La Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2012, simplemente, no es para todos. Con credenciales de altas prestaciones que la han establecido como la moto deportiva más emocionante del planeta, está diseñada para pilotos deportivos serios que no se conforman con nada menos que lo mejor.
Si este eres tú y si decides viajar en una Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2012, serás recompensado con una experiencia de conducción que nunca olvidarás. Su combinación de potencia inigualable, un manejo vigoroso y una excelente aerodinámica la convierte en la última superdeportiva.
La Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2012 está disponible con nuevos gráficos y colores: Negro Cristal Sparkle y Blanco Perla Glaciar.
Especificaciones Suzuki GSX-R1300 Hayabusa 2012
Colores
- Negro Cristal Sparkle (YVB)
- Blanco Perla Glaciar (YWW)
Dimensiones y peso en vacío
Longitud total: 2.190 mm (86.2 in)
Anchura total: 735 mm (28.9 in)
Altura total: 1.165 mm (48.9 in)
Batalla: 1.480 mm (52.3 in)
Distancia al suelo: 120 mm (4.7 in)
Altura del asiento: 805 mm (31.7 in)
Peso en vacío: 221 Kg (487 lbs)
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC
Número de cilindros: 4 cilindros
Calibre: 81.0 mm (3.189 in)
Carrera: 65.0 mm (2.559 in)
Cilindrada: 1.340 cm3 (81.8 cu. in)
Relación de compresión: 12.5:1
Sistema de combustible: Sistema de inyección de combustible
Filtro de aire: Elemento de papel
Sistema de arrancador: Eléctrico
Sistema de Lubricación: Colector húmedo
Velocidad de ralentí: 1 150 ± 100 r/min
Tren de transmisión
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Transmisión: Engrane constante de 6 velocidades
Patrón de cambio de velocidades: 1 reducción, 5 aumento
Relación de reducción primaria: 1.596 (83/52)
Relación de engranajes:
- Baja: 2.615 (34/13)
- 2da: 1.937 (31/16)
- 3ra: 1.526 (29/19)
- 4ta: 1.285 (27/21)
- 5ta: 1.136 (25/22)
- Máxima: 1.043 (24/23)
Relación de reducción final: 2.388 (43/18)
Cadena de transmisión: RK GB50GSV Z4, 114 eslabones.
Chasis
Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión.
Suspensión trasera: Telescópica invertida, muelle, amortiguación totalmente regulable en precarga, compresión y extensión.
Carrera de la horquilla delantera: 120 mm (4.7 in)
Recorrido de la rueda trasera: 140 mm (5.5 in)
Ángulo de dirección: 23º 25′
Inclinación del eje delantero: 30º
Rodada: 93 mm (3.7 in)
Radio de giro: 3.3 m (10.8 ft)
Freno delantero: Anclaje radial, doble disco
Freno trasero: Simple disco
Tamaño del neumático delantero: 120/70 ZR 17 M/C (58 W), tubular
Tamaño del neumático trasero: 190/50 ZR 17 M/C (73 W), tubular
Equipo eléctrico
Tipo de encendido: Encendido electrónico (transistorizado)
Distribución del encendido: 5º B.T.D.C. a 1 150 rpm
Bujía: NGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D
Bateria: 12 V 36 kC (10 Ah)/10 HR
Generador: Generador trifásico de CA
Fusible principal: 30 A
Fusible: 15/15/15/10/10/10/10 A
Faro:
- Larga 12 V 65 W (H9)
- Corta 12 V 55 W (H7)
Luz de intermitente: 12 V 21 W
Luz de la matrícula: 12 V 5 W
Luz de freno/trasera: LED
Luz de posición: 12 V 5 W x2
Luz de velocímetro: LED
Luz de cuentarrevoluciones: LED
Luz indicadora de punto muerto: LED
Luz indicadora de luz de carretera: LED
Luz indicadora de señal de giro: LED
Luz indicadora de nivel de combustible: LED
Luz de aviso de presión de aceite: LED
Luz indicadora de rpm del motor: LED
Capacidades
Depósito de combustible, incluyendo la reserva: 20 L (5.3/4.4 US/Imp gal)
Aceite del motor:
- cambio de aceite: 3.100 ml (3.3/2.7 US/Impg qt)
- con cambio de filtro: 3.300 ml (3.5/2.9 US/Imp qt)
- reparación: 4.000 ml (4.2/3.5 US/Imp qt)
Refrigerante: 2.950 ml (3.1/2.6 US/Imp qt)
