Salta al contenido

Toda la actividad

Actualizaciones automáticas     

  1. Ayer
  2. Gsxr_27

    Me presento

    Una moto para cada ocasión 🤩 al foro
  3. Gsxr_27

    Me presento

    Bienvenido al foro 😀
  4. Gsxr_27

    Problema Suspensiones

    Si la moto iba bien antes del percance, y a partir de ahí le han salido esos duendes, tienes doblado o roto lo que sea. No te calientes más la cabeza. Ahora, ¿el qué? puff....
  5. Gsxr_27

    Aceite Sintetico o Semisintetico

    Para salir de dudas, consulta el manual de tu moto. Ahí te lo especifica. Por lo que he leído, los motores más antiguos, de finales de los 80, primeros de los 90, si se recomienda semisintético. En cambio, en los motores actuales es otra cosa. Yo siempre he usado sintético y cero problemas.
  6. Gsxr_27

    Sensible control de tracción gsx-s750

    Yo sé de una S1000RR de las primeras, que le montabas un neumático que no era la marca y modelo de origen, y la electrónica se le iba la cabeza
  7. BolluGSX

    Sensible control de tracción gsx-s750

    A mí me pasó en un scooter (350cc). Fallaba el ABS más que una escopeta de feria, era un sensor en mal estado. Me lo cambiaron en garantía y hasta hoy. El tema es que entre pitos y flautas busqué soluciones en foros; una de ellas era resetear el sistema. De hecho la propia casa recomendaba hacerlo al montar nuevo neumático, creo recordar. Fue hace 4 años y ya no sé con seguridad los pasos a seguir pero casi seguro que tu moto tiene una manera de hacerlo... Poner contacto, presionar botón unos segundos, quitar contacto... Alguna secuencia de acciones será... También puede ser muy intrusivo si la presión de un neumático es muy baja, pero en ese caso a mí me pasaba en curva. A ver si solucionas, ¡suerte!
  8. BolluGSX

    Suzuki GSX-S1000: Fallo en el acelerador (throttle error)

    Buenas. Vaya ganas de saber que te han dicho...😕
  9. Pascual

    Aceite Sintetico o Semisintetico

    Decidido. Semisintetico Comprado y cambiado...... El por que?......... Es mas sucio. Peroo....... He tenido malas esperiencias con los aceites sinteticos. Como por ejemplo....... Se lo beben, en otras motos que he tenido. Y el Semisintetico, nunca he tenido que añadirle. Claro esta, hablo de mi experiencia con motores mas antiguos del 86 del 90 del 94. Nunca he tenido un motor del 2007. Por eso era mi pregunta.
  10. Semana pasada
  11. vendo cupula barracuda aerosport para la Suzuki gsx s1000, tiene poco uso,nueva vale 150€, hago envios
  12. cachorro

    Aceite Sintetico o Semisintetico

    pues entiendo tambien que las diferencias seran minimas......asi que, tu mismo. yo soy mas de semisintetico, aunque tambien es cierto que tengo motos antiguas y en estas dicen que es mejor este. en tu zona las temperaturas son altas, pero si haces un uso normal, no tendrias que tener problema........ tu mismo. a ver que te dicen los compañeros .......
  13. cachorro

    Problema Suspensiones

    a mi lo que me resulta raro es que los problemas son cuando vas despacio...... pues entiendo que lo logico seria al reves, que te diera sensacion de inestabilidad y falta de aplomo al ir rapido, mas que nada porque es al forzar en aceleraciones y demas cuando el tren delantero se aligera (ahi es cuando ha de trabajar el amortiguador de direccion y aportar ese extra de precision y aplomo en la direccion aunque la rueda delantera apenas toque el suelo) la verdad es que no se que mas decirte.....estas cosas son ademas muy personales, muy de gustos, depende mucho de tantas cosas (desde tu estilo de conduccion, hasta las gomas o sus presiones) que ........ yo entiendo por mas que leo y releo el hilo, que la moto esta con unas cotas de direccion muy agiles, lo que al parecer te gusta, pero por contra te parece inestable........ al final quiza solo sea ajustarla para que sea menos agil y por tanto mas estable, pero que te des cuenta que has de forzar mas a la moto a que entre en curva, trabajar mas fisicamente con ella, mandar tu y obligarla a que entre....... esta claro que no sera tan facil entrar en el viraje pero por contra ganaras en aplomo..... quiza sea solo sensacion tuya ( a lo que te has acostumbrado) y ya te has vuelto loco....... no se ...... cuentanos en que queda la cosa. en cualquier caso yo revisaria el apriete de la direccion, no sea que este muy suelta y te de esas sensaciones y tambien los rodamientos de la rueda delantera....
  14. cachorro

    espejos GSR600

    ponte unas fotos cuando los montes y nos cuentas que tal.......... siempre habra alguien al que le venga bien la informacion
  15. Pascual

    Aceite Sintetico o Semisintetico

    Hola a todos tengo una pequeña duda, quiero cambiarle el aceite a la Susi. Y por supuesto quiero Castrol. Ahora mi duda es El 10W40 Castrol Power 1 Semisintetico El 10W40 Castrol Power 1 Racing Sintetico Cual de los 2 ????? La moto tiene 21.400 km La diferencia de precio de un aceite a otro es de 3 €. Vamos que me da igual por el precio. Es por saber cual le iria mejor. Gracias
  16. joseaguerrero

