A finales del siglo XX, Suzuki sorprendió al mundo con el lanzamiento de la Suzuki Hayabusa. Durante la pasada década, esta moto evolucionó sin dejar de ser fiel a su concepto inicial: ser la máxima expresión de las motocicletas de altas prestaciones.
Sus sensacionales cualidades de potencia, velocidad, suavidad de marcha y espectacular estética continúan fascinando a usuarios y admiradores por igual. Porque la Hayabusa es, y será siempre, la moto definitiva.
Suzuki ha diseñado la Hayabusa para actuar como un peso pesado del boxeo, musculoso, pero sorprendentemente ágil. Aunque sus usuarios raramente necesitarán utilizar todo su potencial, sus sobrediomensionadas prestaciones les ofrecerán plena confianza en el uso cotidiano. Esta contenida y a la vez refinada energía es lo que hace girar las miradas cuando pasa alguien pilotando una Hayabusa.
Especificaciones Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 2016
Colores
- Candy Daring Red / Metallic Mystic Silver (A9Z)
- Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle Black (AA3)
- Pearl Bracing White / Metallic Mystic Silver (ARA)
Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.190 mm (86.2 in)
Anchura total: 735 mm (28.9 in)
Altura total: 1.165 mm (48.9 in)
Batalla: 1.480 mm (52.3 in)
Distancia al suelo: 120 mm (4.7 in)
Altura del asiento: 805 mm (31.7 in)
Peso en vacío: 221 Kg (487 lbs)
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 81.0 mm (3.189 in)
Carrera: 65.0 mm (2.559 in)
Cilindrada: 1.340 cm3 (81.8 cu. in)
Relación de compresión: 12.5:1
Sistema de combustible: Sistema de inyección de combustible
Filtro de aire: Elemento de papel
Sistema de arrancador: Eléctrico
Sistema de Lubricación: Colector húmedo
Velocidad de ralentí: 1 150 ± 100 r/min
Tren de transmisión
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Transmisión: Engrane constante de 6 velocidades
Patrón de cambio de velocidades: 1 reducción, 5 aumento
Relación de reducción primaria: 1.596 (83/52)
Relación de engranajes:
- Baja: 2.615 (34/13)
- 2da: 1.937 (31/16)
- 3ra: 1.526 (29/19)
- 4ta: 1.285 (27/21)
- 5ta: 1.136 (25/22)
- Máxima: 1.043 (24/23)
Relación de reducción final: 2.388 (43/18)
Cadena de transmisión: RK GB50GSV Z4, 114 eslabones.
Chasis
Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión.
Suspensión trasera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión.
Carrera de la horquilla delantera: 120 mm (4.7 in)
Recorrido de la rueda trasera: 140 mm (5.5 in)
Ángulo de dirección: 23º 25′
Inclinación del eje delantero: 30º
Rodada: 93 mm (3.7 in)
Radio de giro: 3.3 m (10.8 ft)
Freno delantero: Anclaje radial, doble disco
Freno trasero: Simple disco
Tamaño del neumático delantero: 120/70 ZR 17 M/C (58 W), tubular
Tamaño del neumático trasero: 190/50 ZR 17 M/C (73 W), tubular
Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Encendido electrónico (transistorizado)
Distribución del encendido: 5º B.T.D.C. a 1 150 rpm
Bujía: NGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D
Bateria: 12 V 36 kC (10 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30 A
Fusible: 15/15/15/10/10/10/10 A
Faro:
- Larga 12 V 65 W (H9)
- Corta 12 V 55 W (H7)
Luz de intermitente: 12 V 21 W
Luz de la matrícula: 12 V 5 W
Luz de freno/trasera: LED
Luz de posición: 12 V 5 W x2
Luz de velocímetro: LED
Luz de cuentarrevoluciones: LED
Luz indicadora de punto muerto: LED
Luz indicadora de luz de carretera: LED
Luz indicadora de señal de giro: LED
Luz indicadora de nivel de combustible: LED
Luz de aviso de presión de aceite: LED
Luz indicadora de rpm del motor: LED
Capacidades
Depósito de combustible, incluyendo la reserva: 20 L (5.3/4.4 US/Imp gal)
Aceite del motor:
- cambio de aceite: 3.100 ml (3.3/2.7 US/Impg qt)
- con cambio de filtro: 3.300 ml (3.5/2.9 US/Imp qt)
- reparación: 4.000 ml (4.2/3.5 US/Imp qt)
Refrigerante: 2.950 ml (3.1/2.6 US/Imp qt)
