Hace tres décadas, Suzuki revolucionó las motos deportivas con la presentación de la GSX-R750. Desde entonces, la GSX-R750 se ha mantenido fiel a su concepto original y herencia ganadora del campeonato. En la carretera o en la pista, la Suzuki GSX-R750 2018 ofrece una impresionante combinación de excelente rendimiento del motor, manejo impecable, tamaño compacto y peso ligero. Su secreto es un emparejamiento inigualable de 750cc de rendimiento con el chasis liviano y compacto de un Supersport de 600 cc, complementado por una suspensión delantera y trasera tecnológicamente avanzada. Prueba una Suzuki GSX-R750 2018 y te darás cuenta rápidamente de que esta motocicleta define el rendimiento desde el centro de la clase deportiva.
Suzuki GSX-R750 2018 Características
Características principales
Motor de 750 cc, 4 cilindros, inyectado a combustible, que proporciona una experiencia equilibrada de moto deportiva.
El selector de modo de conducción de Suzuki (S-DMS) permite al conductor modificar la entrega de potencia.
El bastidor de aluminio Twin-spar y la horquilla de pistón grande SHOWA ofrecen un manejo extraordinario.
Los frenos delanteros Twin Brembo Monobloc, montados radialmente, ofrecen una potencia de frenado robusta.
Esté preparado para la carrera, el estilo icónico de GSX-R brinda una apariencia aerodinámica y un aspecto nítido.
Características del motor
Motor compacto de 4 cilindros y 750 cc con una relación de orificio / carrera sobre cuadrado cuadra- da comprobada que produce una entrega de potencia de RPM notablemente fuerte.
El motor de alta eficiencia energética emplea pistones forjados, bielas de disparo, abrazadera de compresión superior de nitruro de cromo y anillos de control de aceite, y orificios de ventilación pentagonales para reducir las pérdidas por fricción y mecánicas.
Las válvulas livianas de aleación de titanio son controladas por resortes de válvula de bobina simple para reducir la masa del tren de válvulas, reduciendo las pérdidas mecánicas a altas RPM.
La inyección de combustible Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) utiliza ocho inyectores de 8 orificios de pulverización fina para mejorar la atomización del combustible, lo que contribuye a una combustión más completa.
Un módulo de control del motor (ECM) proporciona una gestión avanzada del motor y una configuración mejorada para adaptarse a los sistemas de admisión y escape, lo que resulta en una mejor economía de combustible y una respuesta lineal del acelerador.
La programación de control de encendido transistorizado avanzada desarrollada por MotoGP ayuda a mantener un tiempo de chispa más preciso en toda la gama de velocidad del motor y rango de temperatura.
El selector de modo de conducción de Suzuki (S-DMS) ofrece la selección de dos mapas de control del motor desarrollados para carreras que se ajustan a las condiciones de la carretera o de la pista, y a los gustos personales.
El sistema de escape de acero inoxidable 4 en 1 con silenciador de titanio está equipado con una válvula de ajuste de escape Suzuki (SET) que maximiza el torque y mejora la respuesta del acelerador, especialmente en el rango de RPM baja a media.
La transmisión de seis velocidades de relación cerrada presenta una mayor relación de primera velocidad y relaciones más cortas para la 2da, 3ra, 4ta y 6ta marcha, lo que facilita que un corredor tenga un buen arranque mientras mejora la aceleración en línea recta y sale de las curvas .
El embrague limitador de par retroactivo comprobado por la carrera contribuye a un cambio descendente y una entrada de esquina más suaves.
Características del chasis
El armazón de aleación de aluminio de dos espadas, liviano y compacto, está construido con cinco secciones de fundición para producir un equilibrio de peso liviano y resistencia.
El bastidor está acoplado con un basculante de aluminio fundido y un bastidor trasero de varias piezas listo para la adaptación de la pista de carreras.