    Manual de servicio técnico para moto Suzuki GSX-S 1000

    ahora esta bien, es que estaba tirando del dominio anterior
  17. bilbobiker

    Manual de servicio técnico para moto Suzuki GSX-S 1000

    buenas,no lo tendras por ahi no? que da error
  18. Borja74

    Problema Suspensiones

    Gracias por el interés, muy amable. A ver,,,,: Yo me inclino por tren delantero va como flotando. Q es lo q me dijo tb el técnico en suspensiones. La dirección me dijo que me la endureció,,,,. Pero bueno, igualmente equivoco, y son las 2 cosas. Lo que si es cierto es que la sensación es de como estar algo suelto en la rueda, flotando,,, no sólo dirección suave. El tema neumáticos fué lo primero a lo que hinqué el diente. Probé presiones, midiendo constantemente, compre varios manómetros,,,,en fin, me volví loco con las presiones. Y cambie de los Michelin 2 CT q son más picudos, a Dunlop Q 2, de lo mas redondo y estable. Más estabilidad, pero la dirección igual, el mismo problema. La llanta ídem. Se equilibró,,,etc. en principio, todos descartan esa opción tras verla,,,, pero,,,, Tiene amortiguador si, lo quité, pues dicen que no sirve pa nada,,lo puse otra vez,, y nada, igual. Como ves, le he dado vueltas a todo,,,,:),,,así hasta el día de hoy. Le mentaré al técnico suspensiones si, y a ver qué me dice, que solución ve. Comentaré.
  19. bilbobiker

    Suzuki GSX-S1000: Fallo en el acelerador (throttle error)

    hoy me ha llamado los de la suzuki,que funciona perfecto,que la han estado probando durante 40 minutos y no ha notado nada raro ni fallos,despues de decirle lo de las circulares, y que lo tiene mucha gente el fallo, y de decirle que se suna detras para mostrarle lo que le decia, hemos quedado en que me mira desde la acera, y a ver si es normal o no
  20. gsxsjud

    Suzuki GSX-S1000: Fallo en el acelerador (throttle error)

    La circular a la que cité hace días está en alemán y en inglés y aparecen los bastidores afectados. La euro4 no es sólo de contaminación sino de seguridad Desde el 2016, creo que las motos de gran cilindrdad (o más de 250cc) han de llevar ABS. Hay gsx-s1000 sin ABS (del 2015) y creo, bajo mi punto de vista que no son euro4 y llevan una ecu bien programada, sin restricciones. Hasta donde yo sé, las gsx-s1000 abs, han montado 2 tipos de ecu, un modelo del 2015-2016 y el otro modelo 2017-20xx Las ecu primerizas daban más problemas, van más capadas de gasolina, también tenían un menor consumo. Las ecus "nuevas" van un poco más ricas de gasolina, pero no lo suficiente para ir a gusto con la moto. Todo esto es por normativa, en suzuki no van a hacer nada, como mucho cambiar una ecu del 2015-2016 por una más nueva, pero ya está, os lo digo por experiencia. Van a decir que la moto va bien y es así. Y el tema de power commander o reprogramaciones en suzuki no quieren saber nada (de manera oficial) Tampoco se puede meter la máquina de suzuki (yoshimura) para ajustar la inyección, está capada la ecu
  21. Pascual

    Me presento

    Gracias a todos. Espero servirles de ayuda en lo que pueda y ustedes me sirvan de ayuda a mi. Uves y rafagas
  22. B_gorka

    Me presento

    Bienvenido, estás en el sitio perfecto
  23. B_gorka

    Suzuki GSX-S1000: Fallo en el acelerador (throttle error)

    Creo que no hay variación ni en el motor y el escape es el mismo. El modelo anterior creo que ya cumplía pero a partir del 2017 era obligatorio el abs en todas las motos de más de 125cc
  24. bilbobiker

    Suzuki GSX-S1000: Fallo en el acelerador (throttle error)

    no entiendo que tiene que ver el abs con la contaminacion.. la mia tambien tiene abs pero es del 2015
  25. B_gorka

    Suzuki GSX-S1000: Fallo en el acelerador (throttle error)

    Yo tengo una 2016 matriculada en 2017 y creo que no pasa la euro4 por el abs
  26. bilbobiker

    Suzuki GSX-S1000: Fallo en el acelerador (throttle error)

    creo que el modelo de 2015-2016 es euro 3..
  27. B_gorka

    Suzuki GSX-S1000: Fallo en el acelerador (throttle error)

    Después de haber probado la tuono yo también creo que es la euros. Además bajas tampoco va nada bien
  1. Cargar más actividad
  • En Linea   0 Miembros, 0 Anónimos, 6 Invitados (Ver toda la lista)

    No hay usuarios registrados conectados

  • Estadísticas de Miembros

    2.150
    Cantidad de Miembros
    904
    Récord de Conectados Simultáneamente
    Luis Carlos Zamora
    Último Miembro
    Luis Carlos Zamora
    Registrado
  • Estadísticas del Foro

    7.823
    Temas Totales
    73.368
    Mensajes Totales


Motor ExtremoCamisetas de Motos
Noticias, información y fichas técnicas de Motos Suzuki
FACTORY RIDERS ES LA MOTO ES EL MUNDO DE LA MOTO. DISFRUTA DE UNA EXPERIENCIA INOLVIDABLE




×