Pablo Rivas, un compañero gixxer que me escribe desde Sevilla, ya habiamos visto su anterior moto en el blog, una Suzuki GSXR 750 2000. Nos cuenta un poco más sobre su nueva moto y sus experiencias en circuito:
Esta moto estuvo conmigo 2 años y 3 meses hasta que un coche se saltó un semáforo y me la destrozó. Yo me rompí la muñeca y un hueso de la rodilla pero la pena es que me dejó sin moto hace hoy un año justo. En los 15.000 kms que estuve con ella me llevó dos veces al GP de Jerez y otras dos a la concentración de Faro. Además he salido con unos amigos a dar un paseo por la Sierra Norte de Sevilla, aunque han sido tres veces contadas porque hay demasiados riesgos que asumir cuando sales a la sierra, por lo que empecé a ahorrar para entrar a rodar en circuito, que es para lo que precisamente me compré la GSXR.
Mi primer intento de entrar en circuito fue a los pocos meses de tener la moto. Me compré un mono de dos piezas de segunda mano por 80€ (+70€ del arreglo porque estaba roto) y luego me gasté 200€ por un día completo en Jerez con 5 tandas de 20 minutos cada una. La pena fue que el día anterior se me fundió el alternador y no pude arreglarlo. Así que mi primera vez en unas tandas fueron sin moto… Fui con un amigo que también había pagado para entrar con su GSXR 750 y una vez allí estuve hablando con el organizador de las tandas (Borja Barranco Riaza) y se portó muy bien. Tanto que me prometió que me guardaría las tandas porque según él los fallos mecánicos inesperados no eran tratados igual que un día de lluvia (algo lógico). Y digo según él porque a partir de ese día estuve más de un año detrás del buen hombre para que me diese alguna otra fecha para rodar. Me cansé de que me diera largas y me apunté al Diablo Day de Jerez en septiembre de 2008, que eran 3 tandas de 25 minutos por 85€, con la única condición de tener montados unos Pirelli. Asistí con los que tenía de calle, unos Pirelli Diablo básicos (ya que era mi primera vez y quería aprenderme el circuito) y me lo pasé genial, en la tercera tanda ya estaba tocando rodilla en la curva Ducados. Además se incluía un Dyno Test (http://www.youtube.com/watch?v=YicFrkw81ng), un vale de descuento y unas vueltas con una XR de supermotard, en las que se me cayó otro piloto delante y tuve que hacer un invertido para no atropellarle. La foto me la hizo un periodista de Jerez que andaba por allí.
La segunda vez que entré en circuito fue gracias a una gran oferta que hicieron desde el Motoclub Monteblanco y por la que pagabas 70€ por dos tandas de 20 minutos cada una (incluido seguro). Fue en mayo de 2009 y he de decir que es una pena pero la oferta ya no existe. De nuevo fui con los mismos Pirelli Diablo que usé en las tandas de Jerez, ya que no podía asumir los gastos de más de dos tandas, menos todavía unas gomas nuevas. Me hubiese gustado también ponerle latiguillos metálicos porque después de dos tandas la maneta del freno tocaba el puño, lo que no es muy agradable cuando intentas mejorar. En fin, me lo volví a pasar como un enano y el circuito me gustó más que Jerez, quizás porque lo ví menos técnico o quizás porque ya tenía cierta experiencia en circuito y fui más cómodo, aunque empecé a notar una pérdida de medios y bajos a la salida de las curvas, cuando la moto caía de 8.000 rpm, algo que os sonará a muchos.
Así que cuando me tocó cambiar el kit de arrastre le compré un piñón con un diente menos y se notaba una barbaridad. Quise probarlo en circuito pero mientras conseguía ahorrar y no me quedé sin moto hace hoy justo un año por culpa de un coche que se saltó un semáforo… Ahora estoy esperando la indemnización (el juicio fue hace un mes) y con lo que me den me compraré otra igual como mínimo, es decir, una Suzuki GSXR 600 2001 en adelante o una Suzuki GSXR 750 2000 en adelante.
Gracias por enviar las fotos, Pablo, espero que todo vaya bien y que pronto te pueda ver rodando de nuevo.
