Técnicamente hablando, esta Suzuki GSX-R1000 2013 es una moto streetfighter, pero no encontrarás ningún tornillo brillante anodizado en ella. Solo una gran dosis de estilo apocalíptico característico de Classified Moto.
«Ha pasado un tiempo desde que un proyecto me ponía nervioso. Pero esta definitivamente sí lo ha hecho», comentaba John (constructor de Classified Moto). «En parte porque, modificar una moto deportiva moderna es una rareza y en parte porque la moto fue enviada desde Hawaii. No es como si el cliente pudiera simplemente pasar y recogerla, si no que debíamos inventarnos ideas brillantes».
Afortunadamente, terminó siendo una gran aventura. La historia comenzó cuando Ron Belfort de Hawaii vió la moto Triumph Doomsdaytona de Classified Moto. Se preguntó si su Suzuki GSX-R1000 2013 podría modificarse con el mismo estilo, haciéndola más vertical, más cruda y más apocalíptica.
«Básicamente, una moto de asalto urbana de 190 millas por hora para volar por Oahu», dice John.
Ron tuvo algunas solicitudes simples, pero de gran alcance, principalmente por motivos de seguridad: quería mantener el depósito existente, y no hacer ningún cambio importante en el chasis o en el basculante. También quería un escape debajo del asiento. De lo contrario, John podría hacer lo que quisiera.
«La mejor noticia fue que el subchasis de la Suzuki GSX-R1000 es extraíble, con puntos de montaje en lugares lógicos», dice John. Entonces Danik Herashchanka, el técnico principal de Classified Moto, fabricó una subestructura de enrejado.
Mantiene la parte posterior de la moto «abierta», y llama la atención sobre el silenciador de escape estilo caja, una de las configuraciones más inusuales que hemos visto. «Fue un truco para hacer que todo sea ruteado de una manera estéticamente agradable», admite John.
«Usamos cantidades copiosas de protección contra el calor reflectante y jugamos con el espacio entre el subchasis y el silenciador para evitar que el asiento se caliente», dice John.
Como una Suzuki GSX-R1000 tiene 185 caballos de potencia, la naturaleza de este proyecto fue en su mayoría cosmética y ergonómica. Pero John llevó la moto a Redline Performance Motorsports en Yorktown, Virginia, de todos modos. Allí, el experto en banco de potencia, David Lillard, ajustó el mapa de inyección para complementar el nuevo escape. «Esta moto tiene tanto poder, en cualquier RPM, y es tan suave», dice John. «Realmente cambió nuestra forma de ver las motos deportivas como plataformas para nuestras construcciones».
Estéticamente, Classified Moto aplicó su política de tierra quemada al carenado y otros plásticos. Han reemplazado la cubierta de plástico moldeado en el frente del depósito con lona encerada, estirada sobre un marco personalizado.
«También hicimos un inventario de todos los soportes de acero estampados que nunca fueron pensados para ver la luz del día. Danik los reemplazó con algunas piezas realmente elegantes y fuertes que se ajustan a la apariencia mucho mejor».
También hay un depósito de refrigerante de acero inoxidable. Para echar un ojo al nivel, a John y Danik se les ocurrió una configuración de mirilla que parece un super truco. A diferencia de la mayoría de las transformaciones, esta GSX-R puede devolverse casi en stock si es necesario.
Todos los demás soportes y accesorios se han montado directamente en sus soportes existentes. El cuadro de instrumentos se ha modificado ligeramente, y también la salida del catalizador, eso es todo. No es sorprendente que hubiera aplausos cuando llegó el momento de probar la moto terminada.
«Entonces llamé a nuestro amigo Alex Heath para ver si nos podía hacer algunos caballitos para una buena sesión fotográfica».
¿Significa eso que veremos más sportbikes de Classified Moto en el futuro? «Bueno, Suzuki ha lanzado la nueva Suzuki GSX-R1000 2017», dice John. «Esperamos tener en nuestras manos una pronto…».
