Todo era nuevo en la Suzuki GSX-R 750 2000 (16ª versión del modelo). El motor y el chasis han sido totalmente rediseñados. El carenado es más aerodinámico, 30 mm más bajo en altura total, basculante más largo, mayor distancia entre ejes, frenos de 4 pistones (en lugar de los 6 pistones de antes), llanta trasera más pequeña (vuelta al 5.5″), el motor más corto y más estrecho con nuevo diseño de inyección de combustible y unos 13 kg más ligero.
El motor cuenta con válvulas de admisión de 12º y válvulas de escape de 13º, ambas un grado más estrecha para un área de combustión más compacta, permitiendo una notable 12,0 relación de compresión.
La culata se reduce en longitud unos 7,5 mm y la cubierta de la cabeza es de magnesio ligero. Los cilindros son de una sola pieza con el cárter superior reducidos de peso y tamaño.
El cárter del motor continúa con el dinstintivo diseño de tres piezas. Todos estos aspectos contribuyen a un motor de 15 mm más corto en longitud, 8 mm más estrecho y 5 kg más ligero, logrando la meta de un diseño ligero y compacto en la Suzuki GSX-R 750 2000.
La alimentación de combustible óptima para el motor, es el nuevo sistema electrónico de inyección de combustible con doble válvula de mariposa y la válvula de control electrónico, aumento de par y potencia, así como aumento de la eficiencia de combustión, que contribuye también a unas emisiones de gases más limpios.
El nuevo chasis en la Suzuki GSX-R 750 2000 es mucho más ligero y el basculante se ha alargado 20 mm, la distancia entre ejes se mantiene en 1400 mm para un mejor manejo y control de tracción.
Especificaciones Suzuki GSX-R 750 2000
Codigo de año en Suzuki
2000: Y
Colores
- Azul perla profundo y Blanco perla (L99)
- Amarillo perla y Negro perla (CY8)
- Negro perla y Plata metalico (CY9)
Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.040 mm.
Anchura total: 715 mm.
Altura total: 1.135 mm.
Batalla: 1.410 mm.
Distancia al suelo: 130 mm.
Altura del asiento: 830 mm.
Peso en vacío: 167 Kg.
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC.
Número de cilindros: 4 cilindros.
Calibre: 72 mm.
Carrera: 46 mm.
Cilindrada: 749 cc.
Relación de compresión: 12.0:1.
Sistema de combustible: Sistema de inyección de combustible.
Filtro de aire: Elemento de papel.
Sistema de arrancador: Eléctrico.
Sistema de Lubricación: Colector húmedo.
Tren de transmisión
Embrague: Multidisco en baño de aceite.
Transmisión: Engrane constante de 6 velocidades.
Patrón de cambio de velocidades: 1 reducción, 5 aumento.
Relación de reducción primaria: 1,857 (78/42)
Relación de engranajes:
- Baja: 2,785 (39/14)
- 2da: 2,052 (39/19)
- 3ra: 1,681 (37/22)
- 4ta: 1,450 (29/20)
- 5ta: 1,304 (30/23)
- Máxima: 1,181 (26/22)
Relación de reducción final: 2,470 (42/17)
Cadena de transmisión: RK 525ROZ4, 110 eslabones.
Chasis
Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelles helicoidales, precarga regulable, amortiguación por aceite.
Suspensión trasera: Tipo articulado, muelles helicoidales, amortiguación por aceite, regulable en precarga, amortiguador regulable completamente en compresión y extensión.
Ángulo de dirección: 29º
Inclinación del eje delantero: 24º
Rodada: 96 mm.
Radio de giro: 3,2 m.
Freno delantero: Anclaje radial, doble disco 300 mm, pinza 4 pistones.
Freno trasero: Pinza un piston, disco 220 mm.
Tamaño del neumático delantero: 120/70 ZR 17 (58 W), tubular.
Tamaño del neumático trasero: 180/55 ZR 17 (73 W), tubular.
Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Encendido electrónico (transistorizado).
Distribución del encendido: 8º A.P.M.S. a 1 150 rpm
Bujía: NGK CR9E o DENSO U27ESR-N
Bateria: 12 V 36,0 kC (10 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30A
Fusible: 15/15/15/15/10/10 A
Faro: 12 V 55+55/55 W (H7)
Luz de intermitente: 12 V 21 W
Luz de la matrícula: 12 V 21/5 W x 2
Luz de freno/trasera: LED
Luz de posición: 12 V 5 W
Luz de velocímetro: LED
Luz indicadora de punto muerto: LED
Luz indicadora de luz de carretera: LED
Luz indicadora de señal de giro: LED
Luz indicadora de nivel de combustible: LED
Luz de aviso de presión de aceite: LED
Capacidades
Depósito de combustible, incluyendo la reserva: 18 l.
Aceite del motor:
- cambio de aceite: 2.800 ml.
- con cambio de filtro: 3.100 ml.
- reparación: 3.400 ml.
Refrigerante: 2.400 ml.
Aceite horquilla delantera: 473 ml.
Catálogo Suzuki GSXR 750 2000: Link
Galeria de imagenes Suzuki GSX-R 750 2000
