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Miguel Llorens

Neumatico gsx s1000

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En mi anterior GSX-R1000 monté los Bridgestone Hypersport S20, el modelo anterior al S21. Iban de maravilla, los probé varias veces en circuito, incluso en una prueba oficial que hice en Huelva:
https://servicemanualsgsxr.com/es/presentacion-y-prueba-moto-suzuki-gsx-r-1000-2012-conclusiones/

Pero venía de los Michelin que tienen un perfil más acentuado y que me gusta mucho, así que sentía que con los S20 me faltaba ese perfil, sobre todo en la rueda delantera que hacía que la moto entrara un poco mejor en curvas reviradas...

Por lo demás, son una maravilla y duran bastante :05:

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S 21 después de algo más de 5000 km

DSC_3285.JPG

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Que tal te va el neumático delantero??? Yo siempre he tenido la sensación de que los Bridgestone de delante se me van un poco, no sé si es porque no le meto el debido peso en el tren delantero o son paranoias mias, pero no me ha pasado nunca con otros neumáticos. Me dan poca confianza los Bridgestone delanteros. Con los neumáticos traseros ningún problema...

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La verdad es que me me impresionó tanto el trasero que no dudé en poner el delantero también. 

Con el delantero he notado menos diferencia con el original. Me gusta un poco más que el original. He de decir también que no los puedo comparar bien del todo porque el trasero lo cambié con 4000 km y el nuevo lleva mayor perfil con lo que la comparativa no es del todo objetiva

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Supongo que le habré cogido un poco de manía a los Bridgestone delanteros. La Suzuki GSX-R 600 2006 que tenía, la compré nueva y venía de serie con los Bridgestone BT016, unos neumáticos bastante malos y que el delantero no daba ninguna confianza.

No pasaron ni dos meses para que los cambiara por unos Michelin Pilot Power 2CT y la moto cambió como de la noche al día, yo también, me sentía más seguro con los Michelin que con los Bridgestone y desde entonces le tengo un poco de manía al Bridgestone delantero, aunque también he decir que los Bridgestone S20 me gustaron bastante en la Suzuki GSX-R 1000 2009, ya iba más seguro con el delantero en esas gomas, se notaba bastante que Bridgestone había mejorado los neumaticos y el perfil de este...

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    • Buenos días, Me presento por este foro. Soy un Cordobés viviendo en Málaga y poseedor de una gsxr1000 k7, que me está dando muchas alegrías. Espero poder aprender más cosas por este foro y veros en las curvas. Un saludo Jesús
    • Con el purgar, también he aprendido algo interesante: Nos enmelonamos y nos comemos la cabeza con el purgado o sangrado de la moto, que si las burbujas de aire, que si hacerlo con una jeringuilla, que si por arriba, que si por abajo... Yo he sangrado la moto de todas formas y sabes cual es la mejor de todas??? Pues ni jeringuillas ni hostias. Abierto de arriba y abierto de abajo. Empiezas a echar el liquido, despacito, hasta que empieza a salir por abajo, lo dejas caer un poco hasta que notes que está todo lleno. Cierras por abajo, cierras por arriba y ya tienes el liquido de freno en su sitio, sin burbujas ni historias... Dejas caer un poco más de líquido del que debieras usar, pero es que te olvidas completamente de jeringuillas ni aparatos de esos, que son un coñazo y además ocasionan burbujas... Asi lo hacemos con nuestras motos y va de lujo. Al final ese liquido que se pierde no te vale, claro. Pero es que tampoco te iba a servir, a no ser que estés echando a cada poco. Una tontería, porque un bote pequeño de liquido de frenos no vale casi nada. Te pones y lo sangras otra vez de nuevo... Eso lo he aprendido de mecánicos de competición que lo hacen así y tardas un pispas...