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La Suzuki V-Strom 250 ABS 2019 está tan en casa en el tráfico de la ciudad como en las carreteras abiertas cuando se recorre. Con una posición de conducción cómoda, una baja altura del asiento de 800 mm y un motor fácil de usar que ofrece potencia y par donde más lo necesitas. Esquema de motocicleta aprobado por el alumno (LAMS) aprobado.
Faro redondo
La carcasa que rodea el faro está diseñada para parecerse a una linterna de acabado anodizado duro.
Luces combinadas traseras
La luz trasera adopta un LED emisor de superficie.
Panel de instrumentos multifunción
Los indicadores LED incluyen los de los intermitentes, el haz de carretera, el neutro, el mal funcionamiento, el ABS, el indicador de RPM, la temperatura del refrigerante y la presión del aceite. Los indicadores están diseñados para ser fáciles de reconocer. Los instrumentos LCD incluyen: velocímetro, tacómetro, odómetro, medidores de doble viaje, posición del engranaje, rango de conducción, consumo medio de combustible, indicador de combustible, indicador de RPM ON/OFF, indicador de temporización del cambio de aceite y un reloj.
Rendimiento del motor en el mundo real
El motor gemelo paralelo de 248 cm3 que alimenta el Suzuki V-Strom 250 ABS 2019 se sometió a un análisis y optimización exhaustivos para maximizar el par de rango bajo a medio y proporcionar una conducción potente que ofrece facilidad de control. La eficiencia general lograda también ayuda a lograr una mejor economía de combustible y un rendimiento limpio que cumple con las estrictas regulaciones de emisiones de Euro 4. Con un tanque lleno de combustible, el Suzuki V-Strom 250 ABS 2019 tiene un alcance de conducción de más de 500 km* (*modo WMTC).
Eje de leva optimizado
El perfil de levas para el Suzuki V-Strom 250 ABS 2019 ofrece el máximo rendimiento de aceleración a velocidades de entre 20 km/h y 90 km/h, ya que este es el rango que se utiliza con más frecuencia. Como beneficio adicional, el perfil de la cámara también suprime la generación de ruido para ofrecer un viaje más suave y agradable.
Parabrisas optimizado
El parabrisas compacto se beneficia de las pruebas repetidas del túnel de viento para optimizar su forma, proporcionando un blindaje altamente efectivo para un viaje más cómodo.
Accesorio de la carcasa lateral
Diseñar clips de montaje dedicados para acomodar las carcasas laterales opcionales hace que se realice un diseño integrado que coincida con la bicicleta. El gran soporte trasero de aluminio con una capacidad máxima de 8,5 kg está equipado con ganchos para sujetar correas y que también se puede utilizar para sujetar la carcasa superior opcional.
Ruedas, neumáticos y frenos
El toque deportivo de las ruedas de 10 radios de nuevo diseño se combina con neumáticos IRC que proporcionan un agarre sólido en la carretera. La potencia de parada es proporcionada por los frenos de disco delanteros y traseros de tipo pétalo. Un sistema de frenos antibloqueo (ABS) fabricado por BOSCH ofrece mayor confianza y control.
Una toma de corriente continua de 12 V CC produce 12 V/36W cuando se monta 12 V/12 W al ralentí.
Los indicadores cuentan con lentes transparentes
El perfil de la leva ofrece el máximo rendimiento de aceleración a velocidades de entre 20 km/h y 90 km/h, ya que este es el rango que es
se usa más a menudo. Como beneficio adicional, el perfil de la cámara también suprime la generación de ruido para ofrecer un viaje más suave y agradable.
El patrón de afilado utilizado para los barriles de los cilindros mantiene la lubricación de los pistones de una manera que ayuda a minimizar cualquier pérdida de rendimiento debido a la fricción.
La culata adopta brazos balancines tipo rodillo que minimizan la pérdida de fricción.
Se adoptaron anillos de pistón delgados y de baja tensión para reducir la fricción y también se optimizó la forma de las ranuras del anillo del pistón.
Adoptar el uso de bujías de punta proyectada acelera la tasa de combustión. Esto mejora la respuesta, especialmente cuando el acelerador no está abierto, y también mejora el ahorro de combustible.
Las secciones de puerto de las válvulas de admisión están diseñadas para optimizar el flujo de aire a la cámara de combustión. Esto ayuda a lograr un alto nivel de eficiencia térmica para mejorar el rendimiento y reducir las emisiones.
El sistema de escape dos en uno para el Suzuki V-Strom 250 ABS 2019 presenta una forma optimizada para la cámara frente al catalizador. Esto maximiza el rendimiento de la aceleración a velocidades de rango medio, mientras que la eficiencia del sistema también reduce las emisiones de escape.
Especificaciones Suzuki V-Strom 250 2019
Colores
Pearl Nebular Black / Solid Dazzling Cool Yellow (BJE)
Metallic Triton Blue No.2 (QHV)
Negro Nebulario de Perla (YAY)
Dimensiones
Longitud total: 2150 mm (84,6 pulgadas)
Ancho total: 790 mm (33,1 pulgadas)
Altura total: 1295 mm (5.0 pulgadas)
Distancia entre ejes: 1425 mm (56,1 pulgadas)
Ancho de tierra: 160 mm (6,3 pulgadas)
Altura del asiento: 800 mm (31,5 pulgadas)
Masa de la acera: 188 kg (414 libras)
Rastrillo / Sendero: 25,2 ° / 100 mm (3,9 pulgadas)
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, 2 cilindros, refrigerado por líquido, SOHC
Diámetro × trazo: 53,5 mm x 55,2 mm (2,2 pulgadas x 2,2 pulgadas)
Desplazamiento del motor: 248 cm3 (15,1 pulgadas)
Sistema de arranque: eléctrico
Relación de compresión: 11,5: 1
Sistema de combustible: inyección de combustible
Sistema de encendido: inyección de combustible
Transmisión: malla constante de 6 velocidades
Sistema de lubricación: sumidero húmedo
Tasa de reducción primaria: 3.238 (68/21)
Tasa de reducción final: 3.357 (47/14)
Unidad: Cadena
CO2: 72 g/km
Potencia: 18,4 kW a 8000 rpm (25 CV)
Par: 23,40Nm a 6500 rpm (17.26 libras. pies)†
Suspensión
Delantera: telescópica, resorte helicoidal, amortiguado con aceite
Trasera: tipo de brazo oscilante, resorte helicoidal, amortiguado con aceite
Frenos
Freno delantero: freno de disco
Freno trasero: freno de disco
Neumáticos
Tamaño del neumático delantero: 110/80-17M/C 57H sin cámara
Tamaño del neumático trasero: 140/70-17M/C 66H tubeless
Capacidades
Capacidad del tanque de combustible: 17,3 L (4,6/3.8 US/lmp gal)
Capacidad de petróleo (revisión): 2,4 L (2,5/2.1 US/lmp qt)