Las horquillas SHOWA Big Piston front (BPF), ligeras y desarrolladas en competición, ofrecen una respuesta excelente y un rendimiento constante. La precarga del muelle, la amortiguación de rebote y compresión son completamente ajustables.
El amortiguador trasero SHOWA único presenta amortiguación de rebote y compresión externamente ajustable, junto con una altura de manejo ajustable.
El amortiguador de dirección controlado electrónicamente proporciona una dirección más ligera a velocidades más lentas y más fuerza de amortiguación a velocidades de pista y carretera.
Los frenos delanteros con discos totalmente flotantes de 310 mm se sujetan con pinzas monobloque BREMBO de montaje radial y cuatro pistones.
Las llantas de aleación de aluminio fundido de tres radios están calzadas con neumáticos delanteros y traseros ligeros y de gran agarre para un manejo preciso.
Los reposapiés ajustables en tres direcciones, la palanca de cambio ajustable y el tanque de combustible corto ayudan a componer una posición de conducción cómoda que permite las posiciones requeridas para la conducción de alto rendimiento.
Grupo de instrumentos compacto y liviano con temporizador / cronómetro de vueltas incorporado e indicadores de RPM programables del motor para alertar al ciclista sobre ciertos puntos de cambio.
La carrocería de ajuste, simple y liviana crea un estilo emocionante y aerodinámico que realmente funciona bien a gran velocidad.
El distintivo faro multireflector con bombillas halógenas de haz alto y bajo apiladas verticalmente se centra entre las luces de posición en cada lado.
Luz trasera LED brillante y duradera, con lente transparente.
La señal de giro delantera está integrada en los espejos retrovisores, mientras que la sección de cola trasera alberga las señales traseras.
Los instrumentos livianos también incluyen un tacómetro analógico y lecturas de LCD que muestran velocidad, cuentakilómetros, cuentakilómetros doble, contador de reserva de viaje, reloj, indicador de temperatura del refrigerante / presión de aceite, S-DMS e indicadores de posición de marcha.
La atención al confort y la confianza del conductor incluye un asiento con una forma cuidada y una cubierta de gran agarre.
Las llantas tienen marcas de pin marcadas con logotipos «R» que resaltan la identidad de la bicicleta.
Características adicionales
Los emblemas 3D estilizados de Suzuki «S» en el tanque de combustible y el soporte superior de la horquilla denotan la calidad, sofisticación y legado de rendimiento de la marca.
El carenado de asiento único opcional puede reemplazar el asiento del pasajero para un aspecto aún más agresivo o para su uso en viajes individuales, o en el seguimiento de días.
Especificaciones Suzuki GSX-R750 2018 – Ficha Técnica
Colores
- Metallic Triton Blue
- Candy Daring Red / Glass Sparkle Black
- Metallic Oort Gray No.3 / Glass Sparkle Black
Motor
- Tipo de motor:4 tiempos, 4 cilindros, refrigerado por líquido, DOHC
- Diámetro x carrera:70.0 mm × 48.7 mm
- Cilindrada:750 cc
- Potencia:150.008 CV
- Relación de compresión: 12.5:1
- Alimentación: Inyección de combustible
- Sistema de transmisión: 6 velocidades de toma constante
- Sistema de arranque:Eléctrico
Dimensiones
- Longitud total: 2.030 mm
- Ancho total: 710 mm
- Altura total: 1.135 mm
- Distancia entre ejes: 1.390 mm
- Altura del asiento: 810 mm
- Peso en orden de marcha*: 190 kg
- Depósito de gasolina: 17.0 l
- *Incluye gasolina,lubricantes,refrigerante,fluido de batería y todo el equipamiento estandar para el uso normal del vehículo (herramientas incluidas)
Suspensiones
- Suspensión delantera: Horquilla hidráulica invertida
- Suspensión trasera: Monoamortiguador hidraúlico con bieletas
Frenos
- Freno delantero: Doble disco
- Freno trasero:Disco
Neumáticos
- Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
- Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Galería de fotografías Suzuki GSX-R750 2018
