Continuación de la historia de la moto Suzuki GSX-R que escribí en el 2008: Historia de la Suzuki GSX-R.
Suzuki GSX-R 600 2011
La línea actual de la Suzuki GSX-R 600 y Suzuki GSX-R 750 comenzó en 2011, cuando Suzuki se centró en la eficiencia, la pérdida de peso y el desarrollo del chasis. A tal fin, los motores reciben mejores bajos y gama media, gracias a la reducción de las pérdidas mecánicas y una mejor ventilación del cárter.
Después de eso, las motos pierden cerca de 20 kilos y se equipan con unas horquillas Showa de pistón grande y pinzas de frenos Brembo monobloque, proporcionando una excelente amortiguación y suspensión y una mayor potencia de frenado. Y aunque no ha sido un gran éxito en carreras, se sigue considerando la 600 como una de las motos favoritas en la clase.
Suzuki GSX-R 1000 2012
Ahora llegamos a la actual Suzuki GSX-R 1000. Debutando en un momento de dificultades económicas para Suzuki, junto con la presencia emergente de las superbikes de litro europeas, la nueva 1000 no pudo tener la brillantez o la exageración que sus antecesoras disfrutaron, pero aún así es una sólida candidata en esta categoría.
Las revisiones de ventilación del cárter realizadas previamente en las 600 y 750, se ven ahora en la 1000. Los pistones totalmente rediseñados, una aceleración más rápida de motor, mayor eficiencia de combustible y mejor respuesta del acelerador, todo en una búsqueda para sacar el mayor rendimiento en gamas media y baja.
Suzuki puso otra vez la gran Gixxer a dieta. Atrás han quedado los tubos de escape dobles y el enorme catalizador bajo el motor, sustituidos por un solo escape y un pequeño catalizador debajo del motor. Después vinieron las pinzas de freno Brembo monobloque, proporcionando una excelente potencia de frenado. En total, la Suzuki GSX-R 1000 2012 es 4 kilos más ligera que su predecesora.
Ahora que hemos llegado al punto de partida. Con los años, la moto Suzuki GSX-R ha ganado prácticamente todo lo que hay que ganar en carreras, varias veces, tanto a nivel nacional como mundial.
Los tres tamaños de motor han sido de los favoritos en probadores de todo el mundo, y a pesar de que la compañía se enfrente a problemas financieros últimamente, puedo anticipar que Suzuki hará todo lo posible para que la próxima generación de motos Suzuki GSX-R serán sorprendentes, potentes, rápidas y fiables, como lo han sido siempre.
Suzuki GSX-R 1000 2017
El nuevo modelo insignia Suzuki GSX-R1000 / R, Suzuki, finalmente se lanza. Han pasado tres décadas y se vendieron más de un millón desde que nació la línea GSX-R.
Más de 15 años desde que la Suzuki GSX-R1000 transformó la clase abierta de motos deportivas.
Ahora, la 6ª generación de Suzuki GSX-R1000 está redefiniendo lo que significa ser el mejor ejecutante. Representa el trabajo de la vida de los ingenieros de Suzuki apasionados por la Suzuki GSX-R1000 y su lugar en la historia de la motocicleta. Hombres a los que les encantan las carreras y la equitación, decididos a restaurar Suzuki GSX-R1000 en su trono como The King of Sportbikes.
Es el Suzuki GSX-R más potente, de aceleración más rápida y de funcionamiento más limpio jamás construido.
También es el Suzuki GSX-R1000 más compacto, aerodinámico y de mejor manejo, con una respuesta más suave del acelerador y una mejor eficiencia de combustión. Con un sistema de gestión de motor electrónico supremamente eficaz que no requiere un título en ingeniería para comprender, y no necesita un escuadrón de técnicos informáticos para hacer el trabajo.
Sobre todo, es un Suzuki GSX-R. Creado para funcionar correctamente y ser confiable, diseñado para ayudar a que todos sean mejores pilotos. Diseñado utilizando la experiencia adquirida durante más de 30 años de Dominación en carreras de Superbike, Superstock y Endurance basadas en producción en todo el mundo, combinado con la nueva tecnología patentada desarrollada en el Campeonato Mundial de MotoGP.
Es el Suzuki GSX-R más avanzado y emocionante de la historia, con un nuevo y agresivo diseño a juego.
Disponible en dos versiones, la Suzuki GSX-R1000 estándar y la Suzuki GSX-R1000R de producción limitada. Ambas versiones vienen completamente equipadas para la calle, listas para licenciar. Pero quítese los espejos, la matrícula y las luces de la cinta, y también están listos para la diversión cerrada.
El corazón de una carrera late en cada Suzuki GSX-R1000 y Suzuki GSX-R1000R, entregando una invitación: Own The Racetrack.
El tiempo y la historia nos esperan a la vuelta de la esquina, ¿podría ser con las nuevas motocicletas Suzuki GSX-R 750 y Suzuki GSX-R 600? Pronto lo sabremos…
