Combina la contundente respuesta y la amplia curva de potencia de una moto de gran cilindrada con las compactas dimensiones y la manejabilidad de una supersport. Equípala con la más avanzada tecnología y obtendrás la Suzuki GSX-R 750 2008, diseñada para dominar los circuitos, pero homologada para la calle.
Motor de cuatro cilindros, 4T, 750cc y refrigeración líquida, con segundo inyector en cada cuerpo de acelerador, que entra en acción a altas vueltas y gran apertura del acelerador para aumentar la potencia en circuito.
Los ejes de cambio superpuestos, el diámetro por carrera de 70 mm x 48,7 mm y un «pitch» (distancia entre ejes de cilindros) de 76 mm contribuyen a una gran estrechez y ligereza del motor.
Distribución con válvulas de titanio para altas revoluciones y estrecho ángulo entre las mismas que permite una relación de compresión de 12,5:1.
Sistema de inyección electrónica SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) que ofrece una repuesta más suave y sin vacíos, mayor eficacia en la combustión, gran par motor a bajo y medio régimen y reducidas emisiones.
Sistema de escape SET (Suzuki Exhaust Tuning) que usa una válvula de mariposa controlada por un servomotor que la abre y la cierra para adaptar el tubo de escape al régimen de giro para esta Suzuki GSX-R 750 2008.
Cambio de 6 velocidades de relación cerrada y embrague con sistema limitador de para unas reducciones más suaves. El chasis de aleación de aluminio de gran rigidez, junto con el largo basculante y la corta distancia entre ejes, obtienen una fenomenal geometría y tracción en circuito. Bieletas de suspensión trasera que permiten que el amortiguador se mueva en un arco más suave, mejorando la tracción en pequeñas irregularidades y aumentando la resistencia en hundimientos más grandes.
Horquilla delantera invertida con barras de 41 mm tratadas con carburo de titanio para reducir la fricción.
Las estriberas ajustables en tres posiciones de la Suzuki GSX-R 750 2008, el corto depósito de combustible y la cúpula elevada permiten una cómoda y eficaz posición de pilotaje.
Discos delanteros de 310 mm con pinzas de anclaje radial y bomba de freno radical. Disco trasero con pinza de simple pistón. Óptica delantera multirreflector vertical. Compacto piloto trasero mediante LED con plástico transparente.
La instrumentación de la Suzuki GSX-R 750 2008 consta de un tacómetro analógico mediante servomotor y una pantalla LCD con indicador digital de marcha engranada, velocímetro, cuentakilómetros con doble parcial, reloj, temperatura del motor y testigos de la inyección electrónica y reserva de gasolina, además de un LED programable de régimen máximo.
Motor
Tipo Tetracilíndrico, 4T, refrigerado por agua
Distribución DOHC
Cilindrada 750cc
Pot. máx. Decl. 150 CV
Par. máx. Decl. n.d.
Alimentación Inyección electrónica
Transmisión
Embrague Multidisco en aceite
Cambio 6 velocidades de toma constante
Transmisión n.d.
Chasis
Tipo Doble viga en aleación de aluminio
Suspensiones
Delantera Horquilla telescópica invertida, muelle helicoidal, amortig. hidráulica, regulable en precarga, compresión y extensión
Trasera Por bieletas, muelle helicoidal, amortig. hidráulica, regulable en precarga, compresión en alta y baja velocidad y extensión
Ruedas
Delantera 120/70 ZR 17 M/C 58W
Trasera 180/55 ZR 17 M/C 73W
Dimensiones y Frenos
Longitud Total 2.040 mm
Altura asiento 810 mm
Dist.entre ejes 1.400 mm
Freno Delant. Doble disco de 310 mm; Pinza radial cuatro pistones
Freno Tras. Monodisco de 220 mm; Pinza doble pistón
Depósito 16,5 litros
Peso en seco 163 kg
