La Suzuki GSX-R600 2013 continúa su dominio en la serie AMA Pro Racing, ganando todos los campeonatos de la categoría 600cc en 2012, incluyendo el Daytona Sportbike, West Supersport y East Supersport.
Asimismo la Suzuki GSX-R600 2013 se solidifica aún más como parte de una línea de motocicletas ganadoras en el mundo de la competición por todo el mundo.
En 2012, Suzuki celebró la millonésima motocicleta GSX-R producida en sus fábricas, una hazaña que sólo se logra con el apoyo de los aficionados, los equipos de carreras y los comerciantes de todo el mundo.
La razón: cada Suzuki GSX-R600 2013 se desarrolla con un avanzado motor, probado en carrera, de 599cc, 4-cilindros y refrigerado por líquido, un chasis sensible, ágil y ligero, compacta distancia entre ejes y una suspensión desarrollada en la competición. En resumen, la Suzuki GSX-R600 2013 ha demostrado una vez más ser la combinación ganadora para dominar la pista.
La Suzuki GSX-R600 2013 recibe un nuevo cambio de decoración para este año. Desaparece el color negro del catálogo (al igual que el amarillo del mercado norteamericano) y aparece un esquema de color muy vendido en los años 2006 y 2007, el rojo y blanco. Sigue a su vez la línea blanco y negro, que fué muy valorada en el 2012 por los compradores y propietarios de este modelo.
Especificaciones Suzuki GSX-R600 2013
Colores
- Azul Tritón Metalizado / Blanco Cristal Jaspeado (AGQ)
- Blanco Perla Mirage / Negro Mate Metalizado 2 (AGT)
- Rojo Perla Mira / Blanco Perla Mirage (AGS)
Dimensiones
Longitud total: 2.030 mm
Distancia entre ejes: 1.385 mm
Ancho total: 710 mm
Altura del asiento: 810 mm
Altura total: 1.135 mm
Depósito de gasolina: 17 l
Peso en orden de marcha: 187 kg
*Incluye gasolina, lubricantes, refrigerante, fluido de batería y todo el equipamiento estándar para el uso normal del vehículo (herramientas incluidas).
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOHC
Diámetro x carrera: 70,0 x 48,7 mm
Cilindrada: 599 cc
Encendido: Electrónico Digital CDI
Transmisión: Toma constante de 6 velocidades
Relación de compresión: 12.9:1
Alimentación: Inyección electrónica
Sistema de arranque: Eléctrico
Cambio: 6 velocidades toma constante
Sistema de transmisión: Por cadena
Suspensión
Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguación de aceite
Suspensión trasera: Tipo de enlace, muelle helicoidal, amortiguación de aceite
Frenos
Freno delantero: doble disco
Freno trasero: Simple disco
Neumáticos
Neumático delantero: 120/70ZR-17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR-17M/C (73W)
