{"id":1090,"date":"2008-01-28T20:01:40","date_gmt":"2008-01-28T19:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.servicemanualsgsxr.com\/2008\/01\/28\/suzuki-gsx-r-1000-2006\/"},"modified":"2023-09-29T11:58:27","modified_gmt":"2023-09-29T09:58:27","slug":"suzuki-gsx-r-1000-2006","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/servicemanualsgsxr.com\/es\/fichas-tecnicas\/deportivas\/suzuki-gsx-r\/suzuki-gsx-r-1000\/suzuki-gsx-r-1000-2006\/","title":{"rendered":"Suzuki GSX-R1000 2006"},"content":{"rendered":"

Las m\u00e1ximas prestaciones hechas realidad<\/strong>
\nLa \u00faltima generaci\u00f3n de la Suzuki GSX-R 1000 2006 est\u00e1 dise\u00f1ada para ser la m\u00e1s ligera y potente moto construida en su categor\u00eda. Su misi\u00f3n es convertir la frase \u201cm\u00e1ximas prestaciones\u201d en una realidad tangible.<\/p>\n

La Suzuki GSX-R 1000 2006 es la expresi\u00f3n de la filosof\u00eda Suzuki de dise\u00f1o integral, que hace que esta moto sea m\u00e1s ligera y compacta que sus rivales. Dise\u00f1ada para destrozar el cron\u00f3metro y dominar los circuitos con su combinaci\u00f3n de potencia, ligereza, equilibrio y aerodin\u00e1mica. Pilota una dentro o fuera del circuito, lo entender\u00e1s perfectamente.<\/p>\n

Motor DOHC, 16 v\u00e1lvulas, 4 cilindros en l\u00ednea, creado para ofrecer una alt\u00edsima potencia con una amplia curva en un reducido tama\u00f1o, con materiales anti fricci\u00f3n, masas en movimiento ultraligeras como las v\u00e1lvulas de titanio y con detalles como el estrecho radiador trapezoidal.<\/p>\n

El sistema de inyecci\u00f3n digital SDTV de la Suzuki GSX-R 1000 2006, con doble mariposa y dos inyectores multipunto por cilindro, ofrece una entrega de potencia sin vac\u00edos de ning\u00fan tipo, una respuesta lineal al acelerador y un mayor par motor a bajo r\u00e9gimen.<\/p>\n

El sistema de escape SAES fabricado totalmente en titanio, situado en una posici\u00f3n baja y escondida, cuenta con un aerodin\u00e1mico perfil para mejorar el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n en las curvas y est\u00e1 equipado con el sistema SET de mejora de la potencia a bajo r\u00e9gimen de la Suzuki GSX-R 1000 2006.<\/p>\n

El sistema PAIR junto con el catalizador reduce las emisiones quemando los hidrocarburos sobrantes y el mon\u00f3xido de carbono.<\/p>\n

Preciso sistema de transmisi\u00f3n con relaci\u00f3n cerrada para una \u00f3ptima aceleraci\u00f3n en circuito y un limitador de par en el embrague para unas reducciones m\u00e1s suaves.<\/p>\n

Chasis doble viga en aleaci\u00f3n de aluminio para la Suzuki GSX-R 1000 2006, combinando elementos de fundici\u00f3n con piezas extru\u00eddas y basculante mixto en fundici\u00f3n y estampado de aluminio, ambos ligeros y robustos, cuidadosamente dise\u00f1ados para un optimo comportamiento y tacto.<\/p>\n

Tanto la horquilla invertida con sistema de cartucho y barras de 43 mm con tratamiento anti fricci\u00f3n Diamond Like Carbon (DLC) como el monoamortiguador trasero con dep\u00f3sito separado son totalmente regulables en compresi\u00f3n, extensi\u00f3n y precarga de muelle.<\/p>\n

Doble disco flotante delantero de 310 mm con pinzas de anclaje radial de 4 pistones en aleaci\u00f3n de aluminio y bomba radial, y disco trasero de 220 mm, que ofrecen un tacto excelente y m\u00e1ximas prestaciones en circuito.<\/p>\n

Doble \u00f3ptica delantera vertical para la Suzuki GSX-R 1000 2006 tipo multirreflector con l\u00e1mpara de 55\/60W y piloto trasero\/luz de freno tipo LED con pl\u00e1stico transparente.<\/p>\n

Tac\u00f3metro anal\u00f3gico de f\u00e1cil lectura. Panel digital con tac\u00f3metro, veloc\u00edmetro, cuentakil\u00f3metros con doble parcial, reloj, temperatura de l\u00edquido refrigerante e indicador de marcha insertada. Indicador de r\u00e9gimen m\u00e1ximo de rpm programable.<\/p>\n

Especificaciones Suzuki GSX-R 1000 2006<\/strong><\/p>\n

Colores<\/strong><\/p>\n