Sólo el chasis de acero divulga los secretos del origen de esta moto, y sólo los ojos más agudos la reconocerán como una Suzuki GSX-R 1100 1986.
Esta moto fué un monstruo en su apogeo, pero apenas comparable con una moderna 600. Después de que su propietario le diera su toque especial, no hay ninguna moto en la carretera que pueda hacerle sombra.
¿Pero cómo ha conseguido que una abuelita de 25 años de edad, haya llegado al estado de ser intocable? Sacando el motor viejo e instalando el motor de una Suzuki Bandit 1200, añadiendo un sistema turbo K24 de un Volvo S60R y modificado en casa. Acoplando un controlador de turbo Apexi AVC-R, un motor de encendido Dyna 2000 y un radiador GIK modificado. Una moto preparada para hacer caballitos en la marcha más larga y con 320 CV. Imagina ese tipo de patada en una moto con un chasis de 25 años de edad, una locura.
Especificaciones Suzuki GSX-R 1100 1986 Mystery Machine
Tren delantero: de serie, sólo pintado.
Tren trasero: subchasis personalizado, amortiguador trasero Suzuki GSX-R 1000, basculante modificado
Motor: Bandit 1200, kit turbo a medida, GIK intercooler regulador de presión de combustible Malpassi, bomba de combustible, pistones Wahlbro Hayabusa, cabezas de cilindro MP-Racing, cigueñal 114/114, pernos y tuercas APE, motor de arranque Dyna 2000, carburadores Mikuni CV34 modificados, controladora de turbo Apexi AVC-R, embrague Motospeed, bomba de aceite Biltema
Accesorios: cuadro instrumentos ACEWELL
Carenado: De MV Agusta con colín de Aprilia RS 250
Constructor: Lars Dahlstedt
