En 1985, Suzuki revolucionó la categoría de motos deportivas con la introducción del Suzuki GSX-R750 original, y más tarde amplió el linaje GSX-R con la adición del Suzuki GSX-R600. El Suzuki GSX-R600 2021 resume la tradición de Suzuki de combinar la capacidad de ganar carreras con modales callejeros impecables.
El motor compacto y potente de cuatro cilindros del Suzuki GSX-R600 reacciona rápidamente cuando gira el acelerador, mientras que su suspensión y sus frenos sumamente refinados proporcionan un manejo preciso y receptivo.
El aspecto del Suzuki GSX-R600 no se fabrica, es el verdadero subproducto de décadas de dominio de las carreras de carretera de producción. Para un piloto que está considerando una moto Supersport de tamaño mediano que está en casa o en la pista o en la calle, solo hay una opción la Suzuki GSX-R600 2021.
Características Suzuki GSX-R600 2021
Características principales
El icónico estilo de GSX-R proporciona un aspecto nítido y una forma resbaladiza que cuenta con un esquema de pintura Pearl Brilliant White que incluye gráficos exclusivos del GSX-R600.
El motor compacto de cuatro cilindros, con inyección de combustible y 599 cc del GSX-R600 ofrece una descarga de potencia desde el ralentí hasta la línea roja. Situado entre los largueros del bastidor, el extremo superior del motor se canta hacia adelante para mejorar la carga de la culata y aumentar la potencia de salida.
El Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) permite al piloto ajustar la entrega de potencia del motor para adaptarse a las condiciones de conducción.
El bastidor de aluminio de doble repartida conecta eficazmente el cabezal de dirección con la parte de pivote del basculante del chasis de una manera que equilibra el peso ligero y la resistencia. El motor está suspendido debajo del bastidor para mantener la masa baja y la distancia entre ejes corta para promover un manejo ágil.
La horquilla delantera Showa Big Piston (BPF) y el amortiguador trasero del depósito remoto son totalmente ajustables para ofrecer un manejo excepcional.
Las pinzas de freno delantero Twin Brembo Monobloc montadas radialmente agarran rotores de freno de acero inoxidable totalmente flotantes para ofrecer una fuerte potencia de frenado.
Características del motor
Un motor compacto de 599 cc y cuatro cilindros con una relación de perforación/carrera sobrecuadrada probada en carreras produce una entrega de potencia notablemente fuerte de altas rpm.
El motor energéticamente eficiente emplea pistones forjados, bielas granalladas, anillos superiores de compresión y control de aceite recubiertos de cromo-nitruro, y orificios de ventilación pentagonales para reducir las pérdidas de fricción y mecánicas.
Los árboles de levas con perfiles agresivos de elevación de válvulas se desarrollaron utilizando la probada tecnología de motores de carreras MotoGP, la primera vez que este método se aplica a un Suzuki de producción.
Las válvulas ligeras de aleación de titanio están controladas por resortes de válvula de bobinado simple para reducir la masa del tren de válvulas, reduciendo las pérdidas mecánicas a altas rpm.
Los pistones forjados ligeros y duraderos se diseñaron utilizando el mismo método de elementos finitos (FEM) y la misma tecnología de análisis de fatiga utilizada para los motores de carreras MotoGP.
La inyección de combustible Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) utiliza ocho inyectores de pulverización fina de ocho orificios para mejorar la atomización del combustible, lo que contribuye a una combustión más completa.
Un módulo de control del motor (ECM) proporciona una gestión del motor de última generación y tiene ajustes mejorados para adaptarse a los sistemas de admisión y escape, lo que resulta en una mejor economía de combustible y una respuesta lineal del acelerador.
La programación avanzada del control de encendido transistorizado desarrollada por MotoGP ayuda a mantener una sincronización de chispa más precisa en todo el rango de velocidad y temperatura del motor.
Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) ofrece una selección de pulsadores de dos mapas de control del motor desarrollados por carreras para adaptarse a las condiciones de la carretera o de la pista y a los gustos personales.
El sistema de escape de acero inoxidable cuatro en uno con silenciador de titanio está equipado con una válvula Suzuki Exhaust Tuning (SET) que maximiza el par y mejora la respuesta del acelerador, especialmente en el rango de bajas a medias rpm.
La transmisión de seis velocidades de relación cerrada cuenta con una relación de primera velocidad más alta y relaciones más cortas para las velocidades de segunda, tercera, cuarta y sexta, lo que facilita a un corredor tener un buen comienzo mientras mejora la aceleración en línea recta y la conducción fuera de las curvas.
El embrague limitador del par trasero probado en la carrera contribuye a un cambio descendente y a una entrada en las esquinas más suaves.
