La Suzuki GSX-R600 1993 sufrió una ligera modificación de gráficos utilizando el esquema rojo y blanco como base. Suzuki sorprendió el mercado gixxer con unas llantas rojas para este modelo, segundo y último del nacimiento de la clase 600 en el 1992 y que después retomaría en el año 1997.
Pocas imágenes de esta moto, de las dos únicas fotos que he podido conseguir, una es una moto 100% completamente de serie, pues la fotografía fué tomada justo al salir del concesionario de compra en California y la otra una Suzuki GSX-R600 1993 de las pocas que quedan todavía en la actualidad.
Especificaciones Suzuki GSX-R600 1993
Colores
Rojo y Blanco
Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.070 mm (81.5 in)
Anchura total: 730 mm (28.7 in)
Altura total: 1.135 mm (44.7 in)
Batalla: 1.440 mm (56.7 in)
Distancia al suelo: 130 mm (5.1 in)
Altura del asiento: 830 mm (32.7 in)
Peso en vacío: 208 Kg (459 lbs)
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 65.5 mm (2.579 in)
Carrera: 44.5 mm (1.752 in)
Cilindrada: 599 cc (36.6 cu. in)
Relación de compresión: 12.0:1
Carburador: MIKUNI BDSR36
Filtro de aire: Elemento de papel
Sistema de arrancador: Eléctrico
Sistema de Lubricación: Colector húmedo
Tren de transmisión
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Transmisión: Engrane constante de 6 velocidades
Patrón de cambio de velocidades: 1 reducción, 5 aumento
Relación de reducción primaria: 1.756 (72/41)
Relación de engranajes:
- Baja: 2.866 (43/15)
- 2da: 2.058 (35/17)
- 3ra: 1.650 (33/20)
- 4ta: 1.428 (30/21)
- 5ta: 1.285 (27/21)
- Máxima: 1.081 (26/22)
Relación de reducción final: 2.812 (45/16)
Cadena de transmisión: RK 525SMOZ2, 108 eslabones
Chasis
Suspensión delantera: Telescópica, muelles helicoidales, precarga del muelle totalmente ajustable, amortiguación de rebote totalmente ajustable, amortiguación por aceite
Suspensión trasera: Tipo articulado, muelle helicoidal, amortiguación por gas/aceite, regulable en precarga, amortiguador regulable completamente en compresión y extensión
Carrera horquilla delantera: 120 mm (4.7 in)
Recorrido de rueda trasera: 133 mm (5.2 in)
Ángulo de dirección: 24º
Inclinación del eje delantero: 30º (derecha e izquierda)
Rodada: 96 mm (3.8 in)
Radio de giro: 3.1 m (10.2 ft)
Freno delantero: Accionamiento hidráulico, doble disco, pinza 4 pistones
Freno trasero: Accionamiento hidráulico, un disco, pinza 1 piston
Tamaño del neumático delantero: 120/70 ZR 17 (58 W), tubular
Tamaño del neumático trasero: 180/55 ZR 17 (73 W), tubular
Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Encendido electrónico (CDI)
Distribución del encendido: 5º B.T.D.C a 1 500 rpm
Bujía: NGK CR9E o NIPPONDENSO U27ESR-N
Bateria: 12 V 28.8 kC (8 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30A
Fusible: 15/15/10/15/10 A
Faro: 12 V 55W + 12 V 55 W (H7)
Luz de intermitente: 12 V 21 W
Luz de freno/trasera: 12 V 5/21 W x 2
Luz de posición: 12 V 5 W
Luz de velocímetro: 12 V 1.7 W
Luz indicadora de punto muerto: 12 V 1.7 W
Luz indicadora de luz de carretera: 12 V 1.7 W
Luz indicadora de señal de giro: 12 V 1.7 W
Luz indicadora de nivel de combustible: 12 V 1.7 W
Capacidades
Depósito de combustible, incluyendo la reserva: 18 l (4.8/4.0 US/Imp gal)
Aceite del motor:
- cambio de aceite: 2.600 ml (2.7/2.3 US/Imp qt)
- con cambio de filtro: 2.800 ml (3.0/2.5 US/Imp qt)
- reparación: 3.500 ml (3.7/3.1 US/Imp qt)
Refrigerante: 2.550 ml (2.7/2.2 US/Imp qt)
Galeria de imágenes Suzuki GSX-R600 1993
