La Suzuki GSX-S1000 ha sido siempre una moto muy equilibrada, un valor que se ha querido realzar aún más en este nuevo modelo, buscando el mejor equilibrio entre control, dinamismo y rendimiento. Una moto ágil y a la vez perfectamente adaptada para el día a día, tanto para adueñarse de la calle como de la carretera, con un diseño remodelado que no pasa desapercibido. Y con un motor adaptado a las exigencias de eficiencia, cumpliendo con las normas de emisiones Euro5.
MUSCULOSA Y VANGUARDISTA
La nueva óptica delantera de LED da forma a un frontal moderno, compacto y atractivo, que armoniza con su musculoso y emocional diseño. Las formas de la Suzuki GSX-S1000 2021 reflejan su carácter, perfilando un estilo minimalista pero a la vez agresivo en el que se refleja la conexión inspiradora con la Suzuki GSX-RR de MotoGP en combinación con el diseño de los ‘aviones invisibles’ y sus peculiares formas. Un diseño futurista pero en el que se ha cuidado al máximo la ergonomía para hacer de su conducción una experiencia motivadora.
Está disponible en tres colores: Metallic Triton Blue, como cromática más representativa, símbolo de marca para las Suzuki deportivas de asfalto. Glass Mat Mechanical Gray, un color creado para la Suzuki GSX-S1000 2021 e inspirado en los aviones de combate camuflados. Y Glass Sparkle Black, que combina el negro brillante y mate para ofrecer un refinado acabado.
MAYOR RENDIMIENTO Y EFICIENCIA
El motor cuatro cilindros en línea de 999 cc, con distribución DOHC y refrigeración líquida, ha sido totalmente revisado para adaptarse a las exigencias de la normativa de emisiones Euro5, mejorando a la vez su potencia. Ahora ronda 152 CV a 11.000 rpm, con un par máximo de 106 Nm a 9.250 rpm. Basado en la arquitectura de la Suzuki GSX-R1000, con la que en Suzuki hemos logrado innumerables victorias en distintos campeonatos con motos de producción, aprovecha la experiencia también en la más alta competición, como es MotoGP.
Todos sus componentes han sido objeto de una exhaustiva revisión para ofrecer el rendimiento ideal de una moto naked deportiva en diferentes condiciones de conducción, tanto para uso dinámico como urbano. Las novedades más relevantes se encuentran en los dos árboles de levas, la distribución, en el embrague y en las modificaciones en el sistema de escape. Cambios que han permitido aumentar la potencia a la vez que se ha logrado un funcionamiento más equilibrado.
Con respecto al motor anterior, destacar una entrega de par superior a bajos regímenes, ofreciendo una mejor aceleración y una respuesta más inmediata al puño del gas. Es capaz de realizar los 200 m desde parado en 6,64 segundos y los 400 m en 10,15 segundos, mejorando los tiempos de su antecesora. Y también esta evolución de su motor se reflejan en una respuesta más contundente a velocidades medias y altas para hacer de su conducción una experiencia estimulante y agradable al máximo.
La avanzada electrónica implementada permite al piloto un control preciso sobre el rendimiento al acelerar, permitiéndole modificar la entrega de par al abrir el acelerador, y así adaptar la Suzuki GSX-S1000 al tipo de conducción que pretende practicar o a su estilo de conducción en un momento determinado.
Otro de los objetivos en los que se ha trabajado en su desarrollo, ha sido el de mejorar aún más la fiabilidad del tetracilíndrico en línea, un motor que ya de por se ha mostrado siempre muy duradero.
UNA PARTE CICLO A LA ALTURA DE SU RENDIMIENTO
El compacto y ligero bastidor de aluminio está diseñado para proporcionar agilidad y diversión durante la conducción. El chasis de doble viga proporciona una elevada rigidez, con un peso ligero para favorecer una conducción ágil y una elevada estabilidad en carretera. Y contando con un robusto basculante de dos brazos en aleación de aluminio derivado del utilizado por la superbike Suzuki GSX-R1000.
Para mejorar aún más la posición de conducción, más erguida, y para ofrecer un mayor confort buscando a la vez el mejor equilibrio para una conducción deportiva, se ha rediseñado el manillar. Éste está ahora 20 mm más cerca del cuerpo del piloto, siendo a la vez 23 mm más ancho para un mejor apoyo y sujeción.
