La web australiana Drive celebra las 12 motos que por innovación, eficiencia y éxito han cambiado realmente el concepto de la motocicleta. Y no hay otra manera más generosa de celebrarlo que culminándolas como auténticos mitos de las dos ruedas.
De entre las 12 motos, se encuentran la Suzuki GSX-R 750 y la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa. De lo cual nos sentimos orgullosos.
Esto es lo que cuentan sobre estas motos:
Suzuki GSX-R 750
Llegó como un relampago al mercado, una sacudida eléctrica a mediados de los 80, proponiéndose como la primera moto de calle derivada del circuito. En efecto, los componentes que equipaba esta moto era un chasis de aluminio, ruedas de 18 pulgadas, doble frenos de disco y pinzas de cuatro , tecnología entonces clasificada solamente para pista.
Bajo el carenado, un 4 en línea refriferado por aceite para dar 100CV. Después de eso, la réplica-circuitos subió en las listas de popularidad y aún hoy se mantiene en lo más alto con las nuevas versiones, siempre nueva, siempre más agresiva y siempre más GSX-R.
Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa
Otra Suzuki GSX-R, pero esta es decididamente diferente a las otras. La Hayabusa aterrizó en nuestro planeta en 1999, con un objetivo muy claro: ir más rapido que todos los demás. Por lo tanto ese motor de 1300CC fue creado para una velocidad estratosférica y aunque su estética era un poco torpe para su peso, podía estabilizar los movimientos de esta moto hasta llevarla a los 300km/h.
Todo el potencial de esta moto es casi imposible de disfrutar en la calle, es conocida por ser una gran devoradora de neumáticos posteriores y de cadenas de transmisión. Pero es el precio por tener una moto capaz de llevarte más allá de los 300.
