Suzuki GSX-R 750 1989

Suzuki GSX-R 750 1989Suzuki GSX-R 750 1989

La altura del suelo se había mejorado con la Suzuki GSX-R 750 1989 y en general fue un poco más desarrollada, pero por lo demás exactamente igual al modelo anterior Suzuki GSX-R 750 1988.

Los escapes 4-en-2 que se presentaron el año anterior, recibió un pulido en acero inoxidable destacando del modelo anterior que era completamente negro.

Una revisión de la relación de transmisión en los engranajes 3 º, 4 º y 5 º permitió un mejor control de la potencia y la relación de transmisión secundaria se redujo, junto con el incremento de 5 mm de la distancia entre ejes, todo ello combinado para obtener una mejor conducción deportiva en carretera.

Las pinzas de frenos de 4 pistones ofrecian esta vez cuatro tipos de ajuste.

Una exquisita y costosa edición limitada Suzuki GSX-R 750 R 1989 fue lanzada al mercado japonés con un retorno al motor de carrera larga de los modelos F / G / H. El modelo RK tenia carburadores de 40 mm y producía alrededor de 120 CV con un peso de 187 kg.

Especificaciones Suzuki GSX-R 750 1989

Codigo de año en Suzuki
1989: K

Colores

  • Azul y Blanco
  • Rojo y Blanco
  • Negro y Gris
  • Edición limitada RR

Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.055 mm (80.9 in)
Anchura total: 730 mm (28.7 in)
Altura total: 1.100 mm (43.3 in)
Batalla: 1.400 mm (55.1 in)
Distancia al suelo: 130 mm (5.1 in)
Peso en vacío: 195 kg (429 lbs)

Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración aceite, DOHC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 70.0 mm (2.756 in)
Carrera: 48.7 mm (1.917 in)
Cilindrada: 749 cc (45.7 cu. in)
Carburador: MIKUNI BST38SS
Filtro de aire: Elemento de papel
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de lubricación: Carter húmedo

Tren de transmisión
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Transmisión:
Engrane constante de 6 velocidades
Patrón de cambio de velocidades:
1 reducción, 5 aumentos
Relación de reducción primaria: 1.744 (75/43)
Relación de engranajes:

  • Baja: 2.866 (43/15)
  • 2da: 2.058 (35/17)
  • 3ra: 1.650 (33/20)
  • 4ta: 1.428 (30/21)
  • 5ta: 1.260 (29/23)
  • Máxima: 1.120 (28/25)

Relación de reducción final: 2.800 (42/15)
Cadena de transmisión:
TAKASAGO RK 50GSVZ1 o DAIDO DID 50VA7, 108 eslabones

Chasis
Suspensión delantera: Telescópica, muelles helicoidales, precarga regulable, amortiguación por aceite, 10 ajustes de compresión y 8 ajustes de rebote de amortiguación.
Suspensión trasera: Tipo articulado, muelles helicoidales, amortiguación por aceite/gas, regulable en precarga, 4 posiciones, sistema Suzuki “Full Floater”.
Recorrido de la horquilla:
120 mm (4.7 in)
Recorrido de la rueda trasera: 136 mm (5.35 in)
Ángulo de dirección: 30º
Ángulo de avance: 65º 30′
Rodada: 94 mm (3.7 in)
Radio de giro: 3.1 m (10.2 ft)
Freno delantero: Doble disco de freno
Freno trasero: Disco simple de freno
Tamaño del neumático delantero: 120/70 ZR 17, tubular
Tamaño del neumático trasero: 160/60 ZR 17, tubular

Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Encendido electrónico (transistorizado)
Distribución del encendido: 7º B.T.D.C. a 1500 rpm
Bujía: NGK CR10EK
Bateria: 12 V 36.0 kC (10 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30A
Fusible: 15/15/15/10/10 A
Faro: 12 V 60/55W x 2
Luz de intermitente: 12 V 21 W
Luz de posición: 12 V 5 W
Luz de freno/trasera: 12 V 5/21 W x 2
Luz de velocímetro: 12V 1.7W
Luz de tacómetro: 12V 1.7W x 2
Luz indicadora de punto muerto: 14V 3W
Luz indicadora de luz de carretera: 14V 3W
Luz indicadora de señal de giro: 14V 3W
Luz indicadora presión aceite: 14V 3W

Capacidades
Depósito de combustible, incluyendo la reserva: 21 l (5.5 US/Imp gal)
Aceite del motor:

  • cambio de aceite: 3.000 ml (3.2/2.6 US/Imp qt)
  • con cambio de filtro: 3.300 ml (3.5/2.9 US/Imp qt)
  • reparación: 3.900 ml (4.1/3.4 US/Imp qt)

Aceite horquilla: 419 ml (14.2/14.8 US/Imp oz)
Refrigerante:
2.550 ml (2.7/2.2 US/Imp qt)

Catálogo Suzuki GSXR 750 1989: Link

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