Todo comienza en Turín, Italia, a principio de los años 50. Pietro Mollo, un muchacho de veinte años, mecánico de autos, camiones y gran apasionado de motos, repara casi por hobby, motocicletas y scooters, especializándose en la reconstrucción de escapes.
Alentado por el padre, decide emprender la actividad autónoma y en 1954 funda Sito (la empresa que fabrica y distribuye los escapes de la gama Leo Vince), comenzando a producir, en un pequeño garaje, escapes para Vespa, Lambretta y Guzzino. En 1962 la empresa se establece en Monticello d’Alba, en el área actual, en dos naves de 1000 m2.
Los productos Sito se imponen en los mercados europeos siguiendo la evolución del sector motociclístico: scooter Vespa y Lambretta en los años ’60, ciclomotores en los años ’70, maxi-moto en los años ’70 – ’80.
Los terminales LeoVince SBK (linea exclusiva para motos de 4 tiempos) representan el correcto equilibrio entre calidad, prestaciones y precio para el usuario. Algunos modelos de escapes están empalmados al sistema de serie mediante un tubo de unión, mientras que en otros casos, el escape cuenta con una brida en aluminio, obtenida de una pieza maciza, que se empalma directamente a los colectores originales.
El desarrollo de las geometrías de los colectores y del silenciador es específico para cada modelo de motor con el objetivo de mejorar el momento de torsión y la potencia máxima, respetando los parámetros impuestos por la normativa Europea.
Los escapes LeoVince SBK son creados por el equipo de Investigación y Desarrollo de la casa Sito, con el empleo de la más avanzada tecnología computerizada. Cada prototipo es cuidadosamente probado en el banco y sucesivamente sometido a pruebas en pista, las cuales se desarrollan bajo las más severas condiciones.
La fábrica de escapes LeoVince es un verdadero “taller del tubo de escape”, con ciclo productivo completo, donde las más modernas tecnologías se funden con los cuidados del trabajo artesanal realizado por técnicos expertos, con absoluta garantía de confiabilidad del producto. El objetivo principal es la realización de una serie limitada de piezas con características “top”, destinadas a las competiciones y a los apasionados más exigentes.
Para motos Suzuki GSX-R existen varios modelos de escapes, dependiendo de la cilindrada y año de cada moto. Tanto terminales como grupos completos (terminal y colectores).
Las líneas de escapes LeoVince SBK se dividen en:
- Terminal ovalado racing salida de origen
- Terminal ovalado homologado Evolution II salida de origen
- Terminal ovalado homologado Evolution II salida alta
- Terminal GPstyle homologado Evolution II salida de origen
- Terminal GPPRO homologado Evolution II salida de origen
- Terminal Factory racing salida de origen
- Terminal Factory homologado Evolutión II salida de origen
- Terminal Factory homologado Evolutión II salida alta
- Grupo completo ovalado Homologado Evolution II salida de origen
- Grupo completo Ovalado Homologado Evolution II Salida Super-Alta
- Grupo completo GPstyle Homologado Evolution II salida de origen
- Grupo completo GPPRO Homologado Evolution II salida de origen
- Grupo completo Factory racing salida de origen
- Grupo completo Factory racing salida alta
- Grupo completo Factory Homologado Evolution II salida de origen
- Grupo completo Corsa
Los escapes LeoVince están disponibles para los modelos, años y cilindradas de las motos Suzuki GSX-R siguientes:
- Suzuki GSX-R 600 1997 al 2009
- Suzuki GSX-R 750 1996 al 2009
- Suzuki GSX-R 1000 2001 al 2009
- Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 1998 al 2009
Escapes que encontrarás en 3 diferentes materiales: Aluminio, Titanio y Carbono. En algunos modelos encontrarás combinaciones de materiales, como los escapes de titanio con copa carbono. En el kit de compra siempre llevan: terminal, abrazadera aluminio, distanciadores, arandelas, bridas de soporte, protecciones y tornillería. Pregunta a tu distribuidor más cercano por sus precios, los escapes LeoVince no suelen ser escapes demasiado caros. Buena relación calidad/precio.
