Suzuki GSX-R 125 2018

L8 Suzuki GSX-R 125 2018 ficha tecnicaL8 Suzuki GSX-R 125 2018 ficha tecnica

Para revolucionar la clase 125cc
La línea Suzuki GSX-R ha definido el rendimiento de la moto deportiva durante más de 30 años, con más de un millón vendidos en todo el mundo. Entonces, los dedicados ingenieros de Suzuki que han dedicado sus vidas al GSX-R toman sus responsabilidades muy en serio. Conozca a la revolucionaria Suzuki GSX-R125 2018, con la mejor relación potencia-peso y aceleración en la clase de 125cc.

Motor GSX-R
Hay una ciencia para construir motores de alto rendimiento y el motor DOHC de la GSX-R125 es un ejemplo perfecto de cómo hacer una gran cantidad de energía de una planta de energía muy eficiente y compacta. Esta potencia se combina con un par fuerte y una economía de combustible excepcional, para crear un motor digno de la marca GSX-R.

Motor deportivo
El objetivo es el rendimiento deportivo del motor, el carácter, la eficiencia de la combustión y el ahorro de combustible. Esta potencia combinada con par y equilibrada con eficiencia de combustible crea un motor digno de la marca GSX-R. El motor GSX-R125 desplaza un 125cc real de un diámetro interno del cilindro de 62 mm y una carrera del pistón de 41.2 mm. El agujero más grande deja espacio para dos válvulas de admisión de 24 mm y dos válvulas de escape de 21 mm, colocadas en ángulo estrecho para mejorar la forma de la cámara de combustión, aumentando la relación de compresión, el rendimiento y el ahorro de combustible.

Alta potencia
El motor tiene su gran potencia y alcanza su par generoso, proporcionando una potencia fuerte y efectiva en un amplio rango de revoluciones. Con la ayuda de un eficaz sistema de refrigeración líquida con un gran radiador, ayuda a mantener el motor a la temperatura óptima, lo que produce un rendimiento constante y maximiza la eficiencia del combustible y el kilometraje. Y la GSX-R125 viene con una transmisión de 6 velocidades con cambio suave y un arranque eléctrico.

Inyección de combustible electrónica avanzada
El GSX-R125 cuenta con inyección de combustible electrónica avanzada, que proporciona combustible en función de lo que el ciclista está haciendo con el acelerador de giro y entrada de sensores que controlan las rpm del motor, la presión y temperatura del aire de admisión, el contenido de oxígeno del escape y la temperatura del refrigerante. Para mejorar la eficiencia de admisión, la respuesta del acelerador y la potencia del motor en todo el rango de rpm, la GSX-R125 tiene un cuerpo de mariposa de 32 mm.

Chasis ligero
Con 134 kg listo para conducir, la GSX-R125 es liviana y compacta, brindando el máximo control en las esquinas para una conducción deportiva y divertida. El bajo peso es la clave, esto ayuda a ofrecer una bicicleta con manejo receptivo y gratificante para una mayor confianza en la calle y tiempos de vuelta bajos en la pista.

Tecnología avanzada de Rider
El GSX-R125 presenta algunas de nuestras tecnologías de ciclistas más avanzadas, que incluyen nuestro nuevo sistema de encendido sin llave y el sistema Suzuki Easy Start.

Sistema de ignición sin llave
El GSX-R125 presenta un conveniente sistema de encendido sin llave. Esto significa que el piloto puede arrancar el motor sin poner la llave en el encendido si la llave compacta está lo suficientemente cerca de la motocicleta. Por lo tanto, el piloto no tiene que buscar a tientas la llave compacta de un bolsillo o mochila.

Suzuki Easy Start System
El ECM en el GSX-R125 ejecuta el sistema Suzuki Easy Start de un toque. El cómodo Suzuki Easy Start System enciende el motor automáticamente con un toque del botón de arranque montado en el módulo de interruptor en el manillar derecho; no hay necesidad de mantener presionado el botón hasta que el motor arranque. Gracias al nuevo sistema, el piloto no tiene que tirar de la palanca de embrague para arrancar el motor, siempre que la transmisión esté en punto muerto.

