Botas para moto SIDI Mag-1

Suzuki Motocicletas
25/08/2014

Botas para moto Sidi Mag-1. Se trata de las botas más deportivas y avanzadas de la marca. Las Sidi Mag-1 han sido diseñadas para conseguir máxima protección, mayor comodidad y mayor flexibilidad todo ello con un peso muy reducido.

Características Técnicas:

Material exterior

Confeccionadas en Microfibra Microtech .

Material interior

Las Mag-1 están forradas con malla transpirable de Teflon® y con puntera de Cambrelle®.
El tratamiento de Teflon® protege los tejidos, impidiendo la absorción de agua y sudor. Al no retener el agua, el interior de la bota se seca rápidamente e impide la formación de moho.

Suela

La suela interna es de material plástico con plantilla desmontable.
La suela externa está realizada en goma antideslizante.

Tecnología

Zonas articuladas delantera y trasera acolchadas y hechas en material elástico sobre-inyectado con poliuretano.
La articulación delantera incorpora 2 bandas de TPU en la zona de los cierres TECNO-3 Magnetic, para sostener y envolver mejor el empeine.
Espinillera de poliuretano intercambiable ensamblada en la bota con dos tornillos, uno en el lado exterior debajo del mecanismo TECNO-3 Magnetic, y el otro en el lado interior, fijando la correa de regulación micrométrica. Los tornillos sostienen y bloquean el sistema de sostén interior hecho con placas reforzadas con fibra de carbono que constituyen la estructura de la bota.
Los elementos interiores convergen con una articulación en el tobillo que asegura un excelente movimiento de flexión.
El mecanismo Tecno-3 Magnetic y la correa micrométrica ajustan la circunferencia de la caña para adaptarse a la forma de la pantorrilla.
El sistema de cierres es innovador y exclusivo y consiste en tres mecanismos TECNO-3 Magnetic, que cierran la bota utilizando un hilo de acero muy resistente que se fija al enganche con la ayuda de un imán. Son fáciles y rápidos de ajustar. Los mecanismos y enganches pueden reemplazarse mediante la extracción de un tornillo.
Protector zona del cambio de poliuretano y cosido.
Talón asimétrico y conformado. Liso y plano en el interior para una mayor adherencia y contacto con la moto, combado y con sistema amortiguador en la parte trasera y exterior. La protección y el elemento amortiguador se sustituyen mediante un tornillo y un sistema de encaste.
La deslizadera es de nylon reforzado con fibra de vidrio. Incorpora una innovadora entrada de aire y una inserción de aleación.
Todos los tornillos que sostienen las piezas técnicas están montados de forma que no dañen la moto.
Doble costura en todas las áreas sometidas a esfuerzo elevado.