La moto Suzuki GSX-R 750 1987 de producción, ganó las características exclusivas de las motos Suzuki GSX-R 750 R de competición de los años anteriores.
La moto Suzuki GSX-R 750 1987 montaba unas horquillas más fuertes y ligeras de 41 mm de diámetro con sistema PDF (positive damping front fork). Ajuste de la maneta del freno accionada electrónicamente NEAS y estabilizada con un amortiguador de dirección, el primero que se incluía en la GSX-R. Se amplió el depósito de gasolina a 21 litros.
El mayor defecto de estos primeros modelos de motos Suzuki GSX-R era el amortiguador trasero con cubierta de acero que rápidamente se sobrecalentaba y desfallecía.
Especificaciones Suzuki GSX-R 750 1987
Codigo de año en Suzuki
1987: H
Colores
- Azul y Blanco
- Negro y Rojo
Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.120 mm (83.5 in)
Anchura total: 745 mm (29.3 in)
Altura total: 1.215 mm (47.8 in)
Batalla: 1.425 mm (56.1 in)
Distancia al suelo: 140 mm (5.5 in)
Peso en vacío: 181 kg (398 lbs)
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración aire y aceite, DOHC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 70.0 mm (2.756 in)
Carrera: 48.7 mm (1.917 in)
Cilindrada: 749 cc (45.7 cu. in)
Par Motor: 73 N.m (53.8 ft. lbs.) @ 10000 rpm
Compresion: 9.8:1
Carburador: 4x 29mm Mikuni
Filtro de aire: Elemento de papel
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de lubricación: Carter húmedo
Tren de transmisión
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Transmisión: Engrane constante de 6 velocidades
Patrón de cambio de velocidades: 1 reducción, 5 aumentos
Relación de reducción primaria: 1.744 (75/43)
Relación de engranajes:
- Baja: 2.866 (43/15)
- 2da: 2.058 (35/17)
- 3ra: 1.650 (33/20)
- 4ta: 1.428 (30/21)
- 5ta: 1.260 (29/23)
- Máxima: 1.120 (28/25)
Relación de reducción final: 2.800 (42/15)
Cadena de transmisión: TAKASAGO RK 50GSVZ1 o DAIDO DID 50VA7, 108 eslabones
Chasis
Suspensión delantera: Telescópica, muelles helicoidales, precarga regulable, amortiguación por aceite, 4 ajustes de compresión y 4 ajustes de rebote de amortiguación.
Suspensión trasera: Tipo articulado, muelles helicoidales, regulable en precarga, 4 posiciones, sistema Suzuki «Full Floater».
Recorrido de la horquilla: 120 mm (4.7 in)
Recorrido de la rueda trasera: 136 mm (5.35 in)
Ángulo de dirección: 30º
Ángulo de avance: 65º 30′
Rodada: 94 mm (3.7 in)
Radio de giro: 3.1 m (10.2 ft)
Freno delantero: Doble disco de freno
Freno trasero: Disco simple de freno
Tamaño del neumático delantero: 110 / 80 R18 ZR
Tamaño del neumático trasero: 140 / 70 R18 ZR
Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Encendido electrónico (transistorizado)
Distribución del encendido: 7º B.T.D.C. a 1500 rpm
Bujía: NGK CR10EK
Bateria: 12 V 36.0 kC (10 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30A
Fusible: 15/15/15/10/10 A
Faro: 12 V 60/55W x 2
Luz de intermitente: 12 V 21 W
Luz de posición: 12 V 5 W
Luz de freno/trasera: 12 V 5/21 W x 2
Luz de velocímetro: 12V 1.7W
Luz de tacómetro: 12V 1.7W x 2
Luz indicadora de punto muerto: 14V 3W
Luz indicadora de luz de carretera: 14V 3W
Luz indicadora de señal de giro: 14V 3W
Luz indicadora presión aceite: 14V 3W
Capacidades
Depósito de combustible, incluyendo la reserva: 21 l (5.5 US/Imp gal)
Aceite del motor:
- cambio de aceite: 3.000 ml (3.2/2.6 US/Imp qt)
- con cambio de filtro: 3.300 ml (3.5/2.9 US/Imp qt)
- reparación: 3.900 ml (4.1/3.4 US/Imp qt)
Aceite horquilla: 419 ml (14.2/14.8 US/Imp oz)
Refrigerante: 2.550 ml (2.7/2.2 US/Imp qt)
