Primeras fotos oficiales de la nueva Suzuki GSX-R 125, aparecidas en la revista francesa Moto Journal, como novedad en el 2010.
El año pasado ya escribí un par de artículos de aquello que pareció ser un bulo sobre las nuevas Suzuki GSX-R 125 y Suzuki GSX-R 250 (estaba claro que al final era un montaje, viendo las fotos actuales, ni comparación con las aparecidas el año pasado).
Se espera que siga la línea de los motores de cuatro tiempos con refrigeración liquida que rondan los 15 CV.
El chasis parece ser de aluminio, siguiendo la estética de sus hermanas mayores, aunque no se descarta que Suzuki haya evolucionado en ese sentido, tal como ha hecho Yamaha y se haya diseñado esta Suzuki GSX-R 125 con chasis de aleación de acero.
El basculante, con su curva pronunciada en el lado derecho para dejar espacio al escape, copiado también de estilo de la familia GSX-R en cilindradas mayores.
Aunque no se ve nada del motor, se cree que es una unidad completamente nueva, nada parecida a otras cilindradas. Ciertamente, es refrigerado por agua, que se distancia inmediatamente de los modelos actuales de Suzuki en 125cc, como la Suzuki DR125 y la Suzuki VanVan 125, puesto que ambas utilizan un motor refrigerado mucho más viejo.
El resto de la moto sigue la líneas de sus rivales en la cilindrada: una suspensión simple, no ajustable. Frenos con un par de pinzas de doble pistón delanteros y traseros con un disco simple de frenos.
Los reposapies están bastante bajos, dejando espacio para unas piernas bien largas, mientras que los topes no harán que se peguen las rodillas al tanque cada vez que se haga un giro de 180 grados.
Por último a destacar, el asiento para el pasajero, agarradera y reposapies, con lo cual el pasajero se sentirá mucho más cómodo incluso que en las grandes.
Satoshi Miyake, es el ingeniero encargado del diseño de esta Suzuki GSX-R 125. No hay mucha más información al respecto, pero todo apunta a que puede ser una de las grandes basas de la casa Hamamatsu para este invierno, pudiéndose colocar a la cabeza de la cilindrada de 125, por delante de las Yamaha YZF-R 125 y Honda CBR 125R.
Estaré al tanto para conseguir más información sobre el tema y espero que no sea un nuevo bulo, tal como nos van teniendo acostumbrados a los lectores de revistas de motos, que todos los años por esta época se inventan la salida de modelos nuevos, para conseguir mayores ventas o mayores visitas a sus webs. Hay que recordar aquella fantasmagórica Suzuki GSX-R 1000 2009 que una revista española sacó en su web y que la «lió parda».