Características del chasis
El marco ligero y compacto de aleación de aluminio de doble repartito está construido con cinco secciones fundidas para producir un equilibrio entre peso ligero y resistencia.
El marco está acoplado con un basculante de aluminio fundido y un submarco trasero de varias piezas que está listo para su uso en la pista de carreras.
La horquilla delantera Showa Big Piston (BPF) ligera y desarrollada en carreras ofrece una excelente retroalimentación y un rendimiento constante.
El amortiguador trasero Single Showa cuenta con una amortiguación de rebote y compresión ajustable externamente, junto con una altura de conducción ajustable.
El amortiguador de dirección controlado electrónicamente proporciona una dirección más ligera a velocidades más lentas y más fuerza de amortiguación a velocidades de pista de carreras y carretera.
Las frenados delanteras con discos totalmente flotantes de 310 mm se agarran con pinzas Brembo Monobloquec de cuatro pistones de montaje radial.
Las llantas de aleación de aluminio fundido de tres radios están hechas con neumáticos delanteros y traseros ligeros y de alto agarre para un manejo brusco.
Las clavijas de pie ajustables en tres direcciones, la palanca de cambio ajustable y el tanque de combustible corto ayudan a componer una posición de conducción cómoda que permite el movimiento del piloto necesario para una conducción de alto rendimiento.
Un cuadro de instrumentos compacto y ligero con un temporizador de vuelta/cronómetro incorporado e indicadores de rpm del motor programables alertan al piloto de ciertos puntos de cambio.
La carrocería recortada, simple y ligera crea un estilo emocionante y aerodinámico que realmente funciona bien a gran velocidad.
El distintivo faro multireflector con bombillas halógenas de haz alto y bajo apiladas verticalmente está centrado entre las luces de posición a cada lado.
Luz trasera LED brillante y duradera, con lente transparente.
Las señales de giro delanteras están integradas en los espejos retrovisores, mientras que la sección trasera trasera alberga las señales traseras.
Los instrumentos ligeros también incluyen un tacómetro analógico y lecturas LCD que muestran la velocidad, el cuentakilómetros, el medidor de disparo dual, el medidor de disparo de reserva, el reloj, el indicador de temperatura/presión del aceite del refrigerante, S-DMS y los indicadores de posición de la marcha.
La atención a la comodidad y la confianza del piloto incluye un asiento cuidadosamente formado con una funda de alto agarre.
Características adicionales
Los emblemas estilizados de Suzuki «S» 3-D en el depósito de combustible y el soporte superior de la horquilla denotan la calidad, la sofisticación y el legado de rendimiento de la marca.
La capucha opcional de un solo asiento puede reemplazar el asiento del pasajero para un aspecto aún más agresivo o para su uso en viajes en solitario o días de pista.
Especificaciones Suzuki GSX-R600 2021
Colores
Blanco brillante perla
Negro mate metálico No. 2
Motor
Motor: 599 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC
Diámetro x carrera: 67,0 mm x 42,5 mm (2,638 pulgadas x 1,673 pulgadas)
Relación de compresión: 12,9:1
Sistema de combustible: inyección de combustible con SDTV
Arranque: Eléctrico
Lubricación: sumidero húmedo
Transmisión
Embrague: húmedo, tipo multiplaca
Transmisión: malla constante de 6 velocidades
Accionamiento final: Cadena, RK525SMOZ8, 114 eslabones
Chasis
Parte delantera de la suspensión: telescópico invertido, muelle helicoidal, amortiguado con aceite
Suspensión trasera: tipo de eslabón, un solo amortiguador, resorte helicoidal, amortiguado por aceite
Frenos delanteros: Brembo, 4 pistones, doble disco
Frenos traseros: Nissin, 1 pistón, un solo disco
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W), sin cámara
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W), sin cámara
Depósito de combustible: 17,0 L (4,5 US gal.) / 16,0 L (4,2 galones estadounidenses) Modelo CA
Eléctrico
Tipo de encendido: encendido electrónico (transistorizado)
Bujía: NGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D
Faro: 12V 65W (haz alto H9) y 12V 55W (haz baja H7)
Luz trasera: LED
Dimensiones
Longitud total: 2030 mm (79,9 pulgadas)
Anchura total: 1135 mm (44,7 pulgadas)
Distancia entre ejes: 1385 mm (54,5 pulgadas)
Distancia al suelo: 130 mm (5,1 pulgadas)
Altura del asiento: 810 mm (31,9 pulgadas)
Peso en la acera: 187 kg (412 lb.)
Galería de imágenes de Suzuki GSX-R600 2021
