Cambios estéticos para la Suzuki GSX-R600 2000, tres lineas de decoración siguiendo la linea del año anterior con la azul y blanco, añadiendo a la lista una decoración de color rojo y negro junto a una remodelación del color amarillo y negro que tuvo mucho aceptación en el año 1999.
Además se lanzó una versión edición limitada réplica Team Suzuki Alstare Corona Extra que pilotara en el año 2000 el piloto italiano Pierfrancesco Chili durante el campeonato del mundo de superbike.
Especificaciones Suzuki GSX-R600 2000
Colores
- Azul y Blanco
- Rojo y Negro
- Amarillo y Negro
- Replica Alstare Corona Extra
Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.065 mm (81.3 in)
Anchura total: 720 mm (28.3 in)
Altura total: 1.135 mm (44.7 in)
Batalla: 1.390 mm (54.7 in)
Distancia al suelo: 130 mm (5.1 in)
Altura del asiento: 830 mm (32.7 in)
Peso en vacío: 174 Kg (384 lbs)
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 65.5 mm (2.579 in)
Carrera: 44.5 mm (1.752 in)
Cilindrada: 600 cc (36.6 cu. in)
Relación de compresión: 12.0:1
Carburador: MIKUNI BDSR36
Filtro de aire: Elemento de papel
Sistema de arrancador: Eléctrico
Sistema de Lubricación: Colector húmedo
Tren de transmisión
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Transmisión: Engrane constante de 6 velocidades
Patrón de cambio de velocidades: 1 reducción, 5 aumento
Relación de reducción primaria: 1.756 (72/41)
Relación de engranajes:
- Baja: 2.866 (43/15)
- 2da: 2.058 (35/17)
- 3ra: 1.650 (33/20)
- 4ta: 1.428 (30/21)
- 5ta: 1.285 (27/21)
- Máxima: 1.081 (26/22)
Relación de reducción final: 2.812 (45/16)
Cadena de transmisión: RK 525SMOZ2, 108 eslabones
Chasis
Suspensión delantera: Telescópica, muelles helicoidales, precarga del muelle totalmente ajustable, amortiguación de rebote totalmente ajustable, amortiguación por aceite
Suspensión trasera: Tipo articulado, muelle helicoidal, amortiguación por gas/aceite, regulable en precarga, amortiguador regulable completamente en compresión y extensión
Carrera horquilla delantera: 120 mm (4.7 in)
Recorrido de rueda trasera: 133 mm (5.2 in)
Ángulo de dirección: 24º
Inclinación del eje delantero: 30º (derecha e izquierda)
Rodada: 96 mm (3.8 in)
Radio de giro: 3.1 m (10.2 ft)
Freno delantero: Accionamiento hidráulico, doble disco, pinza 4 pistones
Freno trasero: Accionamiento hidráulico, un disco, pinza 1 piston
Tamaño del neumático delantero: 120/70 ZR 17 (58 W), tubular
Tamaño del neumático trasero: 180/55 ZR 17 (73 W), tubular
Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Encendido electrónico (CDI)
Distribución del encendido: 5º B.T.D.C a 1 500 rpm
Bujía: NGK CR9E o NIPPONDENSO U27ESR-N
Bateria: 12 V 28.8 kC (8 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30A
Fusible: 15/15/10/15/10 A
Faro: 12 V 55W + 12 V 55 W (H7)
Luz de intermitente: 12 V 21 W
Luz de freno/trasera: 12 V 5/21 W x 2
Luz de posición: 12 V 5 W
Luz de velocímetro: 12 V 1.7 W
Luz indicadora de punto muerto: 12 V 1.7 W
Luz indicadora de luz de carretera: 12 V 1.7 W
Luz indicadora de señal de giro: 12 V 1.7 W
Luz indicadora de nivel de combustible: 12 V 1.7 W
Capacidades
Depósito de combustible, incluyendo la reserva: 18 l (4.8/4.0 US/Imp gal)
Aceite del motor:
- cambio de aceite: 2.600 ml (2.7/2.3 US/Imp qt)
- con cambio de filtro: 2.800 ml (3.0/2.5 US/Imp qt)
- reparación: 3.500 ml (3.7/3.1 US/Imp qt)
Refrigerante: 2.550 ml (2.7/2.2 US/Imp qt)
Galeria de imágenes Suzuki GSX-R600 2000