Las suspensiones la componen una horquilla invertida KYB con barras de 43 mm, totalmente regulable, en la que se ha buscado un tarado deportivo y suave al mismo tiempo. Y detrás, el monoamortiguador con sistema progresivo ‘link type’ multirregulable en extensión y precarga del muelle, que ofrece un compromiso óptimo entre agilidad y estabilidad.
Las llantas son de aluminio fundido de 6 radios inclinados, que acogen unos neumáticos Dunlop SPORTMAX Roadsport2 desarrollados específicamente para la Suzuki GSX-S1000 2021, que incrementan aún más la agilidad y el comportamiento deportivo, al tiempo que mejora la sensación de agarre, especialmente en condiciones de humedad.
El equipo de frenos se ha confiado a unas pinzas delanteras Brembo monobloque de cuatro pistones de 32 mm que trabajan sobre un disco flotante de 310 mm de diámetro, proporcionando una frenada contundente y segura. Apoyándose en el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS).
TECNOLOGÍA APLICADA
La Suzuki GSX-S1000 2021 monta nuevos asistentes electrónicos a la conducción para completar un amplio elenco de posibilidades que hacen la conducción más placentera y segura. Incorpora un nuevo y completo paquete de sistemas electrónicos avanzados que constituyen el Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki (S.I.R.S.): Selector de Modo de Conducción Suzuki (SDMS), Control de Tracción Suzuki, Acelerador Electrónico “Ride-by-Wire”, Asistente de Cambio Rápido Bidireccional (Quickshifter) , Arranque Fácil de Suzuki y Sistema de Asistencia a Bajas RPM.
Ayudas a la conducción para una mejor adaptación al tipo de conducción que se pretenda realizar en cada momento y sobre las diferentes superficies de la carretera, así como al nivel de confianza y experiencia de cada conductor. Estas ayudas al piloto consiguen que la moto sea más fácilmente controlable, más predecible y menos cansada de utilizar, ya sea es uso deportivo o circulando por las calles de una ciudad. Aumentan la confianza y el grado de seguridad del conductor para permitirle concentrarse en disfrutar de la experiencia de la conducción.
Todo controlado a través de una nueva instrumentación con pantalla LCD de brillo regulable incluye que muestra una amplia gama de información útil en un formato relativamente compacto y de rápida lectura.
La Suzuki GSX-S1000 2021 llega para seguir ofreciendo una de las mejores alternativas del mercado para quien busque una naked streetfighter de mucho carácter, de prestaciones excepcionales y comportamiento deportivo. Pero a la vez una moto dulce en sus maneras apoyándose, en su avanzada electrónica, perfectamente adaptada para el día a día.
Suzuki GSX-S1000 2021 Ficha Técnica
COLOR
Azul Triton Metalizado
Gris Mate Vidrio
Negro Brillante Glaseado
MOTOR
Motor: 999 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC
Diámetro x carrera: 73,4 mm x 59,0 mm (2,890 pulg. X 2,323 pulg.)
Relación de compresión: 12,2: 1
Sistema de combustible: Inyección de combustible con cuerpos de acelerador electrónico Ride-by-Wire
Motor de arranque: eléctrico
Lubricación: cárter húmedo
TRANSMISIÓN
Embrague: húmedo, multidisco tipo SCAS
Transmisión: malla constante de 6 velocidades
Mando final: Cadena, RK525GSH, 525 x 116 eslabones
CHASIS
Suspensión delantera: telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguado con aceite
Suspensión trasera: Tipo de enlace, choque simple, resorte helicoidal, amortiguado con aceite
Frenos delanteros: Brembo, 4 pistones, doble disco, equipado con ABS
Frenos traseros: Nissin, 1 pistón, disco único, equipado con ABS
Neumático delantero: 120/70-17” (58W), sin cámara
Neumático trasero: 190/50-17” (73W), sin cámara
Capacidad del tanque de combustible: 19,0 L (5,0 gal EE.UU.)
ELÉCTRICO
Encendido: encendido electrónico (transistorizado)
Bujía: estilo iridio NGK CR9EIA-9 o DENSO IU27D
Faro: LED apilado
Luz trasera: LED
DIMENSIONES
Longitud total: 2115 mm (83,3 pulg.)
Ancho total: 810 mm (31,9 pulg.)
Altura total: 1080 mm (42,5 pulg.)
Distancia entre ejes: 1460 mm (57,5 pulg.)
Espacio libre al suelo: 140 mm (5,5 pulg.)
Altura del asiento: 810 mm (31,9 pulg.)
Peso en vacío: 214 kg (472 lb.)
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