada, la historia de esta est\u00e1 lejos de terminarse cuando sigue evolucionando con actualizaciones.<\/p>\n
Modificaciones<\/strong><\/span> La vida de una moto deportiva es tan variada como su due\u00f1o quiera. A partir del d\u00eda que sale de la sala de exposici\u00f3n hasta el d\u00eda en que es separada de casa y vendida en eBay, el camino que ha tomado a menudo puede contar una gran historia. Esta SRAD de Dillon Pool en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3134,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[42,298,28],"class_list":["post-3131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tuning-suzuki","tag-deportivas","tag-power-commander","tag-sport"],"yoast_head":"\n
\nDelantera: <\/strong>Llanta Myrtle West, Discos de freno Galfer Wave.
\nTrasera: <\/strong>Llanta y basculante Myrtle West, Suspensi\u00f3n trasera por aire con control remoto de Eye Candy, Disco de freno trasero de una Suzuki GSX-R 1000 2006, Escape Aggressive Edge, Power Commander, Nikko G-Pack, Kit Nitro Boss Noss 50.
\nPintura:<\/strong> Aggressive Edge.
\nCromado: <\/strong>Sport Chrome.
\nCarrocer\u00eda: <\/strong>Medidas de la Suzuki GSX-R 2006, Asiento de Aggressive Edge.
\nAccesorios: <\/strong>Pu\u00f1os cromados Hammer Cycle, Protectores carenado Eye Candy, tapones cromados de aceite y barras de horquillas, Cupula Lockhart Phillips, kit tornilleria cromada de Spike, Tapon de deposito Myrtle West, Led Custom de Drastik Plastix.
\nConstructor: <\/strong>Aggressive Edge<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"