{"id":2973,"date":"2009-05-20T20:32:10","date_gmt":"2009-05-20T18:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/?p=7936"},"modified":"2009-05-20T20:32:10","modified_gmt":"2009-05-20T18:32:10","slug":"escapes-leovince-para-motos-suzuki-gsx-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/accesorios\/accesorios-motos\/escapes\/escapes-leovince-para-motos-suzuki-gsx-r\/","title":{"rendered":"Escapes LeoVince para motos Suzuki GSX-R"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Todo comienza en Tur\u00edn, Italia, a principio de los a\u00f1os 50. Pietro Mollo, un muchacho de veinte a\u00f1os, mec\u00e1nico de autos, camiones y gran apasionado de motos, repara casi por hobby, motocicletas y scooters, especializ\u00e1ndose en la reconstrucci\u00f3n de escapes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alentado por el padre, decide emprender la actividad aut\u00f3noma y en 1954\u00a0 funda Sito (la empresa que fabrica y distribuye los escapes de la gama Leo Vince), comenzando a producir, en un peque\u00f1o garaje, escapes para Vespa, Lambretta y Guzzino. En 1962 la empresa se establece en Monticello d&#8217;Alba, en el \u00e1rea actual, en dos naves de 1000 m2.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los productos Sito se imponen en los mercados europeos siguiendo la evoluci\u00f3n del sector motocicl\u00edstico: scooter Vespa y Lambretta en los a\u00f1os &#8217;60, ciclomotores en los a\u00f1os &#8217;70, maxi-moto en los a\u00f1os &#8217;70 &#8211; &#8217;80.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los terminales LeoVince SBK (linea exclusiva para motos de 4 tiempos) representan el correcto equilibrio entre calidad, prestaciones y precio para el usuario. Algunos modelos de escapes est\u00e1n empalmados al sistema de serie mediante un tubo de uni\u00f3n, mientras que en otros casos, el escape cuenta con una brida en aluminio, obtenida de una pieza maciza, que se empalma directamente a los colectores originales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El desarrollo de las geometr\u00edas de los colectores y del silenciador es espec\u00edfico para cada modelo de motor con el objetivo de mejorar el momento de torsi\u00f3n y la potencia m\u00e1xima, respetando los par\u00e1metros impuestos por la normativa Europea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los escapes LeoVince SBK son creados por el equipo de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de la casa Sito, con el empleo de la m\u00e1s avanzada tecnolog\u00eda computerizada. Cada prototipo es cuidadosamente probado en el banco y sucesivamente sometido a pruebas en pista, las cuales se desarrollan bajo las m\u00e1s severas condiciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La f\u00e1brica de escapes LeoVince es un verdadero \u201ctaller del tubo de escape\u201d, con ciclo productivo completo, donde las m\u00e1s modernas tecnolog\u00edas se funden con los cuidados del trabajo artesanal realizado por t\u00e9cnicos expertos, con absoluta garant\u00eda de confiabilidad del producto. El objetivo principal es la realizaci\u00f3n de una serie limitada de piezas con caracter\u00edsticas \u201ctop\u201d, destinadas a las competiciones y a los apasionados m\u00e1s exigentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para motos Suzuki GSX-R existen varios modelos de escapes, dependiendo de la cilindrada y a\u00f1o de cada moto. Tanto terminales como grupos completos (terminal y colectores).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las l\u00edneas de escapes LeoVince SBK se dividen en:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Terminal ovalado racing salida de origen<\/li>\n<li>Terminal ovalado homologado Evolution II salida de origen<\/li>\n<li>Terminal ovalado homologado Evolution II salida alta<\/li>\n<li>Terminal GPstyle homologado Evolution II salida de origen<\/li>\n<li>Terminal GPPRO homologado Evolution II salida de origen<\/li>\n<li>Terminal Factory racing salida de origen<\/li>\n<li>Terminal Factory homologado Evoluti\u00f3n II salida de origen<\/li>\n<li>Terminal Factory homologado Evoluti\u00f3n II salida alta<\/li>\n<li>Grupo completo ovalado Homologado Evolution II salida de origen<\/li>\n<li>Grupo completo Ovalado Homologado Evolution II Salida Super-Alta<\/li>\n<li>Grupo completo GPstyle Homologado Evolution II salida de origen<\/li>\n<li>Grupo completo GPPRO Homologado Evolution II salida de origen<\/li>\n<li>Grupo completo Factory racing salida de origen<\/li>\n<li>Grupo completo Factory racing salida alta<\/li>\n<li>Grupo completo Factory Homologado Evolution II salida de origen<\/li>\n<li>Grupo completo Corsa<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los escapes LeoVince est\u00e1n disponibles para los modelos, a\u00f1os y cilindradas de las motos Suzuki GSX-R siguientes:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Suzuki GSX-R 600 1997 al 2009<\/li>\n<li>Suzuki GSX-R 750 1996 al 2009<\/li>\n<li>Suzuki GSX-R 1000 2001 al 2009<\/li>\n<li>Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1998 al 2009<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Escapes que encontrar\u00e1s en 3 diferentes materiales: Aluminio, Titanio y Carbono. En algunos modelos encontrar\u00e1s combinaciones de materiales, como los escapes de titanio con copa carbono. En el kit de compra siempre llevan: terminal, abrazadera aluminio, distanciadores, arandelas, bridas de soporte, protecciones y torniller\u00eda. Pregunta a tu distribuidor m\u00e1s cercano por sus precios, los escapes LeoVince no suelen ser escapes demasiado caros. Buena relaci\u00f3n calidad\/precio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todo comienza en Tur\u00edn, Italia, a principio de los a\u00f1os 50. Pietro Mollo, un muchacho de veinte a\u00f1os, mec\u00e1nico de autos, camiones y gran apasionado de motos, repara casi por hobby, motocicletas y scooters, especializ\u00e1ndose en la reconstrucci\u00f3n de escapes. 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