Carrocería aerodinámica
Para aprovechar al máximo cada onza de potencia del motor líder en su clase del GSX-R125, la carrocería deportiva de las bicicletas también es extremadamente eficiente aerodinámicamente para reducir el arrastre y maximizar la velocidad eficiente. Este diseño es el resultado de un amplio desarrollo de túnel de viento, y la elegante carrocería también mejora el carácter de fácil manejo del GSX-R125. Además, también tiene el área frontal proyectada más pequeña en la clase de 125cc, lo que ayuda a lograr la mejor aceleración de su clase y admite altos niveles de eficiencia de combustible.

Iluminación LED
Como reflejo de su herencia GSX-R, la GSX-R125 presenta faros LED apilados verticalmente, con la luz baja sobre la luz de carretera y luces de posición a cada lado de la luz delantera. Los faros LED del GSX-R125 son brillantes y compactos, más ligeros y de mayor duración en comparación con los faros halógenos convencionales que se ven en las máquinas de la competencia. Debido a que los faros LED usan aproximadamente el 15% de la energía eléctrica requerida por las bombillas convencionales, se necesita menos potencia del motor para hacer funcionar el alternador de la motocicleta, lo que mejora la aceleración y el ahorro de combustible. La luz de la placa LED en el guardabarros trasero es liviana y compacta y mucho más duradera y resistente a las vibraciones que las luces de bombilla convencionales instaladas en las máquinas de 125cc competidoras.

Clúster de instrumentos LCD
El Suzuki GSX-R125 tiene un panel de instrumentos LCD completo en un tablero moderno, enmarcado por señal de giro, neutro, luz alta, temperatura del refrigerante, lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL), ABS y luces indicadoras de RPM programables del motor. El brillante panel LCD incluye un tacómetro con barra segmentada en la parte superior; un velocímetro digital; un indicador de posición de marcha; un reloj digital; un odómetro digital con dos contadores de viaje; un medidor de consumo de combustible promedio; un medidor de combustible; y un indicador de tiempo de cambio de aceite.




Especificaciones Suzuki GSX-R 125 2018

Color
Metálico Tritón Azul (YSF)
Sólido Negro 50% Brillo (291)
Brilliant White (YUH)

Motor
Motor: de cuatro tiempos, 1 cilindro, refrigerado por líquido, DOHC
Desplazamiento: 124.4 cm3 (7.6 cu.in)
Diámetro x carrera: 62.0 mm × 41.2 mm (2.4 in × 1.6 in)
Relación de compresión: 11.0: 1
Sistema de combustible: Inyección de combustible Suzuki
Motor de arranque: eléctrico
Lubricación: sumidero húmedo
Sistema de encendido: encendido electrónico (transistorizado)
Transmisión: malla constante de 6 velocidades

Chasis
Frente de la suspensión: Telescópico, muelle helicoidal, aceite amortiguado
Suspensión trasera: tipo de enlace, muelle helicoidal, aceite amortiguado
Freno delantero: disco (pétalo)
Frenos traseros: disco (pétalo)
Frente de neumáticos: 90 / 80-17M / C, sin cámara
Neumáticos traseros: 130 / 70-17M / C, sin cámara
Capacidad del tanque de combustible: 11.0L (2.9 / 2.4 US / lmp gal)
Rastrillo / sendero: 25.5 ° / 93.3 mm (3.7 in)

Eléctrico
Encendido: encendido electrónico (transistorizado)
Faro: 12V 55 / 60W (H4 halógeno) y luces de posición LED
Luz trasera: LED

Dimensiones
Longitud total: 2.020 mm (79.5 in)
Ancho total: 700 mm (27.6 in)
Altura total: 1,075 mm (42,3 in)
Distancia entre ejes: 1.300 mm (51.2 in)
Distancia al suelo: 160 mm (6.3 in)
Altura del asiento: 785 mm (30.9 in)
Masa del encintado: 134 kg (295 lbs)

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