MIVV presenta los nuevos desarrollos para la Suzuki GSX-R 1000 2007. Una vez presentada la nueva Suzuki GSX-R 1000 2007, una de las peticiones más frecuentes por parte de los apasionados ha sido la posibilidad de montar un escape único aftermarket con mayores performances respecto al original. MIVV ha respondido inmediatamente, estudiando y realizando un producto completamente al nivel de prestaciones de esta “superbike de carretera”.
La Suzuki GSX-R 1000 2007 de este año es una moto super-evolucionada: las novedades aportadas al motor y a la ciclística representan un resultado excepcional, suma de numerosas modificaciones y mejorías, que la Suzuki ha puesto a punto año tras año. Su nuevo 4 cilindros, revisado en lo que se refiere a materiales y electrónica (con incluso los planos variables), desencadena casi 160 CV a 12.150 revoluciones y un par de 102 Nm a 9.900 revoluciones.
El escape de serie es un 4 en 1 en 2, es decir que al final propone un silenciador cónico bastante “abundante” a cada lado. Una elección contra corriente, visto que en el pasado Suzuki había preferido un escape lateral corto. De aquí la necesidad de ‘limpiar’ uno de los dos lados de la moto escogiendo un escape homologado más racing y enérgico.
Esta es la propuesta de MIVV para la Suzuki GSX-R 1000 2007
Para proporcionar una información completa, diremos antes que nada, que MIVV ha realizado dos soluciones para esta super-deportiva: una instalación de escape doble, que retoma la primera elección de Suzuki y una instalación, más original, con una sola salida.
– La instalación con doble salida está disponible en las versiones GP (configuraciones titanio o carbono) y X-cone (configuración acero) homologadas con dB-killer extraíble.
Esta solución puede estar asociada al colector central no-kat que puede ser montado también sobre terminales originales.
– La instalación con salida única está disponible en la configuración OVAL corto de TITANIO o CARBONO homologadas con dB-killer extraíble y colector central no-kat.
Via | MIVV
